【簡介：】航空發(fā)動機被譽為飛機制造業(yè)“皇冠上的明珠”，但卻是制約中國航空工業(yè)發(fā)展的“軟肋”。目前，真正能生產(chǎn)航空發(fā)動機的只有美國、英國、俄羅斯、法國等幾個國家。中國幾乎所有的

航空發(fā)動機被譽為飛機制造業(yè)“皇冠上的明珠”，但卻是制約中國航空工業(yè)發(fā)展的“軟肋”。目前，真正能生產(chǎn)航空發(fā)動機的只有美國、英國、俄羅斯、法國等幾個國家。中國幾乎所有的民航飛機發(fā)動機都依賴進口。2015年11月2日總裝下線的國產(chǎn)大飛機C919，采用的LEAP-1C發(fā)動機，由法國施奈克瑪公司與美國通用公司合資的CFM公司研制。2015年11月29日，中國交付的首架投入商業(yè)運營的國產(chǎn)中短航程新型渦扇支線飛機ARJ21，使用了GE航空集團生產(chǎn)的CF34-10A發(fā)動機。此前，北京航空航天大學(xué)副校長、航空發(fā)動機氣動熱力國家實驗室主任陶智表示，和國際先進水平相比，中國軍機發(fā)動機還有20-30年差距，民機發(fā)動機更處于起步階段。此前，中航工業(yè)集團董事長林左鳴曾表示，資金投入不足是制約航空發(fā)動機取得突破性進展的主要因素之一。黨中央、國務(wù)院決策成立中國航空發(fā)動機集團有限公司，是國家重視發(fā)展航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)、推動國防建設(shè)和國民經(jīng)濟發(fā)展的重大舉措，具有重要的戰(zhàn)略意義。