【簡介：】 低速風(fēng)洞主要有哪幾部分組成？各段主要功用是什么？答： 低速風(fēng)洞主要由洞體、驅(qū)動系統(tǒng)和測量控制系統(tǒng)組成，各部分的形式因風(fēng)洞類型而不同。 低速風(fēng)洞的種類很多，

低速風(fēng)洞主要有哪幾部分組成？各段主要功用是什么？答： 低速風(fēng)洞主要由洞體、驅(qū)動系統(tǒng)和測量控制系統(tǒng)組成，各部分的形式因風(fēng)洞類型而不同。 低速風(fēng)洞的種類很多，除一般風(fēng)洞外，有專門研究飛機(jī)防冰和除冰的冰風(fēng)洞，研究飛機(jī)螺旋形成和改出方法的立式風(fēng)洞，研究接近飛行條件下真實(shí)飛機(jī)氣動力性能的全尺寸風(fēng)洞，研究垂直短距起落飛機(jī)(V/STOL)和直升機(jī)氣動特性的V/STOL風(fēng)洞，還有高雷諾數(shù)增壓風(fēng)洞等。

為了研究發(fā)動機(jī)外部噪聲，進(jìn)行動態(tài)模型實(shí)驗(yàn)，一些風(fēng)洞作了改建以適應(yīng)聲學(xué)實(shí)驗(yàn)和動態(tài)實(shí)驗(yàn)要求。為了開展工業(yè)空氣動力學(xué)研究，除了對航空風(fēng)洞進(jìn)行改造和增加輔助設(shè)備外，各國還建造了一批專用風(fēng)洞，如模擬大氣流動的速度剖面、湍流結(jié)構(gòu)和溫度層結(jié)的長實(shí)驗(yàn)段和最小風(fēng)速約為0。

2米/秒的大氣邊界層風(fēng)洞，研究全尺寸汽車性能、模擬氣候條件的汽車風(fēng)洞，研究沙粒運(yùn)動影響的沙風(fēng)洞等。 直流式閉口實(shí)驗(yàn)段低速風(fēng)洞是典型的低速風(fēng)洞。在這種風(fēng)洞中，風(fēng)扇向右端鼓風(fēng)而使空氣從左端外界進(jìn)入風(fēng)洞的穩(wěn)定段。

穩(wěn)定段的蜂窩器和阻尼網(wǎng)使氣流得到梳理與和勻，然后由收縮段使氣流得到加速而在實(shí)驗(yàn)段中形成流動方向一致、速度均勻的穩(wěn)定氣流。在實(shí)驗(yàn)段中可進(jìn)行飛機(jī)模型的吹風(fēng)實(shí)驗(yàn)，以取得作用在模型上的空氣動力實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

這種風(fēng)洞的氣流速度是靠風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速來控制的。中國氣動力研究和發(fā)展中心已建成一座開路式閉口串列雙試段大型低速風(fēng)洞，第一實(shí)驗(yàn)段尺寸為12×16×25米3,最大風(fēng)速為25米/秒，第二實(shí)驗(yàn)段尺寸為8×6×25米3，最大風(fēng)速為100米/秒。

回流式風(fēng)洞實(shí)際上是將直流式風(fēng)洞首尾相接，形成封閉回路。 氣流在風(fēng)洞中循環(huán)回流，既節(jié)省能量又不受外界的干擾。風(fēng)洞也可以采用別的特殊氣體或流體來代替空氣，用壓縮空氣代替常壓空氣的是變密度風(fēng)洞，用水代替空氣的稱為水洞（見水槽和水洞）。

亞音速、跨音速、超音速風(fēng)洞、暫沖下吹式三音速風(fēng)洞(圖2 )是這種風(fēng)洞的代表。這種風(fēng)洞左端最上游為一壓縮空氣貯氣罐，其中壓強(qiáng)一般在 8個(gè)大氣壓以上。 當(dāng)隔斷貯氣罐與風(fēng)洞的快速閥被打開時(shí)，壓縮空氣即經(jīng)快速閥和調(diào)壓閥而流入穩(wěn)定段。

調(diào)壓閥能跟隨貯氣罐內(nèi)的壓力下降而自動地逐漸開大，使穩(wěn)定段保持恒定的壓強(qiáng)（以超音速實(shí)驗(yàn)來說，這類風(fēng)洞一般能保持恒定壓強(qiáng)約數(shù)十秒時(shí)間）。穩(wěn)定段中的恒壓氣流經(jīng)拉瓦爾噴管加速而達(dá)到超音速狀態(tài)，以一定的馬赫數(shù)(M>1)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)段，以供超音速飛行器模型實(shí)驗(yàn)之用。

氣流流過實(shí)驗(yàn)段后，再由超音速擴(kuò)壓段和亞音速擴(kuò)壓段降速升壓，并排放到外界大氣中去。為了降低排氣噪聲，在排氣口處設(shè)有消音塔。在進(jìn)行跨音速實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于模型上產(chǎn)生局部激波，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)段的壁面必須做成多孔或開槽壁，以保證實(shí)驗(yàn)段氣流的均勻性和消除壁面上的反射激波。

中國建成的具有柔壁噴管的三音速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)段尺寸為1。 2×1。2米2,跨音速時(shí)采用部分排氣在回流道內(nèi)循環(huán)的下吹－引射工作方式，超音速時(shí)為下吹工作方式。