【簡(jiǎn)介：】國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)(ACI)提供的數(shù)據(jù)顯示：美國(guó)田納西州孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)以461.34萬(wàn)噸貨運(yùn)吞吐量排名全球第1，相比2019年的432.27萬(wàn)噸增長(zhǎng)了6.7%。強(qiáng)勁的貨運(yùn)增速也讓孟菲斯完成對(duì)香港
國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)(ACI)提供的數(shù)據(jù)顯示：美國(guó)田納西州孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)以461.34萬(wàn)噸貨運(yùn)吞吐量排名全球第1，相比2019年的432.27萬(wàn)噸增長(zhǎng)了6.7%。強(qiáng)勁的貨運(yùn)增速也讓孟菲斯完成對(duì)香港的超越，榮登新的“航空貨運(yùn)之都”。
孟菲斯在航空貨運(yùn)方面登頂并不讓人意外，這里是聯(lián)邦快遞（Fedex）的超級(jí)樞紐所在地。截至2021年9月11日，聯(lián)邦快遞旗下?lián)碛?68架各類(lèi)貨機(jī)。
聯(lián)邦快遞處理了孟菲斯機(jī)場(chǎng)99%的航空貨運(yùn)量，該樞紐每天約有450架次進(jìn)出港貨機(jī)。疫情的流行，原本裝載在客機(jī)腹艙中的貨物，現(xiàn)在開(kāi)始使用聯(lián)邦快遞的全貨機(jī)。這進(jìn)一步提高了對(duì)聯(lián)邦快遞的需求。
聯(lián)邦快遞還在孟菲斯樞紐引入了小型貨機(jī)，通過(guò)小型貨機(jī)將小城市的貨集中到孟菲斯進(jìn)行集散。再通過(guò)干線飛機(jī)和歐洲、中東和亞太地區(qū)相連接。此外阿特拉斯、DHL、卡利塔和UPS也為孟菲斯提供航空貨運(yùn)服務(wù)。
而榜單中的第二名、三名都來(lái)自我國(guó)。其中排名第二的是中國(guó)香港地區(qū)的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（HKG），2020年貨運(yùn)吞吐量為446.8萬(wàn)噸，同比2019年下降7.1%，下降可謂非常明顯?？赡苁强瓦\(yùn)航班的斷崖式暴跌導(dǎo)致貨運(yùn)量的減少。2020年香港機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)吞吐量?jī)H為880萬(wàn)人次，相比2019年下降87.7%。
香港機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)相比客運(yùn)表現(xiàn)而言，表現(xiàn)堪稱(chēng)優(yōu)秀。現(xiàn)在香港機(jī)場(chǎng)仍是多家國(guó)際性航空公司的重要基地，包括香港本地的旗艦航空公司國(guó)泰旗下的貨運(yùn)。美國(guó)物流巨頭DHL和UPS同樣在香港設(shè)置了基地。
排名第三位的則是我國(guó)的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（PVG），2020年浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量達(dá)到368.66萬(wàn)噸，相比2019年增加了1.4%，排名則沒(méi)有發(fā)生變化。
排名第四的是美國(guó)阿拉斯加州的首府安克雷奇，泰德·史蒂文斯安克雷奇國(guó)際機(jī)場(chǎng)（ANC）2020年貨郵吞吐量達(dá)到315.76萬(wàn)噸，相比2019年增長(zhǎng)了15%，是貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)前10強(qiáng)中增速最快的。
排名第五的是美國(guó)路易維爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)（SDF），2020年其貨郵吞吐量達(dá)到291.72萬(wàn)噸，相比2019年降低了4.6%。
排名第六的是韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)（ICN），2020年貨郵吞吐量為291.724萬(wàn)噸，相比2019年增加2.1%。
排名第7位的是中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)（TPE），2020年貨郵吞吐量為234.27萬(wàn)噸，相比2019年增加了7.4%。
排名第8位的是美國(guó)洛杉磯機(jī)場(chǎng)（LAX），2020年貨郵吞吐量為222.94萬(wàn)噸，相比2019年增長(zhǎng)了6.6%。
排名第9位的是卡塔爾哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（DOH），2020年貨郵吞吐量為217.52萬(wàn)噸，同比2019年下降1.8%。
排名第10位的是美國(guó)邁阿密?chē)?guó)際機(jī)場(chǎng)（MIA），2020年貨郵吞吐量為213.76萬(wàn)噸，相比2019年增加了2.2%。
