【簡介：】成都地鐵規(guī)劃圖1、2號(hào)線和3至7號(hào)線_大成_
2009年4月3日 成都地鐵規(guī)劃圖1、2號(hào)線和3至7號(hào)線 隨著成都地鐵的規(guī)劃和實(shí)施進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，成都地鐵規(guī)劃圖成都地鐵規(guī)劃圖的詳細(xì)

成都地鐵規(guī)劃圖1、2號(hào)線和3至7號(hào)線_大成_
2009年4月3日 成都地鐵規(guī)劃圖1、2號(hào)線和3至7號(hào)線 隨著成都地鐵的規(guī)劃和實(shí)施進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，成都地鐵規(guī)劃圖成都地鐵規(guī)劃圖的詳細(xì)也已經(jīng)確定： 成都地鐵起止站點(diǎn)最新規(guī)劃
成都7條地鐵線織大地鐵規(guī)劃提前“泄密”_大成_
2010年1月15日 在規(guī)劃圖上，1—7號(hào)7條地鐵線由紅、綠、藍(lán)等7種顏色分別標(biāo)注，襯上白、綠相間的成都市區(qū)域圖，清晰明了。每條地鐵線都與其余路線相交，每個(gè)相交點(diǎn)都有
四川成都地鐵規(guī)劃圖高清晰交通
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成都地鐵規(guī)劃圖惹熱議選房找工作都受影響|搜房地產(chǎn)資訊
2010年1月18日 1月14號(hào)，成都地鐵規(guī)劃圖《成都市快速軌道交通線規(guī)劃》圖提前流出，1—7號(hào)共7條地鐵線縱橫交錯(cuò)，織成一張覆蓋成都主城區(qū)乃至周邊區(qū)縣的細(xì)密“大”，通過它，
成都地鐵規(guī)劃圖
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成都地鐵10號(hào)線的線路規(guī)劃

由于作為成都雙流國際機(jī)場專線服務(wù)機(jī)場客流，成都地鐵e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb號(hào)線率先列入第二輪建設(shè)時(shí)間表。上報(bào)國家發(fā)改委審批通過后，預(yù)計(jì)建設(shè)總工期約為3年半。 成都地鐵10號(hào)線于2014年7月開工，預(yù)計(jì)2017年開通。
獲悉，省環(huán)保廳已正式發(fā)文批復(fù)成都市地鐵10號(hào)線一期工程環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書。據(jù)批文和報(bào)告書顯示，10號(hào)線一期是連接中心城與雙流機(jī)場的機(jī)場專線，起于佳靈路的紅牌樓南站，最終接入雙流機(jī)場T2航站樓，一期共設(shè)車站6座，其中3座為換乘站。新的建設(shè)方案較最初建設(shè)規(guī)劃總體一致，但在部分站間區(qū)段、車型及編組、車輛檢修區(qū)等方面略有變化。
新的方案在線路走向、敷設(shè)方式、速度目標(biāo)等重要設(shè)計(jì)參數(shù)上與最初建設(shè)規(guī)劃總體一致，但亦有所變化，主要包括：建設(shè)規(guī)劃沈家橋～金航路南站區(qū)段線路增長0.4公里；原建設(shè)規(guī)劃為B型車，初、近期為4卡編組，遠(yuǎn)期為6卡編組，新方案為A型車，初、近、遠(yuǎn)期均為6卡編組。此外，取消建設(shè)規(guī)劃階段的新苗綜合基地，增加金航路南站車輛檢修區(qū)。
2015年9月7日，成都地鐵官網(wǎng)公布了地鐵10號(hào)線一期工程機(jī)電安裝與裝修施工監(jiān)理標(biāo)招標(biāo)公告 。公告內(nèi)容顯示，成都市地鐵10號(hào)線始于紅牌樓南站，終點(diǎn)設(shè)于新津太平站，線路規(guī)劃全長38.2公里，其中地下線24.3公里，地上線13.9公里。 全線共設(shè)車站14座，其中地下站10座，高架站4座。10號(hào)線全線設(shè)快線綜合基地一處，停車場一座。 成都市地鐵10號(hào)線一期工程為成都雙流國際機(jī)場專線，專服務(wù)機(jī)場客流，由紅牌樓南作為起點(diǎn)，向西南方向延伸至雙流機(jī)場航空港T2站為終點(diǎn)。線路全長10.937km，采用全地下線敷設(shè)，設(shè)置車站6座，依次為紅牌樓南站、聚龍路站、沈家橋站、金航路南站、航空港T1站、航空港T2站，換乘站三座，分別為紅牌樓南站、沈家橋站、金航路南站，可分別與3號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線、12號(hào)線換乘；在沈家橋站附近設(shè)置控制中心及主變電所各一處。在金航路南站設(shè)置線上檢修庫一座。
從與成都地鐵3號(hào)線、成都地鐵7號(hào)線的換乘站紅牌樓南站出發(fā)，沿佳靈路下穿鐵路西環(huán)線、三環(huán)路，向南至成雙大道串聯(lián)八益家具城商圈。在成雙大道與新安大道交匯口設(shè)置沈家橋站，可實(shí)現(xiàn)與成都地鐵9號(hào)線換乘。向南沿規(guī)劃路下穿繞城高速至馬新路，在金航路與金德路交匯口，設(shè)置與成都地鐵12號(hào)線的換乘站金航路南站。沿馬新路下穿江安河進(jìn)入雙流機(jī)場。在T1航站樓設(shè)航空港T1站，在T2航站樓設(shè)航空港T2站，這也是成都地鐵10號(hào)線一期的終點(diǎn)站。
終點(diǎn)站西側(cè)，將設(shè)置板橋綜合基地一處。在金航路南站前設(shè)置線上車輛基地，在航空港T2站后和紅牌樓南站后，利用折返線設(shè)置停車場，沈家橋站附近設(shè)主變電所。工程計(jì)劃總工期約3年，工程投資為52.94億元。 初步規(guī)劃，成都地鐵10號(hào)線南延線將從航空港T2站引出，直接抵達(dá)新津太平站，線路全長為27.263km，在雙流區(qū)境內(nèi)以地下線的形式修建，進(jìn)入新津后則以高架線的形式呈現(xiàn)。 該線路延長后，全線將設(shè)車站14座，其中地下站10座、高架站4座。10號(hào)線全線設(shè)快線綜合基地一處，停車場一座。