【簡介：】盡管去年受疫情影響，我國民航貨郵運輸量為676.6萬噸，同比下降10.2%。但是今年我國航空貨運表現(xiàn)十分亮眼，恢復勢頭良好。截止今年10月，我國全行業(yè)共完成貨郵運輸量606萬噸，同比增

盡管去年受疫情影響，我國民航貨郵運輸量為676.6萬噸，同比下降10.2%。但是今年我國航空貨運表現(xiàn)十分亮眼，恢復勢頭良好。截止今年10月，我國全行業(yè)共完成貨郵運輸量606萬噸，同比增長12.6%，此外，我國民航貨運周轉量開始回升，截止今年1-9月共實現(xiàn)206.1億噸公里，同比增長21.3%。

公開資料顯示，單從機隊規(guī)模來看，截至今年年初我國全貨機僅有185架，總載重力約為8903噸，而美國全貨機約1125架，總載重力約為79906噸，中國運能僅為美國11%。中國航空貨運中全貨機運量僅30%，低于全球平均水平。并且，我國航司機隊以窄體機和以中短程的國內(nèi)航線為主。而客機腹艙運輸載貨能力遠小于全貨機，且難匹配電子產(chǎn)品等高附加值空運需求。另外對比中美近幾年的航空貨運噸公里收入情況來看，美國的貨運量價也領先于我國且運價更加穩(wěn)定。

去年，國家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關于促進航空貨運設施發(fā)展的意見》，另根據(jù)今年2月中共中央、國務院發(fā)布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中提出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。而我國的物流網(wǎng)絡體系構建將迎來全新機遇。

隨著近年來國內(nèi)三大航航空物流混改的加速落地，更加有利于形成更完善的航空物流體系，同樣也對標志著各國內(nèi)航空公司和物流企業(yè)大力開展航空貨運起到助推作用。

我國航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)幾個重要發(fā)展階段？

我國航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)3個重要發(fā)展階段，第一，1970 年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號”成功升空。

第二，2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空。

第三，2007年10月24日18時05分，隨著嫦娥一號成功奔月。

中國航天事業(yè)發(fā)展的情況簡單說說

我認為中國航天事業(yè)的發(fā)展是件好事，因為他起飛了嫦娥一號，嫦娥二號，嫦娥三號，長園四號，嫦娥五號，嫦娥六號，嫦娥七號，所以我認為這是件好事