【簡介：】??制造業(yè)結構的變化具有階段性和連續(xù)性，其一般規(guī)律是：在工業(yè)化初期的輕型結構階段，以勞動密集型為主；在以原材料工業(yè)發(fā)展為中心的重化工業(yè)階段，以資金密集型為重點；當工業(yè)發(fā)展進

??制造業(yè)結構的變化具有階段性和連續(xù)性，其一般規(guī)律是：在工業(yè)化初期的輕型結構階段，以勞動密集型為主；在以原材料工業(yè)發(fā)展為中心的重化工業(yè)階段，以資金密集型為重點；當工業(yè)發(fā)展進入高加工階段則以技術密集型發(fā)展為主。

目前，中國還處于工業(yè)化中期階段，中低端制造所占比重過大的問題還將持續(xù)。
??但隨著新興產業(yè)戰(zhàn)略地位的提高和未來發(fā)展環(huán)境的改善，可以預期，“十二五”期間，新興產業(yè)的發(fā)展將進一步提速，其占工業(yè)的比重也將明顯上升。

2010年出臺的《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》，將節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車作為國家重點支持的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，各地區(qū)也不同程度地將這些產業(yè)作為當?shù)刂攸c發(fā)展的戰(zhàn)略產業(yè)，科研人才、資金、技術等要素向新興產業(yè)部門轉移的速度加快。
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制造業(yè)結構的轉變將直接影響到中國公路貨運業(yè)的結構轉變，信息技術產品、生物、高端裝備、新材料等產品將更多的需要依賴于公路運輸，其產品將擺脫“傻大黑粗重”的形象，而表現(xiàn)出更精致的特征，也對公路貨運提出更嚴格要求。

新型裝備制造業(yè)的產品價值更貴，產品更精密，對運輸中搬運裝卸的要求更高，對運輸包裝要求更高，對運輸中的監(jiān)控與追蹤要求更高，這就要求貨運企業(yè)提高技術裝備水平，借助于更多的信息化、標準化、機械化、自動化技術手段，完成貨主對運輸?shù)男枨蟆?br>??

當然，中國目前還處于重化工業(yè)階段，制造業(yè)的貨運主體可能還是以重化工業(yè)產品為主，但中國工業(yè)結構轉型的大趨勢貨運企業(yè)必須把握，只有把握了貨運結構變化的大趨勢，才能在未來市場變化中立于不敗之地。