【簡(jiǎn)介：】　　沒(méi)有，但正在研制。《每日新聞》披露日制定載人航天計(jì)劃—— 　　日本《每日新聞》2月28日?qǐng)?bào)道說(shuō)，日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)正在制定的新的航天計(jì)劃，其中可能包括載人航天

　　沒(méi)有，但正在研制?！睹咳招侣劇放度罩贫ㄝd人航天計(jì)劃—— 　　日本《每日新聞》2月28日?qǐng)?bào)道說(shuō)，日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)正在制定的新的航天計(jì)劃，其中可能包括載人航天飛行和建立月球研究基地。 　　據(jù)新華社電 《每日新聞》說(shuō)，日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)正在起草一項(xiàng)長(zhǎng)期計(jì)劃， 　　包括到2025年前，研制類似美國(guó)航天飛機(jī)的飛行器。機(jī)構(gòu)同時(shí)希望啟動(dòng)月球研究基地建設(shè)。此外，計(jì)劃還包括利用衛(wèi)星向手機(jī)用戶直接傳送海嘯等災(zāi)難信息。預(yù)計(jì)這一計(jì)劃將在今年3月31日，即日本本財(cái)年結(jié)束前完成。 　　日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)一名官員拒絕對(duì)計(jì)劃可能的內(nèi)容發(fā)表評(píng)論，但他強(qiáng)調(diào)：“我認(rèn)為，我們?cè)谳d人航天上的立場(chǎng)沒(méi)有改變?！? 　　許多航天工業(yè)人士認(rèn)為，日本不可能成為商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域的主力軍，但多名科學(xué)家表示，這項(xiàng)空間計(jì)劃對(duì)提高日本的聲望至關(guān)重要，理由是日本發(fā)射的衛(wèi)星可以向受印度洋海嘯沖擊的亞洲國(guó)家提供幫助。 　　2月26日，日本在首都東京西南1000公里的鹿兒島縣種子島宇宙中心成功發(fā)射了一枚搭載多用途衛(wèi)星的H2A導(dǎo)航和氣象火箭。這是日本航天業(yè)15個(gè)月前遭受火箭發(fā)射失敗的重創(chuàng)以后，向復(fù)蘇邁出的堅(jiān)實(shí)一步。盡管發(fā)射成功，但媒體報(bào)道認(rèn)為，日本仍有許多困難需要克服，包括降低發(fā)射費(fèi)用以及增加發(fā)射過(guò)程的可信度。 　　[澳大利亞《每日航天》2002年11月5日?qǐng)?bào)道]日本航天飛機(jī)樣機(jī)在11月5日進(jìn)行了第二次試驗(yàn)飛行，飛機(jī)升至2500米高空，然后以13度的陡角迅速下降。據(jù)稱，試驗(yàn)數(shù)據(jù)還有待于進(jìn)一步分析，但從初步結(jié)果來(lái)看這次試驗(yàn)是成功的。 　　此次試驗(yàn)進(jìn)行了18分30秒。與上一次試驗(yàn)比較，這次的飛行高度高1900米，下降飛行的時(shí)速高達(dá)342千米。 　　13度的下降飛行角度比常規(guī)的商用噴氣式飛機(jī)的下降角要陡得多，但對(duì)于航天飛機(jī)這種可再入飛行器來(lái)說(shuō)是非常必要的，因?yàn)樵谄湓偃氪髿鈱訒r(shí)為減少熱摩擦，再入飛行器的翼展必須要縮短。 　　這次飛行試驗(yàn)是日本宇宙開(kāi)發(fā)事業(yè)團(tuán)進(jìn)行的高速飛行演示計(jì)劃的第二次飛行試驗(yàn)，航天飛機(jī)樣機(jī)的尺寸為真實(shí)飛機(jī)的四分之一，長(zhǎng)3.8米，重735千克。 　　此次試驗(yàn)之后，還要進(jìn)行一次飛行高度達(dá)到5000米的飛行試驗(yàn)，之后該計(jì)劃將進(jìn)入第二階段，將與法國(guó)的國(guó)家航天中心(CNES)合作，進(jìn)行在20千米高空的氣球上釋放航天飛機(jī)的試驗(yàn)。