【簡介：】本篇文章給大家談談《東方航空公司機長年薪多少》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機機長一年能賺多少錢
2、東航屬于央企還是國企？飛行員工資多少錢一
本篇文章給大家談談《東方航空公司機長年薪多少》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機機長一年能賺多少錢
隨著國內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。
不過，無論是小公司還是大航空公司，機長的薪酬幾乎都繞不過飛行小時，這才是核心所在。各航空公司也對機長的飛行小時薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時后，機長的飛行小時薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。這也在一定程度上拉開了各機長之間的薪資水平。
成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價碼，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最后真的招了四個飛行員。據(jù)說除了擺在臺面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價待遇。
剛畢業(yè)，哪怕你學得再好成績再優(yōu)秀，也絕對不會讓你去動手開飛機的，得從學員開始混起。學員什么也不做，就是坐在飛機上觀察，看看機長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點，就是當個小跟班。各家航空公司標準不一樣，一般跟滿60個小時的安全時間才能升級所以工資也會低一點。
東航屬于央企還是國企？飛行員工資多少錢一個月?
東航一架波音737-800客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時，于廣西梧州上空失聯(lián)，后來確認該飛機墜毀。如今大家都非常關注這件事，那么東航屬于央企還是國企？飛行員工資多少錢一個月？具體情況跟我一起去看看吧。
東航屬于央企還是國企？
中國東方航空股份有限公司是中國三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊，后于1988年正式成立中國東方航空公司，總部位于上海，是中國民航首家三地（紐約、中國香港、上海）上市的航空公司。
中國東方航空集團公司是中央直接管理的特大型國有航空運輸企業(yè)，隸屬于國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，也就是說東航是國企。
飛行員工資多少錢一個月？
目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的月薪在6萬左右。隨著國內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。
如有的小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。
不過，無論是小公司還是大航空公司，機長的薪酬幾乎都繞不過飛行小時，這才是核心所在。各航空公司也對機長的飛行小時薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時后，機長的飛行小時薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。
不過在很多航空公司，機長的工資沒有太大浮動的余地，基本上就是“包月”.按規(guī)定，一名機長每天的飛行時間不能超過8小時，一個月的飛行時間不能超過100小時，3個月的總計飛行時間不能超過270小時。
飛行員無疑是一個高收入的群體，但是想成為一名真正的機長，期間的培養(yǎng)周期漫長，最快也要7、8年時間才能成為一名真正意義上的機長，一般差不多要10年左右的時間才能培養(yǎng)出一名機長，在我國一名民航機長的培養(yǎng)成本大約需要500萬。
東航失事客機的機長能得到多少賠償？
東航失事客機的機長能得到多少賠償？這是大家非常關注的一個話題。畢竟東航客機失事造成132人遇難，其中也包括客機的機長在內(nèi)。
東航客機失事的機長能夠獲得多少賠償？
飛機上的機長就是正在飛行的領頭人物，也是飛機操作的主要人員，負責飛機上的一切事務，及時出現(xiàn)事故進行處理應變的負責人。
對于機長的一般賠償?shù)臉藴适前凑宅F(xiàn)行的賠償標準來執(zhí)行。也就是上年度的人均收入的20倍，2021年年人均收入在4萬多元，這樣機長至少獲得賠償80多萬元。加上6個月的喪葬費、撫恤金等至少30萬元。在合理的賠償范圍內(nèi)，至少達到120萬元的賠償款。
由于機長是在執(zhí)行飛行任務中出現(xiàn)的意外事故造成的工傷死亡，所以在這方面賠償?shù)臉藴矢咭恍?，至少還需要給予40~50萬元的補償款。這就使得局長能夠獲得賠償款接近200萬元。
當然，機長的工資比較高，肯定購買了大額意外商業(yè)保險，因為他們從事的是高危的行業(yè)。就目前各大保險公司的賠償標準來看，至少意外傷害賠償100~200萬元之間。不過這方面就要看機長是否自己購買了商業(yè)險，畢竟我國民航事故率非常的低，已經(jīng)連續(xù)4227天無危險安全事故發(fā)生。所以好多人認為乘坐飛機是最安全的，也就忽略了購買意外傷害險的情況發(fā)生。
但是還有另外一種情況，那就是飛機事故，如果是飛行員人為造成的?？赡懿粫@得賠償款，保險公司也是免于賠償?shù)?。比?010年伊春空難事件，造成55人受傷，44人遇難。事故的主要原因，就是飛行員操作不當造成的，最后負有刑事責任。當時航空協(xié)會對機長被判刑有期徒刑三年，也非常的遺憾，可是犯了錯誤就需要承擔責任。
東航航空公司的機長工資是多少？
東航是我國三大航空公司之一，也是國有航空公司，與南方航空公司合并整頓，在香港紐約和上海三個地方上市。可以說效益是非常不錯的，員工的工資待遇和獎勵也是非常不錯的，普通的員工工資平均每月在1萬元左右，普通的飛行員的工資每月在2.4萬元，普通機長的平均工資每月在5.5萬元是普通員工的319%倍。
對于東航航空公司的機長來說，工資的待遇是非常高的，一般是按照小時來計算每小時300~800元之間，每年每小時工資平均上調(diào)5%~15%，每年航空飛行時間不允許超過1000小時。按照這種方法來計算，一個機長的年薪至少50萬元。
但是航空公司的員工的工資是固定的，可是獎金也不少，主要是根據(jù)飛行的時間進行獎勵。所以一個機長的年薪至少在100萬元以上。下面是一個航空公司機場的工資的明細每月超過了9萬元，這樣一年工資至少在120萬元。
對于我國家培養(yǎng)一個飛行員，尤其是一個飛機機長來說付出的代價非常巨大，可以說用黃金塑造一圈。畢竟一個機長擔負的責任太大了，不僅僅要有責任心，要有熟練的技術，還要有遇到事故能夠隨機應變的處理，確保機上所有人員的生命安全，因為乘客的生命是無價的。更何況機長駕駛的飛機價值好幾億，這個私財更是巨大的。
所以一個機長要求，心理素質(zhì)過硬，要求技術過硬，還要要求家庭和睦，有一定的責任心和社會責任。至少在思想道德方面，法律方面都必須過硬的心理素質(zhì)。所以飛機機長的工資過高，也是自己的付出換來的。
總之，對于東航客機失事事件，目前飛機事故的主要原因還沒有公布。飛機的兩個黑匣子已經(jīng)運往漂亮國，對兩個黑匣子的數(shù)據(jù)修復讀取翻譯，然后通過分析確定事故的主要原因。一旦是飛機故障的原因，波音公司也撇清了賠償責任。
3.21東航客機失事，從飛機墜落的情況來看，飛機從8800多米。高空墜落僅僅不到兩分鐘，其中在飛機墜落過程中，飛行員有拉伸的現(xiàn)象，這說明不應該是人為現(xiàn)象，而且飛機也沒有掛出急救代碼。當然當天的天氣狀況還可以，也說明不是天氣的原因，預計是飛機故障造成的事故發(fā)生概率較大。
對于飛機機長的賠償金額，會高于飛機上其他遇難者的賠償金額，賠償標準接近200萬，畢竟飛機機長的年薪都超過了100萬。無論賠償多少人已經(jīng)不在了，只能用經(jīng)濟賠償高一點，來安慰遇難者家屬失去親人的痛苦。
希望事故的真相早日公布，逝者安息，一路走好！
關于《東方航空公司機長年薪多少》的介紹到此就結(jié)束了。
