【簡介：】您好，上海固體潤滑為您解答
柏中，英文Bossard，瑞士的一家企業(yè)，很大的緊固件廠商，他們只負責設計，然后讓別人制造，自己賣，我們是他們的供應商，專門給他們的緊固件做固體潤滑涂層，提高防

您好，上海固體潤滑為您解答
柏中，英文Bossard，瑞士的一家企業(yè)，很大的緊固件廠商，他們只負責設計，然后讓別人制造，自己賣，我們是他們的供應商，專門給他們的緊固件做固體潤滑涂層，提高防腐蝕性能（2000~5000小時鹽霧試驗），降低摩擦系數(shù)（使得不銹鋼表面摩擦系數(shù)達到0.03）厚度在10-20微米之間，非常符合精密零部件的要求。他們提供給一些飛機廠商和高鐵廠商還是類似GE,GM等各大知名企業(yè)！
現(xiàn)在飛機上對于固體潤滑涂層要求還是挺多的，我們也做了許多飛機部件都使用了固體潤滑涂層，因為涂層除了防腐外，可以保護零部件不受腐蝕，這個涂層本身就是NASA為了航天開發(fā)的，可以在超低溫和超高溫下工作，是傳統(tǒng)潤滑脂無法工作的溫度，另外緊固件在維修拆卸時也不會因為腐蝕，摩擦而造成滑絲（這對飛機的安全是致命的，有些飛機解體就是因為這些原因）。
您如果想了解下固體潤滑涂層（不是固體潤滑劑），可以去百 度搜索下，上海 固體潤滑，純打手，希望您幫到您，祝生意興隆，望采納，謝謝！

杭州市西子航空工業(yè)做什么的

杭州市西子航空工業(yè)有限公司是西子聯(lián)合控股有限公司的全資子公司。主要從事C919項目APU艙門和RAT艙門及航空零件的數(shù)控機加，復合材料零件制造，部件組裝的研制任務等。

飛機上哪些零件是鍛造

航空噴氣發(fā)動機葉片精鍛件是國際盤屬成形工業(yè)目前要求最多的零件之一,葉片的威形對鍛造壓力機提出了非常高的要求,需要壓機具有精確的速度和打擊能量控制。

飛機起落架作為飛機重要安全功能部件，是用于飛機起飛、著陸、地面滑行和停放的重要支持系統(tǒng)，是飛機的主要承力構件。它吸收和耗散飛機在著陸及滑行過程中與地面形成的沖擊能量，保證飛機在地面運動過程中的使用安全。起落架的技術水平和可靠度對于飛機整體性能和使用安全具有重要影響。300M 鋼起落架零件加工技術雖然已較為成熟,但針對大型飛機 起落架零件規(guī)格超大的實際情況,還涉及一些關鍵技術的應用,包括: (1)外筒、活塞桿等大規(guī)格鍛件鍛造技術