【簡(jiǎn)介：】中國(guó)航抄空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司是為研制中國(guó)國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)而成立的公司。2016年3月2日，上級(jí)機(jī)關(guān)宣布中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)2113集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記、總經(jīng)理、黨組副書記的

中國(guó)航抄空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司是為研制中國(guó)國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)而成立的公司。2016年3月2日，上級(jí)機(jī)關(guān)宣布中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)2113集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書記、總經(jīng)理、黨組副書記的任命。中國(guó)航5261發(fā)組建進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，新成立的中國(guó)航發(fā)成為中航動(dòng)控、中航動(dòng)力、4102成發(fā)科技的實(shí)際控制人。2016年5月31日正式注冊(cè)成立，1653注冊(cè)地址為北京市海淀區(qū)藍(lán)靛廠南路5號(hào)，8月，總部正式入駐北京海淀區(qū)。

新公司，還沒(méi)有在A股上市

我國(guó)哪個(gè)大學(xué)有關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的專業(yè)，我想跨專業(yè)考這個(gè)專業(yè)的研究生

西工大的動(dòng)力與能源學(xué)院，北航的能源與動(dòng)力工程學(xué)院，南航的能源與動(dòng)力學(xué)院，這三所是航空類一流學(xué)校，還有沈陽(yáng)航空學(xué)院，南昌航空等二本學(xué)校，另外有的軍校也有這個(gè)專業(yè)，比如空軍工程大學(xué)

英國(guó)羅．羅公司在民用及軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的地位？

在戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，羅爾斯羅伊斯基本是前五名確保，除了普惠，通用和土星之外幾乎沒(méi)有敵手。民航機(jī)基本是和普惠平分天下，在諸如噴水發(fā)動(dòng)機(jī)的特種領(lǐng)域也是非常的強(qiáng)，022快艇據(jù)說(shuō)就是從該公司進(jìn)口的噴水發(fā)動(dòng)機(jī)。

該公司的發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念和工藝都是非常值得稱道的，我國(guó)的很多發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師都曾對(duì)該公司的設(shè)計(jì)贊嘆不已。一般來(lái)講，就設(shè)計(jì)的成熟度和成功來(lái)講，羅羅基本和美國(guó)的兩大巨頭都是同一水平，俄羅斯的技術(shù)有些很先進(jìn)，但是不是成功的設(shè)計(jì)。當(dāng)初中國(guó)的飛豹就是向該公司購(gòu)買的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的也不算落伍，而且性能相當(dāng)不錯(cuò)，部隊(duì)的反應(yīng)很好。所以，應(yīng)該保證前五，可能是前三。

西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司的控股股東是誰(shuí)

2001年公司改制組建為由中航工業(yè)控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。

中國(guó)的船舶動(dòng)力、航空動(dòng)力、汽車動(dòng)力的研發(fā)及生產(chǎn)在世界是什么水平？

中國(guó)在船舶動(dòng)力方面，機(jī)會(huì)沒(méi)有任何可以和韓國(guó)、日本比擬的實(shí)力，除了在船體方面有些成本優(yōu)勢(shì)外，在動(dòng)力裝置方面沒(méi)有任何實(shí)力可言，就拿12－16缸主機(jī)來(lái)說(shuō)，基本都是采用德國(guó)和日本的技術(shù)，中國(guó)在大功率船舶動(dòng)力裝載方面起碼落后30－40年。

航空動(dòng)力方面：還是有些技術(shù)水平的，各種火箭類型的發(fā)射功率在全球也是前5名的實(shí)力，但是在高端大功率設(shè)備上離日本和美國(guó)俄羅斯還有10年以上差距。

汽車動(dòng)力是中國(guó)最薄弱的環(huán)節(jié)，汽車工業(yè)在目前中國(guó)基本是被合資企業(yè)壟斷的，中國(guó)在汽車設(shè)備動(dòng)力方面很少有自己的產(chǎn)權(quán)，差距在20年以上。