【簡介：】德國的航空主要是合作發(fā)展和向外國購買兩種方案，民航方面是空客；空軍方面，“臺風”戰(zhàn)斗機是四國合作，其它飛機直接買美國現(xiàn)成的，從獨立研發(fā)的角度看起來的確沒有特別能拿得出手的

德國的航空主要是合作發(fā)展和向外國購買兩種方案，民航方面是空客；空軍方面，“臺風”戰(zhàn)斗機是四國合作，其它飛機直接買美國現(xiàn)成的，從獨立研發(fā)的角度看起來的確沒有特別能拿得出手的作品。我主要回答一下航天方面的問題。

德國的航天航空業(yè)落后，這個說法可能欠妥，只能說相比美國，俄羅斯，法國，甚至中國，日本等這幾個走獨立自主道路的國家來比，顯得航天航空領(lǐng)域的活動和成果不那么突出，但德國的航天工業(yè)一點不算落后。

首先，歐空局ESA的成立后，歐洲很多空間活動就以ESA各成員國和合作的方式開展，各個成員國沒有必要花費大量的人力和物力獨立開展航天活動，ESA的成立有助于歐洲這樣的政治和經(jīng)濟格局最大限度的發(fā)揮合作的優(yōu)勢，所以很多時候看不見德國以及其他歐洲國家單獨的名義開展航天活動。

其次，德國在上世紀60年代就成立了自己的航天中心DLR，DLR也是規(guī)模非常大的航天中心。德國在載人航天和科學(xué)衛(wèi)星方面成果豐富，技術(shù)先進，其作為ESA最初10個成員國之一，在ESA的發(fā)展中起到了十分重要的作用。ESA的運控中心和航天員中心就分別設(shè)在了德國的達姆施塔特和科隆，國際空間站哥倫布實驗艙控制中心也設(shè)置在了慕尼黑，足以看到德國在ESA中的分量。同時，德國也是最早跟中國開展航天合作的國家，雖然二者合作還處在初期階段，但也可反應(yīng)出德國對于航天活動的重視。

圖1 ESA 2016年財政預(yù)算投入

最后，ESA的運營經(jīng)費是各個成員國按照比例投入，投入的多少能直觀的看到國家對于航天領(lǐng)域的重視和發(fā)展程度。德國在航天領(lǐng)域的投入一點都不少，2015年德國在ESA投入近8億歐元，2016年投入8.7億歐元，連續(xù)成為ESA投入經(jīng)費第一名的國家，幾乎占了ESA經(jīng)費預(yù)算的1/4，這還不算德國政府對本國相關(guān)高校和研究所的航天活動投入。德國航天非常注重于空間技術(shù)和科學(xué)方面的投入研發(fā)，在深空探索，行星探索，對地觀測等方面都有很高的技術(shù)和成就。

圖2 默克爾出席“哥倫布”實驗艙建成儀式

目前，國際空間站上的“哥倫布”實驗艙就是由德國主導(dǎo)研制（由歐洲航空防務(wù)航天公司EADS在德國制造），航天水平可見一斑。德國早在二戰(zhàn)期間就研制出了V-2火箭，可惜卻制造成了武器，戰(zhàn)爭結(jié)束箭體被美國人拿去之后改進成了運載火箭，大大推動了人類載入航天活動的發(fā)展，歐洲至今除了法國帶頭研發(fā)的阿麗亞娜火箭外，德國并沒有獨立研發(fā)運載火箭，這多少也算是一個遺憾吧。

德國不能高調(diào)發(fā)展這些產(chǎn)業(yè)，技術(shù)底子是有的。生產(chǎn)航天航空零部件的核心生產(chǎn)設(shè)備也就是高端機床，高端機床還有材料科學(xué)，精密機械，機電一體化，這些東西，德國的制造能力比美國都強大。美國主要是信息技術(shù)和金融。日本是民用電子。德國的東西太過于昂貴，一般工業(yè)用比較多，老百姓接觸比較少罷了，不是德國沒有實力搞航天航空，只不過礙于二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國不能明目張膽搞這個。生產(chǎn)能力早就具備了，造出來質(zhì)量還會比中美俄更好。