【簡(jiǎn)介：】題主這一個(gè)問(wèn)題最少可以拆成三部分，首先是埃航空難的原因，然后是波音是否會(huì)因此一蹶不振？最后在說(shuō)明中還拋出了此事對(duì)于中國(guó)商飛是不是一個(gè)機(jī)會(huì)？
先說(shuō)觀點(diǎn)。
首先從得到的信息看
題主這一個(gè)問(wèn)題最少可以拆成三部分，首先是埃航空難的原因，然后是波音是否會(huì)因此一蹶不振？最后在說(shuō)明中還拋出了此事對(duì)于中國(guó)商飛是不是一個(gè)機(jī)會(huì)？
先說(shuō)觀點(diǎn)。
首先從得到的信息看，空難的主要原因是飛控軟件出現(xiàn)故障導(dǎo)致，波音公司有著不可推卸的責(zé)任。
至于波音公司，一定會(huì)受影響，短期內(nèi)資金壓力會(huì)非常大，從長(zhǎng)期角度講，商業(yè)信譽(yù)會(huì)受到嚴(yán)重的影響，但不大可能會(huì)一蹶不振。
關(guān)于咱們商飛，的確是個(gè)機(jī)會(huì)，但前路漫漫，絕不能將崛起的希望寄托于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手犯錯(cuò)。
埃航空難的原因；關(guān)于這事兒，網(wǎng)上的信源很多，小編大概說(shuō)說(shuō)。
波音737 MAX 是波音737裝配新發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生機(jī)型，最開始設(shè)計(jì)的波音737發(fā)動(dòng)機(jī)很小，但后來(lái)?yè)Q裝更大發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)原來(lái)設(shè)計(jì)的位置裝不下，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)離地太矮導(dǎo)致吸入異物，波音公司就將發(fā)動(dòng)機(jī)的位置向前調(diào)整，并且抬高了發(fā)動(dòng)機(jī)高度。這導(dǎo)致推力加大，起飛后抬頭力矩增大，極易進(jìn)入失速狀態(tài)。
為了糾正這個(gè)硬件問(wèn)題，波音公司干脆簡(jiǎn)單粗暴的要求飛行員不要進(jìn)行大迎角起飛，但這根本就不現(xiàn)實(shí)。后來(lái)波音干了另外一件不靠譜的事情，他們開發(fā)了MCAS軟件來(lái)強(qiáng)迫飛機(jī)低頭?？墒沁@個(gè)改裝件是臨時(shí)加上去的，所以可靠性不夠標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常自己發(fā)飆強(qiáng)迫飛機(jī)自動(dòng)低頭。并且這個(gè)軟件沒有設(shè)置優(yōu)先級(jí)，人工干預(yù)被放在了次要位置。
這套強(qiáng)迫飛機(jī)低頭的系統(tǒng)已經(jīng)成了波音737MAX飛行員的心病，幾個(gè)月前的獅航空難就是這個(gè)原因，但波音并不愿意將責(zé)任攬到身上。如今，埃航的用戶又一次用生命提醒了世人，波音的737MAX竟然存在這么大的安全隱患。
這就是埃航這架737MAX失事的根本原因，飛行員因?yàn)閮?yōu)先級(jí)的關(guān)系無(wú)法控制飛機(jī)姿態(tài)，最后只能眼睜睜的看著飛機(jī)扎向地面。
講道理，波音公司完全有能力重新設(shè)計(jì)這款飛機(jī)，但出于成本、時(shí)間等因素的考慮，他們選擇了一條最省力卻是最危險(xiǎn)的路徑，將經(jīng)濟(jì)利益凌駕于生命之上。
不知情的事故叫事故，知情卻不制止的事故叫涉嫌謀殺。波音公司對(duì)于埃航和獅航的兩起空難負(fù)有不可推卸的責(zé)任，波音就是在對(duì)所以波音飛機(jī)的使用者在進(jìn)行謀殺。
波音公司是否會(huì)因此一蹶不振？如今的波音公司雖然表面上風(fēng)輕云淡，但實(shí)際上他正在遭受嚴(yán)重的資金壓力。
上周，波音股價(jià)下跌約250億美元，公司股票18日再次面臨下行壓力。 除了股票，波音公司還面臨著數(shù)十億美元的產(chǎn)品延期交付壓力，還有與受害者家屬的和解、賠償航空公司與飛機(jī)相關(guān)的損失以及升級(jí)現(xiàn)有飛機(jī)軟件的成本。
我們沒辦法準(zhǔn)確獲知波音如今的財(cái)務(wù)狀況，從表面上看，在短期內(nèi)，波音公司將承受巨大的資金壓力，但我們還是沒辦法就因此判斷這個(gè)航空巨頭會(huì)應(yīng)聲倒地、一蹶不振。
首先，商業(yè)客機(jī)這個(gè)行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻極高，波音公司憑借現(xiàn)有的市場(chǎng)地位，具有很強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力；
波音公司是全球最大的航空航天公司，也是美國(guó)最大的制造業(yè)出口商，期2018年的收入超過(guò)1000億美元。它與空客雙頭壟斷，兩者共同控制著全球大型飛機(jī)的制造市場(chǎng)。
極高的準(zhǔn)入門檻將絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)者都擋在了門外，“壟斷地位”成了波音公司無(wú)視安全、漠視生命的最大依仗。對(duì)于航空公司，說(shuō)白了，你沒得選。
其次，國(guó)際航空旅行市場(chǎng)正在爆發(fā)式增長(zhǎng)，巨大的市場(chǎng)和豐厚的利潤(rùn)會(huì)讓很多人忘記風(fēng)險(xiǎn)；
根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，對(duì)國(guó)際航空旅行的需求正在迅速攀升，預(yù)計(jì)乘客數(shù)量將從2018年的約40億人次增加到2037年的82億人次，增加一倍以上。在單通道商用飛機(jī)的類別中空中客車公司提供A320neo，而波音公司則提供737 MAX。
兩者的最大賣點(diǎn)是，他們重新設(shè)計(jì)了已有的流行產(chǎn)品系列，提高了燃油效率。以上措施可以為航空公司節(jié)省大量資金。在國(guó)際航空市場(chǎng)，對(duì)于單通道客機(jī)的需求量極為巨大。
如此巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)會(huì)讓許多人忘記風(fēng)險(xiǎn)，畢竟“資本永遠(yuǎn)是貪婪的”。
再次，更換飛機(jī)供應(yīng)商的周期太長(zhǎng)，航空公司無(wú)法承受這個(gè)損失；
我們就看下下面的數(shù)據(jù)。
波音737 Max是該公司歷史上銷售最快的飛機(jī)，目前已交付約370架飛機(jī)，還有約4700個(gè)訂單。波音手中捏著如此多的訂單，那我們完全有理由相信，作為波音的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，空客手中的訂單也一定不會(huì)少很多，更換飛機(jī)供應(yīng)商，航空公司必須重新排隊(duì)等待新飛機(jī)的交付，甚至這種等待將持續(xù)數(shù)年之久，
更換飛機(jī)供應(yīng)商的代價(jià)是一般航空公司不能承受的。
最后，就是美國(guó)政府不太可能袖手旁觀。
畢竟，除了上面這些波音以及市場(chǎng)原因，作為美國(guó)制造業(yè)的“優(yōu)秀代表”，一心盼望著重新振興美國(guó)制造的特朗普應(yīng)該不會(huì)袖手旁觀。況且波音與美國(guó)政府那說(shuō)不清、道不明，千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，無(wú)論如何，都能保證波音在垂死之際續(xù)上這口氣。
波音公司對(duì)美國(guó)政府的強(qiáng)大“游說(shuō)能力”，將成為他最后的“安全繩”。
對(duì)于商飛C919的影響；關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，不知道各位看官老爺看沒看過(guò)這么一篇報(bào)道；
【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 左甜】在美國(guó)波音陷入全球信任危機(jī)之際，埃塞俄比亞駐華大使參觀中國(guó)商飛C919 、C929駕駛艙，并發(fā)推表示期待在藍(lán)天上看到它們。
3月17日，推特賬戶@Teshome Toga chanaka發(fā)布了埃塞俄比亞駐華大使特肖梅·托加(Teshome Toga)訪問(wèn)中國(guó)商飛上海陳列室，參觀C929駕駛艙、頭等艙模型的照片。
該用戶連發(fā)兩條推特，第一條寫道：“在中國(guó)商用飛機(jī)上海陳列室C919、C929的駕駛艙。沒過(guò)久, 我們就會(huì)在藍(lán)天上看到它們了。”，這條推特配有如下四張照片：
實(shí)際上我們的C919也同為單通道客機(jī)，與波音737MAX是同級(jí)別飛機(jī)。中肯的說(shuō)，作為后進(jìn)入追趕者，對(duì)于波音的這場(chǎng)信任危機(jī)最少讓世界知道，除了波音和空客，其實(shí)還有商飛這種選擇。
如今，商飛公司的手中也捏著800多架的C919訂單，但最快需要到2021年才能將第一架客機(jī)交付到用戶的手中。
商飛正在擠入這個(gè)被波音、空客兩巨頭完全壟斷的巨大市場(chǎng)。但還是那句話，我們不可能將崛起的希望寄托于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手犯錯(cuò)。
衷心期盼商飛集團(tuán)能夠充分吸取波音的教訓(xùn)，造出屬于我們自己的，安全可靠的商用客機(jī)。讓全世界的航空公司都多一個(gè)更好的、放心的選擇，打破波音、空客的雙頭壟斷。。
是的，這次空難對(duì)波音系列飛機(jī)的聲望，會(huì)有很大程度的影響。
