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民用航空系統(tǒng)分為三個部分

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-10 14:29:58

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇障到y(tǒng)分為三個部分》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、民航業(yè)有四大部分,各有什么作用?


2、航空運輸系統(tǒng)體系是那些?


3、飛

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇障到y(tǒng)分為三個部分》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

民航業(yè)有四大部分,各有什么作用?

1.政府部門及其內(nèi)設(shè)和下設(shè)機構(gòu)

主要負(fù)責(zé):

(1)制定民用航空各項法規(guī)、條例,并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行。

(2)對航空企業(yè)進行規(guī)劃、審批和管理。

(3)對航路進行規(guī)劃和管理,并對日常的空中交通實行管理,保障空中飛行安全、有效、迅速的實行。

(4)對民用航空器及相關(guān)技術(shù)裝備的制造、使用制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并進行審核、發(fā)證、監(jiān)督安全,調(diào)查處理民用飛機的飛行事故。

(5)代表國家管理國際民航的交往、談判,參加國際組織,監(jiān)督外國航空企業(yè)在國內(nèi)的活動,維護國家的利益。

(6)對民航機場進行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理。

(7)對民航的各類專業(yè)人員制定工作標(biāo)準(zhǔn),并進行考核、頒發(fā)執(zhí)照,培訓(xùn)民航工作人員。

2.參與航空運輸?shù)母黝惼髽I(yè)

負(fù)責(zé):

(1)航空器的使用(飛行)維修和管理

(2)公司的經(jīng)營和銷售

3.民航機場

(1)為企業(yè)帶來利潤

(2)為地區(qū)公眾服務(wù)

4.參與通用航空各種活動的個人和企事業(yè)單位

滿足人們對航空活動的各種需要

航空運輸系統(tǒng)體系是那些?

航空運輸體系包括:飛機、機場、空中交通管理系統(tǒng)和飛行航線四個部分。這四個部分有機結(jié)合,分工協(xié)作,共同完成航空運輸?shù)母黜棙I(yè)務(wù)活動。

飛機是航空運輸?shù)闹饕\載工具。

按運輸類型的不同,民用飛機可分為運送旅客和貨物的各種運輸機和為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)飛行、搶險救災(zāi)、教學(xué)訓(xùn)練等服務(wù)的通用航空飛機兩大類。

按其最大起飛重量,民用機可分為大型、中性、小型飛機。

按航程遠近,可分為遠程、中程、短程飛機。

機場是提供飛機起飛、著陸、停駐、維護、補充給養(yǎng)及組織飛行保障活動的場所,也是旅客和貨物的起點、終點或轉(zhuǎn)折點。機場是由供飛機使用的部分(包括飛機用于起飛降落的飛行區(qū)和用于地面服務(wù)的航站區(qū))和供旅客接用貨物使用的部分(包括辦理手續(xù)和上下飛機的航站樓、機場的地面交通設(shè)施及各種附屬設(shè)施)組成。

空中交通管理系統(tǒng)是為了保證航空飛行安全及提高空域和機場飛行區(qū)的利用效率而設(shè)置的各種助航設(shè)備和空中交通管制機構(gòu)及規(guī)則。助航設(shè)備分儀表助航設(shè)備和目視助航設(shè)備。儀表助航設(shè)備是指用于航路、進近、機場的管制飛行,包括通信、導(dǎo)航、監(jiān)視(雷達)等裝置。目視助航設(shè)備是指用于引導(dǎo)飛機起降、滑行的裝置,包括燈光、信號、標(biāo)志等。

空中交通管制機構(gòu)通常按區(qū)域、進近、塔臺設(shè)置??罩薪煌ü苤茩C構(gòu)及規(guī)則包括飛行層的配備,垂直間隔和水平間隔的控制等。管制方式分程序管制和雷達管制。

進近又叫進場,指飛機在機場上空由地面管制人員指揮對準(zhǔn)跑道下降的階段。這個階段飛機需要按規(guī)則繞機場飛行后直接對準(zhǔn)跑道,飛機減速,放下襟翼和起落架。

飛行航線是航空運輸?shù)木€路,是由空管部門設(shè)定飛機從一個機場飛抵另一個機場的通道。飛行航線分航路、固定航線、非固定航線。

航路是用于國于國之間、跨省市航空運輸?shù)娘w行航線,規(guī)定其寬度為20km。

固定航線是用于省市之間和省內(nèi)定期航班飛行,尚未建立航路的飛行航線。

非固定航線是用于臨時性的航空運輸或通用航空運行,在航路和固定航線以外的飛行航線。

航空運輸體系除了上述四個基本組成部分外,還有商務(wù)運行、機務(wù)維護、航空供應(yīng)、油料供應(yīng)、地面輔助及保障系統(tǒng)等。

飛機主要哪些部件組成?各部件作用是什么?

常規(guī)飛機主要組成部分有機身、機翼、尾翼、起落架、動力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)及機載設(shè)備等。

1.機翼是產(chǎn)生升力的主要部件。進行橫向操縱的副翼和用于增加升力的襟翼等也都安裝在機翼上。

2.動力系統(tǒng)包括發(fā)動機和一些附屬系統(tǒng),如燃油、潤滑、散熱、進氣和排氣等,它提供推力(或拉力)使飛機克服飛行時受到的阻力。

3.飛機的尾翼通常包括水平尾翼和垂直尾翼,其主要功用是保證飛機的平衡并操縱飛機。

4.起落架用于飛機的起飛、降落和地面停放。

5.機身的主要功能是裝載設(shè)備、乘員和貨物。

6.操縱系統(tǒng)用于傳遞操縱指令、控制飛機的飛行姿態(tài)。

7.機載設(shè)備包括飛行儀表、通信、導(dǎo)航、環(huán)境控制、生命保障、能源供給等設(shè)備,以及與飛機用途有關(guān)的一些機載設(shè)備,如戰(zhàn)斗機的武器和火控系統(tǒng),旅客機的客艙生活服務(wù)設(shè)施等。

擴展資料

飛機還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備和其它設(shè)備等。

其他的如鴨翼式結(jié)構(gòu),由后置的主機翼與可以理解成前置水平尾翼的鴨翼構(gòu)成。也就是用鴨翼來控制飛機的仰角,水平尾翼的位置是鴨翼結(jié)構(gòu)的主翼,來控制飛機的橫滾。

無尾結(jié)構(gòu),受益于矢量推力發(fā)動機的無尾結(jié)構(gòu)飛機,靠發(fā)動機推力矢量方向變化來控制飛機的仰角。三翼面結(jié)構(gòu),同時有主翼、水平尾翼、鴨翼的飛機。操作性能更高。雙垂直尾翼結(jié)構(gòu),戰(zhàn)斗機多用的結(jié)構(gòu),踩舵時可以讓飛機不用更滾就轉(zhuǎn)向。

參考資料百度百科——飛機

民用飛機主要系統(tǒng)有哪些

飛機各個系統(tǒng),以ATA章節(jié)號順序:21章空調(diào)系統(tǒng)22章自動駕駛系統(tǒng)23章通訊系統(tǒng)24章電源系統(tǒng)26章防火系統(tǒng)27章飛控系統(tǒng)28章燃油系統(tǒng)29章液壓系統(tǒng)30章防冰系統(tǒng)31章儀表系統(tǒng)32章起落架系統(tǒng)33章燈光系統(tǒng)34章導(dǎo)航系統(tǒng)35章氧氣系統(tǒng)36章引氣系統(tǒng)38章水系統(tǒng)49章APU71-80章發(fā)動機各個系統(tǒng)哪些公司我給你舉個例子:國產(chǎn)ARJ21-700飛機:發(fā)動機 GE的CF34-10A 主飛行控制系統(tǒng) Honeywell-Parker 駕駛艙控制系統(tǒng) SAGEM SA 防火系統(tǒng) Kidde Aerospace 照明系統(tǒng) Goodrich Hella Aerospace 內(nèi)裝飾系統(tǒng) FACC 控制板組件 EATON 水/廢水系統(tǒng) Envirovac Inc. 應(yīng)急撤離系統(tǒng) Air Cruisers 氧氣系統(tǒng) B/E Aerospace Inc. 駕駛員座椅 Zodiac Sicma Aero Seat 風(fēng)檔玻璃和通風(fēng)窗 Saint-Gobain-Sully 風(fēng)檔溫控和雨刷系統(tǒng) Rosemount Aerospace INC 風(fēng)門作動器 MPC Products Corporation 航電系統(tǒng) Rockwell Collins 電源系統(tǒng) Hamilton Sundstrand APU Hamilton Sundstrand 高升力系統(tǒng) Hamilton Sundstrand 液壓系統(tǒng) Parker Hannifin Corporation 燃油系統(tǒng) Parker Hannifin Corporation 空氣管理系統(tǒng) Liebherr Aerospace SAS, Toulouse 起落架系統(tǒng) Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg 發(fā)動機振動監(jiān)測儀 Vibro-Meter SA 發(fā)動機接口控制裝置 Vibro-Meter SA 1

民用航空由三大部分組成是什么?

民用航空由三大部分組成是: 政府部門、民航企業(yè)、民航機場。中國民用航空局簡稱民航局或CAAC,是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的國家局。其前身為中國民用航空總局,于2008年3月改為中國民用航空局。涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多,要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度,因而幾乎各個國家都設(shè)立獨立的政府機構(gòu)來管理民航事務(wù),我國是由中國民用航空局來負(fù)責(zé)管理。

民用航空分類:

1.公共航空運輸(商業(yè)航空)。

也稱為航空運輸。是指以航空器進行經(jīng)營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒?。它的?jīng)營性表明這是一種商業(yè)活動,以盈利為目的。它又是運輸活動,這種航空活動是交通運輸?shù)囊粋€組成部門,與鐵路、公路、水路和管道運輸共同組成了國家的交通運用系統(tǒng)。盡管航空運輸在運輸量方面和其他運輸方式比是較少的,但由于快速、遠距離運輸?shù)哪芰案咝б?,航空運輸在總產(chǎn)值上的排名不斷提升。

2.通用航空。

航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之后,民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空,因而通用航空包羅多項內(nèi)容,范圍十分廣泛。

民航運輸系統(tǒng)是由幾部分組成

民航機場作為一個運輸系統(tǒng)按功能劃分主要由三部分組成:

(1)飛行區(qū);

(2)航站區(qū);

(3)進出機場的地面交通系統(tǒng)。

關(guān)于《民用航空系統(tǒng)分為三個部分》的介紹到此就結(jié)束了。

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    共 1 條評論
  • 匿名
    2023-09-30 13:50:02
    完美的反轉(zhuǎn)讓人驚喜。

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