【簡介：】是建設(shè)航空城不是飛機場 以下是有關(guān)新聞介紹： 據(jù)洪都航空工業(yè)集團有關(guān)人士介紹，南昌航空城的建設(shè)，可以將南昌打造成大飛機主力生產(chǎn)基地和國際航空工業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)基地。
選址已初

是建設(shè)航空城不是飛機場 以下是有關(guān)新聞介紹： 據(jù)洪都航空工業(yè)集團有關(guān)人士介紹，南昌航空城的建設(shè)，可以將南昌打造成大飛機主力生產(chǎn)基地和國際航空工業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)基地。

選址已初步確定，傾向于沿贛江往東瑤湖涇口鄉(xiāng)方向、江西國防科技工業(yè)重點項目基地附近，占地約25平方公里。航空城建成后主要承接大飛機的制造訂單，并以大飛機項目為牽引，使航空城成為未來南昌航空產(chǎn)業(yè)的集聚地。我省大飛機項目一期工程建設(shè)擬投資36億元，目標是拿下大飛機項目結(jié)構(gòu)件的20%以上訂單。根據(jù)初步規(guī)劃，航空城爭取今年立項，明年開工，2010年建成一期。投資的資金則立足于洪都航空工業(yè)集團本身，通過加強資金、資本、資產(chǎn)的運作，及企業(yè)土地置換（擬將洪都機場原有土地置換）、國家支持以及省投資集團公司參股的方式解決必要的項目資金投入。

C919試飛中心奠基，CR929項目落戶南昌航空大學能不能“升級”中國航空大學？

首先恭喜C919試飛中心落戶南昌，恭喜C929項目落戶南昌航空大學。

現(xiàn)在中國有閻良試飛中心，又有了南昌試飛中心。感覺中國的試飛任務(wù)，閻良試飛任務(wù)已經(jīng)飽和了，或者事軍用飛機和民用飛機分開，比較符合國際慣例。C919的設(shè)計制造中心在上海，這是有原因的。因為上海是中國的經(jīng)濟中心，金融中心，具有大批的國際視野的人才儲備。法國就把軍事的設(shè)計研究院，放在巴黎，就是覺得，巴黎有國際的視野有最先進的人才和活躍的民間資本。

C929項目落戶南昌，充分顯示商飛的自信。通過ARJ和C919項目磨練，建設(shè)和鍛煉了一批隊伍，如今，是時候向內(nèi)地發(fā)展了，是時候東部沿海帶動內(nèi)陸地區(qū)，一起分享中國產(chǎn)業(yè)升級的勝利果實了。南昌航空大學會在一大批國家實驗室的帶動下，在C929項目帶動下，一定會成為一家非常優(yōu)秀的航空大學，至于會不會成為中國航空大學，這需要南昌政府喝南昌航空大學的艱苦奮斗，畢竟，還有南航北航，而且，南航北航的條件更好。南昌人還有機會，西北大學的設(shè)計師是殲20的總設(shè)計師，不是南航北航畢業(yè)的人才，因為南航北航的畢業(yè)生，都知道中國搞不成5代機都跑了，到市場上找機會去了，只有長期奮戰(zhàn)，長期奉獻的人，只有真的熱愛航空事業(yè)的人，才可以留在艱苦的飛機設(shè)計和制造上，毫不動搖。南昌人是南昌起義的地方，具有優(yōu)秀的革命傳統(tǒng)，南昌人只要堅持航空報國，長期吃苦，長期奮戰(zhàn)，長期奉獻，才能走出南昌人的航空夢。

大學是一個研究的地方，不是一個產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，落實只能到制造廠。

《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》提出什么？

到2020年，要形成與制造業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)的人力資源建設(shè)格局，制造業(yè)從業(yè)人員中受過高等教育的比例達到22%，高技能人才占技能勞動者的比例達到28%左右，研發(fā)人員占從業(yè)人員的比例達到6%以上。