【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴸|方航空彩繪》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航的飛機有沒有掉下來過？
2、11·21包頭空難的介紹
3、龐巴迪CRJ系列飛機
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴸|方航空彩繪》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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東航的飛機有沒有掉下來過？
全部空難事故的數(shù)據(jù)是保密的，國家不準任何機構(gòu)公開的；但可以懇定中國四大航空公司最近5年都發(fā)生過空難。
最近有名的2004年11月21日發(fā)生的包頭空難就是東航的飛機。
2004年11月21日，中國東方航空云南公司CRJ—200機型B—3072號飛機，執(zhí)行包頭飛往上海的MU5210航班任務(wù)，在包頭機場附近墜毀，55人（其中47名乘客、6名機組人員和2名地面人員）遇難。事故原因由于飛機機翼污染，導(dǎo)致起飛后出現(xiàn)失速直至墜毀，是特大責任事故。
11·21包頭空難的介紹
11.21包頭空難的具體情況：2004年11月21日8時21分，中國東方航空云南公司CRJ—200機型B—3072號飛機，執(zhí)行包頭飛往海的MU5210航班任務(wù)，在包頭機場附近墜毀，造成55人（其中有47名乘客、6名機組人員和2名地面人員）遇難。直接經(jīng)濟損失1.8億元。
截至17時10分左右，機上53名遇難人員遺體全部找到，另外地面1名南海公園老職工的遺體也已找到。這樣，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。
擴展資料
事故起因
事故調(diào)查組通過對CRJ-200機型飛機進行氣動性能、機翼污染物、機組操作和處置等進行分析，認為本次事故的原因是:飛機起飛過程中，由于機翼污染使機翼失速臨界迎角減小。當飛機剛剛離地后，在沒有出現(xiàn)警告的情況下飛機失速，飛行員未能從失速狀態(tài)中改出，直至飛機墜毀。
事故調(diào)查組認為，飛機在包頭機場過夜時存在結(jié)霜的天氣條件，機翼污染物最大可能是霜。飛機起飛前沒有進行除霜（冰）。
東航公司對這起事故的發(fā)生負有一定的領(lǐng)導(dǎo)和管理責任，東航云南公司在日常安全管理中存在薄弱環(huán)節(jié)。 經(jīng)調(diào)查認定這起事故是一起責任事故。
參考資料來源：百度百科-11.21包頭空難
龐巴迪CRJ系列飛機的CRJ在中國
截止到2015年8月，中國只有華夏航空擁有18架CRJ900型飛機。
中國民航從近幾年開始引進CRJ系列飛機，截止2003年10月底，中國大陸地區(qū)航空公司擁有CRJ系列飛機19架。
其中，中國東方航空公司：6架CRJ200；山東航空：8架CRJ200，2架CRJ700；上海航空：3架CRJ200。另外，帶有軍方色彩的中國聯(lián)合航空公司較早已擁有5架CRJ-100/200型飛機。
中國香港地區(qū)的中富航空擁有2架CRJ200型，作為公務(wù)機。
CRJ系列飛機的CRJ在中國
我國民航從近幾年開始引進CRJ系列飛機，截止2003年10月底，中國大陸地區(qū)航空公司擁有CRJ系列飛機19架 其中，中國東方航空公司：6架CRJ200；山東航空：8架CRJ200，2架CRJ700；上海航空：3架CRJ200。 另外，帶有軍方色彩的中國聯(lián)合航空公司較早已擁有5架CRJ-100/200型飛機。 中國香港地區(qū)的中富航空擁有2架CRJ200型，作為公務(wù)機。
關(guān)于《中國東方航空彩繪》的介紹到此就結(jié)束了。
