天津航空是海南航空集團的成員企業(yè)。

天津航空前身是大新華快運航空有限公司，由海航集團和天津市政府共同出資組建，于2009年6月8日成立，基地設在天津濱海國際機場。2010年6月1日天津航空獲批擴大經(jīng)營范圍，將經(jīng)營國內干線航空及國際航空市場。

天津航空作為天津市政府與海航集團共同組建的航空企業(yè)，擁有以A330、A320、E190等為主的年輕豪華機隊。

擴展資料：

天津航空的logo設計以精衛(wèi)鳥作為靈感來源。 “精衛(wèi)雖小，卻志存高遠，投石填海，矢志不渝。她的身上體現(xiàn)了中華民族鍥而不舍的精神。

天津航空的品牌大使名叫“天天”，它是由天航標識中的鳥的意向演化而來，色彩承接天航品牌的紅、黃主色，并帶入了豐富的中間色調，使精衛(wèi)鳥的形象更加鮮活，整體卡通形象體現(xiàn)出“天天”歡脫好動與飛行穩(wěn)健的特點。

2017年天津航空共計開通250余條國際國內航線，通航城市100余座，年旅客運輸量1300余萬人次 。

參考資料來源：百度百科-天津航空有限責任公司

關于天津航空的問題

1.截止到目前來看的確都是支線飛機，但是我覺得也不算小，就是窄了點

2.服務中規(guī)中矩，沒有什么的。不過空姐穿著很隨意，好像是給國內某個運動品牌打廣告

3.餐食都一樣，沒有自己的加工中心，都是在當?shù)夭少?/p>

4.參看2

5.一般吧，從來沒有覺得空姐有多漂亮

6.我坐的幾次都準點的，這個東西和航空公司也關系不大，大部分是機場或者天氣的原因

天津航空的機票要去機場那個臺換登機卡

原來在T1航站樓，最近搬到T2了，就是地鐵上來那個廳，上次去的時候只有海航和天津航空的在T2，你一下子就可以看到了。或者旁邊有自助的機器，過去耍身份證就可以直接拿登記牌，省的排隊還

天津航空的大 事 記

1、2009年6月8日天津航空首架飛機——“和諧號”ERJ-190客機（編號：B-3152）抵達天津濱海國際機場。公司在機場西區(qū)停機坪舉行了盛大的接機儀式。天津市副市長只升華、海航集團董事長陳峰、民航華北局副局長辛天河等領導出席接機儀式。

2、2009年6月12日天津航空第12架ERJ-190飛機（注冊號：B-3153）順利抵達天津濱海國際機場并投入運營。至此，天津航空機隊規(guī)模達到54架。

3、2009年7月5日天津航空引進第13架ERJ-190飛機，至此，天津航空機隊規(guī)模達到55架。

4、2009年7月8日，由天津航空與天津市宏迅航空服務有限公司合辦的首家天津航空濱海售票處在濱海新區(qū)正式成立。天津航空濱海售票處的成立標志著天津航空市場營銷渠道進入了一個嶄新的發(fā)展階段，填補了公司無售票處的空白。

5、2009年8月8日-9日，天津航空2009年年中工作會在天津北辰萬源龍順會議中心舉行。會議全面總結了天津航空上半年生產(chǎn)經(jīng)營情況，深入剖析了當前工作中存在的問題與不足，重點部署了下半年各項工作計劃，明確了下半年的核心工作任務，為天津航空快速健康穩(wěn)定的發(fā)展奠定了基礎。

6、2009年8月20日公司第14架ERJ-190飛機順利抵達太原武宿國際機場并在太原入關。至此，公司機隊總規(guī)模達到56架。

7、2009年8月20日、23日天津航空圓滿完成舟山市人民政府周國輝市長一行代表團舟山至?？谥寥齺喼林凵降陌鼨C任務。代表團對天航服務提出高度評價，周國輝市長在留言簿上簽名留念。

8、2009年8月24日天津航空第14架ERJ-145飛機由哈爾濱飛抵天津濱海國際機場。至此，天航機隊規(guī)模達到57架。

9、2009年9月1日天津航空ACARS系統(tǒng)正式投入運行。飛行機組和簽派員真正做到了隨時隨地進行地空雙向數(shù)據(jù)通訊，工程部能夠通過下傳的各項數(shù)據(jù)進行實施監(jiān)控，公司的運行保障手段發(fā)生了由單純支線模式向干支結合模式的突破性轉變，為提升公司航班運行控制能力和工作效率翻開了嶄新的一頁。

10、2009年9月4日天津航空引進第15架ERJ-190客機，至此，天津航空的ERJ系列機隊已達29架，飛機總數(shù)達58架。

11、2009年9月9日至12日天津航空完成天津市政府代表團一行赴大連參加達沃斯年會的專機保障任務，天津航空熱情、周到、細致、貼心的服務給代表團留下了深刻的印象，并得到天津夏季達沃斯論壇籌備辦公室的高度贊揚。

13、2009年9月27日為落實海航集團黨委《關于隆重開展新中國成立60周年系列慶?；顒拥耐ㄖ肪?，海航天津企業(yè)黨委于2009年9月27日組織天津航空、天津海運、大新華物流天津公司、新華航食天津分部、海航股份天津營業(yè)部、長江租賃有限公司等海航駐津企業(yè)的160余名黨員參觀天津市規(guī)劃展。

14、2009年9月27日由天津航空承辦的“天航之夜”——感動天津人物頒獎晚會隆重舉行?！昂：域溩印痹u選活動的開展，是海航集團和天津航空為天津社會的和諧發(fā)展貢獻的一份力量。

15、2009年10月2日天津航空引進第16架ERJ-190客機（注冊號：B-3158）。至此，天津航空機隊規(guī)模達到59架。

16、2009年10月16日公司經(jīng)過精心組織，通力合作，圓滿完成了民航局李家祥局長一行4人北京—延安重要航班保障工作。

17、2009年10月28日由亞太航空中心主辦的“第五屆亞洲航空展望峰會”及“2009年亞太航空頒獎典禮”在北京舉行。天津航空榮膺“年度最佳支線航空公司獎”。天津航空副總裁張久華出席頒獎典禮并代表天津航空領獎。

18、2009年11月3日公司引進第17架ERJ-190客機（注冊號：B-3159）。至此，公司機隊規(guī)模達到60架。

19、2009年11月9日-10日公司連續(xù)引進兩架ERJ-145客機（注冊號分別為B-3069、B-3085），總機隊規(guī)模達到62架。

20、2009年12月21日 公司引進的第19架ERJ-190客機——“每日新報號”彩繪客機(注冊號：B-3161)抵達天津，并舉行了隆重的接機儀式。天津市人大常委會副主任、全國工商聯(lián)副主席、市工商聯(lián)主席張元龍，天津濱海國際機場有限公司黨委書記、總經(jīng)理邵登祥等領導和來賓出席接機儀式。此外，公司還于同期引進第18架ERJ-190客機（注冊號：B-3160），至此，公司機隊規(guī)模達到64架。

21、2009年12月24日公司引進的第17架ERJ-145客機（注冊號：B-3086）由哈爾濱安博威飛機工業(yè)公司總裝廠飛抵天津濱海國際機場。至此，公司總機隊規(guī)模達到65架。 1、2010年2月5日17點50分，天津航空引進第18架ERJ-145客機。至此，公司總機隊規(guī)模達到66架。

2、2010年2月6日13點50分，天津航空第20架ERJ-190客機由巴西航空工業(yè)公司總裝廠飛抵?？诿捞m國際機場入關，并于當晚22：20調機抵達天津。公司總機隊規(guī)模達到67架。

3、2010年3月15日天津航空首架兩艙布局的E190客機（注冊號：B-3163）抵達?？诿捞m國際機場，并于3月17日調機天津，3月18日正式投入運營。此架飛機也是天津航空第21架ERJ-190客機。至此，天航總機隊規(guī)模達到68架。

4、2010年3月28日天津航空南寧基地正式投入運營，首航GS6528南寧-重慶-銀川航班。首航航班的客座率達到了92.5%。至此，天津航空運營基地達到8個。

5、2010年3月30日為慶祝天津航空安全運營三周年，“華麗轉身大跨越，共謀發(fā)展創(chuàng)輝煌”——天津航空安全運營3周年暨戰(zhàn)略發(fā)展研討會于2010年3月30日在天津濱海圣光皇冠假日酒店舉行。東麗區(qū)政府、中國民航大學、天津機場、天津空管分局、天津監(jiān)管局等單位領導出席。

6、2010年4月4日天津航空引進的第二架雙艙布局ERJ-190客機（注冊號B-3165）抵達海口美蘭國際機場入關。并于4月6日順利首航。該客機也是天航引進的第22架ERJ-190客機。至此，天航機隊規(guī)模達69架，其中ERJ系列飛機達40架。

7、2010年4月23日中國保險監(jiān)督管理委員會（正式向天津航空下發(fā)了保險兼業(yè)代理業(yè)務許可證。自此，天航順利取得保險兼業(yè)代理業(yè)務資質，可代售意外傷害保險、健康保險、傳統(tǒng)人壽保險等險種，預計每年可為公司增加大量額外收入。

8、2010年4月26日天津航空引進的第三架雙艙布局ERJ-190客機（注冊號B-3166）抵達?？诿捞m國際機場入關。該客機也是天航引進的第23架ERJ-190客機。至此，天航機隊規(guī)模達71架。

9、2010年4月26日天津航空引進的第19架ERJ-145客機（注冊號B-3088）抵達天津濱海國際機場。該客機也是天航引進的第19架ERJ-145客機。至此，天航機隊規(guī)模達72架。

10、2010年5月24日天津航空獲得天津港保稅區(qū)、天津空港經(jīng)濟區(qū)2009年度百強企業(yè)榮譽稱號。天津港保稅區(qū)管委會副主任周利、天津港保稅區(qū)管委會貿(mào)發(fā)局局長郎東、空港國際物流區(qū)管理局局長李春泉等領導蒞臨天津航空，并為天津航空頒獎。

11、2010年5月31日天津航空引進的第四架雙艙布局ERJ-190客機（注冊號B-3167）抵達海口美蘭國際機場入關。該客機也是天航引進的第24架ERJ-190客機。至此，天航機隊規(guī)模達72架，其中ERJ系列飛機達43架。

12、2010年6月1日天津航空擴大經(jīng)營范圍的申請正式獲中國民用航空局批復同意。自此，天津航空經(jīng)營范圍由原來的單一支線航空運輸擴大至國內航空客、貨運輸業(yè)務和天津至香港、澳門特別行政區(qū)及周邊國家的航空客、貨運運輸業(yè)務。天津航空由此正式跨入國際化航空公司行列。

13、2010年7月4日天津航空引進的第五架雙艙布局ERJ-190客機（注冊號B-3168）抵達?？诿捞m國際機場。該客機也是天航引進的第25架ERJ-190客機。至此，天航機隊規(guī)模達73架，其中ERJ系列飛機達44架。

14、2010年8月3日天津航空成功完成天津=呼和浩特=烏蘭巴托國際航班驗證飛行工作，標志著天津航空在開通國際航線的進展中邁出重要一步。

15、2010年8月9日天津航空引進的第六架雙艙布局ERJ-190客機（注冊號B-3169）抵達?？诿捞m國際機場。該客機也是天航引進的第26架ERJ-190客機。至此，天航機隊規(guī)模達75架，其中ERJ系列飛機達46架。

16、2010年8月27日天津航空引進的第21架ERJ-145客機（注冊號B-3089）抵達天津濱海國際機場。至此，天航機隊規(guī)模達76架。

17、2010年8月30日天津航空引進的第七架雙艙布局ERJ-190客機（注冊號B-3170）抵達海口美蘭國際機場。該客機也是天航引進的第27架ERJ-190客機。至此，天航機隊規(guī)模達77架，其中ERJ系列飛機達48架。

18、2010年9月2日中國民用航空局局長李家祥一行赴天津航空進行安全大檢查。會上李家祥局長對天航安全自查工作給予了肯定，并指示天津航空要做好安全管理工作。會后寄語天津航空：安全第一、警鐘長鳴，天津航空、前途無量。

19、2010年9月14日天津航空圓滿完成外交部福州=石垣包機任務，將 “9.7釣魚島撞船事件”中被日方非法扣押的14名中國船員接運回國。此次任務大大提升了公司社會聲譽。

20、2010年9月15日中國民用航空局副局長夏興華赴天津航空指導安全生產(chǎn)工作，此次視察體現(xiàn)了民航局對航空安全的高度重視和對天津航空寄予的殷切希望。

21、2010年10月18日天津航空正式獲得巴西航空工業(yè)公司在中國地區(qū)的維修服務中心認證。該認證標志著天津航空在E-jet系列飛機方面的維修水平已達到國際水平。

22、2010年10月22日至24日海航集團董事局董事長陳峰帶領海航集團調研組，赴天津對海航集團駐津各單位進行調研。10月22日下午17：00參觀天津中心天津航空各部門并慰問員工，10月24日下午15：30在機場大廈會議室召開天津航空工作匯報會，隨后與生產(chǎn)一線員工交流并走訪各值班部門。

23、2010年11月15日，2010中國民航十佳空乘評選暨第八屆珠海航展形象大使選拔活動中天津航空乘務員楊丹妮榮獲“2010中國民航十佳空乘”榮譽稱號。

24、2010年11月16日天津航空GS6690（天津=呼和浩特=烏蘭巴托）航班在天津濱海國際機場安全著陸，標志著天津航空第一條國際航線首飛成功，正式揭開了天津航空進軍國際市場的大幕。

25、2010年11月20日天津航空黨委任命：辛笛同志為天津航空黨委書記；張久華同志為天津航空黨委副書記；吳浩同志為天津航空黨委委員。同時免去包啟發(fā)同志天津航空黨委書記職務，江新營同志天津航空黨委副書記職務，潘安庭同志天津航空黨委委員職務。

26、2010年11月30日天津航空榮獲“2010年度ERJ-190機隊中國區(qū)域杰出運營獎”。

27、2010年12月13日天津航空引進的第29架ERJ-190客機（注冊號B-3172）抵達海口美蘭國際機場。至此，天津航空機隊規(guī)模達80架，其中ERJ系列飛機達51架。

28、2010年12月18日天津航空引進的第30架ERJ-190客機（注冊號B-3173）抵達?？诿捞m國際機場。至此，天津航空機隊規(guī)模達81架，其中ERJ系列飛機達52架。

29、2010年12月31日至2011年1月1日天津航空董事長李維艱、副總裁張久華、副總裁李文斌、財務總監(jiān)杜亮、安全總監(jiān)運啟驥分別赴天津、西安、南寧、呼和浩特、烏魯木齊基地，迎接2010年最后一個航班和歡送2011年第一個航班并現(xiàn)場慰問當天值班人員。

天津航空是廉價航空嗎？可以說說嗎？

不算是廉價航空。

近日，天津航空公司發(fā)布的《提示》顯示，天津航空將全面推出國內航班差異化服務：自乘機日期2018年10月28日（含）起，為購買不同類型機票的旅客提供不同額度的免費托運行李服務。

旅客可根據(jù)自身需求，通過天津航空官網(wǎng)、值機柜臺按需購買逾重行李額度；同時，除尊享經(jīng)濟艙外，其他經(jīng)濟艙旅客將不再享受免費餐食，如有需要，可進行購買。

其實天津航空并非首家取消飛機免費餐食的航空公司，祥鵬航空、春秋航空、西部航空、中國聯(lián)行等眾多航空公司早已取消了普通機票的免費餐食飲品。

所謂“廉價航空”，我理解，就是航空公司只負責把你和你的行李安全得送達目的地，機票很便宜，服務就不要指望了。

說白了，就是讓飛機出行回歸它的本質：一種交通方式。

這其實是航空業(yè)的一個大趨勢：大眾需求由“廉價航空”滿足，有錢人的需求由“傳統(tǒng)航空”解決，細分目標市場！