【簡介：】一、俄羅斯航天飛機優(yōu)點？航天飛機和宇宙飛船一樣，需要用運載火箭從發(fā)射臺垂直發(fā)射。起飛后，它相繼將兩個固體燃料火箭助推器和又粗又長的外部燃料箱分離掉，輕裝前進，并依靠本身攜

一、俄羅斯航天飛機優(yōu)點？

航天飛機和宇宙飛船一樣，需要用運載火箭從發(fā)射臺垂直發(fā)射。起飛后，它相繼將兩個固體燃料火箭助推器和又粗又長的外部燃料箱分離掉，輕裝前進，并依靠本身攜帶的3臺主發(fā)動機進入預(yù)定的軌道飛行。完成任務(wù)后返回。在重返大氣層后，它和普通飛機一樣能在機場跑道上滑行著陸。航天飛機每次飛行后，經(jīng)過短時間的檢修，又可以重新發(fā)射升空，而且可反復(fù)使用100次。 由這里可以看出，航天飛機兼有飛機和宇宙飛船的雙重優(yōu)點，因此人們給它取了個很合適的名字，使它和飛機以及航行天外的飛船喜結(jié)良緣。 航天飛機最拿手的本領(lǐng)還是用來發(fā)射、維修和回收衛(wèi)星，甚至還能用來截獲和破壞敵方衛(wèi)星。通常，人們把人造衛(wèi)星稱作“人造月亮”，所以可將俘獲敵方衛(wèi)星叫做“九天攬月”。將敵方的衛(wèi)星攬回來后，或者沒收，或者加以改裝，使它為自己一方服務(wù)和工作。 在未來的空間戰(zhàn)場上，隨著激光武器、粒子束武器的出現(xiàn)和發(fā)展，航天飛機不僅能用來擊毀對方的飛船和衛(wèi)星，而且還能攔截敵方正在飛行途中的導(dǎo)彈，甚至還能裝載導(dǎo)彈去襲擊敵方的重要目標(biāo)，因此，航天飛機將成為未來戰(zhàn)場上的主將。

二、俄羅斯航天飛機有幾架？

俄羅斯航天飛機只有一架“暴風(fēng)雪號”。

因經(jīng)費不足，原計劃生產(chǎn)5架航天飛機，最后只生產(chǎn)了一架并試飛成功。

1988年11月15日，前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號航天飛機從拜科努爾航天中心首次發(fā)射升空，47分鐘后進入距地面 250公里的圓形軌道。它繞地球飛行兩圈，在太空遨游三小時后，按預(yù)定計劃于 9時25分安全返航，準(zhǔn)確降落在離發(fā)射點12公里外的混凝土跑道上，完成了一次無人駕駛的試驗飛行。

暴風(fēng)雪號航天飛機大小與普通大型客機相差無幾，外形同美國航天飛機相仿，機翼呈三角形。機長36米、高16米，翼展24米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸，返回后著陸重量為82噸。它有一個長18.3米、直徑 4.7米的大型貨艙，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運回地面。頭部有一容積70立方米的乘員座艙，可乘10人，設(shè)計飛行壽命100次。

科學(xué)家們認(rèn)為，這次完全靠地面控制中心遙控機上電腦系統(tǒng)，在無人駕駛的條件下自動返航并準(zhǔn)確降落在狹長跑道上，其難度要比1981年美國航天飛機有人駕駛試飛大得多。

首先，暴風(fēng)雪號的主發(fā)動機不是裝在航天飛機尾部，而是裝在能源號火箭上。這樣就大大減輕了航天飛機的入軌重量，同時騰出位置安裝小型機動飛行發(fā)動機和減速制動傘。

其次，暴風(fēng)雪號著陸時，可用尾部的小型發(fā)動機做有動力的機動飛行，安全準(zhǔn)確地降落在狹長跑道上，萬一著陸姿態(tài)不佳，還可以將航天飛機升起來進行第二次著陸，從而提高了可靠性。而美國航天飛機靠無動力滑翔著陸只能一次成功。

第三，暴風(fēng)雪號能像普通飛機那樣借助副翼、操縱舵和空氣制動器來控制在大氣層內(nèi)滑行，還準(zhǔn)備有減速制動傘，在降落滑跑過程中當(dāng)速度減慢到 50公里/小時時自動彈出，使航天飛機在較短距離內(nèi)停下來。

三、暴風(fēng)雪號航天飛機俄羅斯為何不用？

暴風(fēng)雪號航天飛機俄羅斯不用的原因是：

1、蘇聯(lián)解體：蘇聯(lián)解體后，俄羅斯失去了唯一的航天大國地位，同時也失去了繼續(xù)研發(fā)航天飛機的經(jīng)濟實力。

2、經(jīng)濟困境：蘇聯(lián)解體后，俄羅斯面臨了嚴(yán)重的經(jīng)濟困境，航天領(lǐng)域也無法獲得足夠的資金支持。

3、技術(shù)問題：蘇聯(lián)時期的航天技術(shù)已經(jīng)過時，無法滿足現(xiàn)代航天的需求，而且研發(fā)成本過高，這也是俄羅斯不再使用暴風(fēng)雪號航天飛機的原因之一。

4、安全問題：蘇聯(lián)時期的航天飛機存在許多安全隱患，包括機械故障、失控等問題，這也是俄羅斯不再使用暴風(fēng)雪號航天飛機的原因之一。

5、沒有需求：俄羅斯現(xiàn)在的航天任務(wù)主要由國家負(fù)責(zé)，而不是像蘇聯(lián)時期那樣由國家和私營企業(yè)共同參與，因此也沒有必要繼續(xù)研發(fā)和使用暴風(fēng)雪號航天飛機。

四、航天飛機速度？

航天飛機進入軌道后的速度為:

8公里/秒鐘。

五、航天飛機重量？

美國五架航天飛機空重都在78噸左右。加上火箭和燃料，發(fā)射時重量可達2040噸。航天飛機貨艙可載約30噸的貨物。

擴展：

航天飛機和宇宙飛船存在本質(zhì)區(qū)別，宇宙飛船指的是位于火箭頂端，利用火箭推力進入軌道，返回時利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器，而航天飛機是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器。

　　宇宙飛船的特點是價格相對低廉，一般不可重復(fù)使用，是一次性的，在發(fā)射的時候，飛船會和火箭構(gòu)成一個整體，在飛船的頂端還有逃逸塔，能在火箭出現(xiàn)問題的時候自動點火，牽引飛船迅速飛到安全區(qū)域，安全性比較高。

　　航天飛機在發(fā)射的時候是利用火箭推力從發(fā)射臺垂直升空，著落的時候則是像普通飛機一樣水平降落在機場跑道上，它一次升空可載七名宇航員和大量物質(zhì)，但是缺點是由于重復(fù)使用會導(dǎo)致航天飛機機體老化，增加故障發(fā)生幾率，且沒有可靠的逃生手段，若是出現(xiàn)問題會造成重大災(zāi)難 。

六、航天飛機多大？

航天飛機一般長56米,翼展約24米。

航天飛機（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機）是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機與航天器的性質(zhì)。它既能代表運載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。

航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。航天飛機是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門線）而設(shè)計的火箭動力飛機。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機結(jié)合了飛機與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機。

航天飛機的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。航天飛機升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機翼的關(guān)系，航天飛機的酬載比例較低。設(shè)計者希望以重復(fù)使用性來彌補這個缺點。

雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進行過航天飛機的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯(lián)實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此全世界僅有美國的航天飛機機隊可以實際使用并執(zhí)行任務(wù)。

七、航天飛機之最？

航天飛機是最貴的飛機，一般人還坐不了的 ！就是上去也是非常非常非常的難以去操控的，制作起來也是要零件上萬件的零件，組裝起來也非常麻煩的，要有一個出問題一去使用就要小命不保了，表面溫度還有接受十分的高才是可以的的的的了

八、一什么航天飛機？

一架航天飛機，和普通飛機一樣稱呼法。

九、航天飛機哪國有？

目前有航天飛機的國家有：美國，俄羅斯，中國，歐盟航天局和日本等國家和地區(qū)。

航天飛機（Space Shuttle），是一種有人駕駛、可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器。它既能像運載火箭那樣把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像滑翔機那樣在大氣層中滑翔著陸。航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，是航天史上的一個重要里程碑。

十、航天飛機如何起飛？

1. 航天飛機起飛的第一步是進行地面準(zhǔn)備工作，包括檢查各個系統(tǒng)的運行狀態(tài)和燃料、潤滑油等物資的供應(yīng)情況。

2. 起飛前，航天飛機需要進行加注燃料，將液態(tài)氧和液態(tài)氫加注至儲罐內(nèi)。這些燃料可以提供強大的推力來使航天飛機離開地球。

3. 起飛時，航天飛機需要運用多臺發(fā)動機產(chǎn)生高強度的推力，將其加速并脫離地面。

4. 當(dāng)航天飛機脫離地面后，需要進行航向控制和姿態(tài)調(diào)整，保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。

5. 航天飛機起飛過程中需要考慮風(fēng)向、風(fēng)速和大氣溫度等因素對飛行的影響，以便做出相應(yīng)的調(diào)整，確保航天飛機的安全起飛和成功進入軌道。

總之，航天飛機起飛需要嚴(yán)密的地面準(zhǔn)備和緊密的航向控制，同時還需要優(yōu)化推力以確保其成功進入軌道。