【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諛I(yè)收入》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、通航飛行員大概的薪資待遇是多少?都由什么組成?
2、通用航空飛行員的待遇和民航飛行員
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諛I(yè)收入》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、通航飛行員大概的薪資待遇是多少?都由什么組成?
- 2、通用航空飛行員的待遇和民航飛行員相比怎樣?大概多少
- 3、飛行員月薪多少?
- 4、航空公司有多掙錢?
- 5、你好,你有朋友在國網(wǎng)通航工作嗎?公司待遇,住宿條件怎么樣?
通航飛行員大概的薪資待遇是多少?都由什么組成?
通航目前是中國的欣欣產(chǎn)業(yè),正在發(fā)展壯大,但對于通航飛行的安全力度和各種法規(guī),黑飛等等,國家制定還不完善,導(dǎo)致飛機(jī)失事率高。部分低空開放是不完全開放,在未來的很長日子里都基本是這樣。種種原因?qū)е麓鲆膊粫粯?,公司與公司間待遇,飛行員與飛行員之間待遇都是不一樣的,是保密的。你想要多少待遇,就看你會不會談,會談,待遇當(dāng)然就好,不會談,老板隨便糊弄下,那待遇肯定不好。如果要給個范圍,那最低的薪資屬西南局及中南局部分地區(qū),實習(xí)飛行員就3000-5000,當(dāng)然五險一金是有的,住房是提供個地方給你居住。如果在找那種業(yè)務(wù)都接不到的公司,那就完蛋了。因為飛行員基本工資都相差不是太多,相差大的都是小時費。所以導(dǎo)致收入也不一樣。好一點的年薪在20-30之間。差一些的可能就在15左右。對于機(jī)長而言,好一些的能上到80以上,不好的就可能是30-50之間。所以要慎重選擇公司!飛行員工資一般包括基本工資,出差補(bǔ)助,小時費。而五險一金是在工資之外給你買起的,不包涵在工資里!大致就這些了。關(guān)鍵還是要看你自己會不會談,畢竟欣欣產(chǎn)業(yè),都沒個底限規(guī)范,所以差距之大是你無法想象的。特別才出來的新飛,也就是副駕駛。在給你個工資梯度:副駕駛-成熟副駕駛-機(jī)長-成熟機(jī)長。各有不同!
通用航空飛行員的待遇和民航飛行員相比怎樣?大概多少
通用航空的概念比較廣,因此差異比較大。
比如有高性能駕駛資格的公務(wù)機(jī)飛行員,雖然也是通航,但收入、待遇都不比大飛機(jī)飛行員差。
駕駛蜜蜂輕型飛機(jī)撒農(nóng)藥的飛行員工作條件、待遇就差多了。
但總的來說,飛航線的的民航飛行員收入更高。因為民航公司收入高,工作穩(wěn)定,同時飛行員所接受的教育、訓(xùn)練也多,勞動強(qiáng)度也不小。
通航飛行員取得機(jī)長資格,月收入一到三萬比較常見。民航大飛機(jī)機(jī)長年薪百萬也不少。
飛行員月薪多少?
一般通用航空飛行員的工資是底薪+飛行補(bǔ)貼這二大塊組成,第一年月薪一般都是7000—8000元起步,一年差不多10萬左右,加上飛行補(bǔ)貼,一般第一年應(yīng)該在15—20萬之間。等你積累了安全飛行時間500小時以上后(一般需三年以上時間),要是能升任副機(jī)長,年薪一般在30萬以上,機(jī)長在50萬以上。而航線運(yùn)輸飛行員會比通用航空飛行員的工資要高。
航空公司有多掙錢?
拿一例子來看航空公司賺不賺錢:我們熟知的中型客機(jī)波音737,從北京直飛上海。計算各種收入與支出后可得單程一次航班的總盈利。波音737大概有190個座位,為了計算簡便,我們不分艙位,機(jī)票均價定位700元(已經(jīng)很低了),則機(jī)票的總收入為133000元。
支出1:機(jī)場建設(shè)費。根據(jù)2010年頒布的《通用航空民用機(jī)場收費標(biāo)準(zhǔn)》每個起落架次航空公司需要向機(jī)場支付120元。除此之外還有諸如旅客服務(wù)費,客橋費、行李轉(zhuǎn)盤使用費、特車費、安檢費、勤務(wù)費、進(jìn)近指揮費、通信配載費等十幾項各種費用。停機(jī)超過兩個小時需要另外收取停機(jī)費,考慮到京滬是熱門航線,這里不計算停機(jī)費,這些費用零零散散算下來差不多18000元左右(已經(jīng)夠多了)
支出2:燃油費。波音737油耗為2.65噸/小時,航空煤油單價為4800元/噸。從北京到上海按2小時計算,燃油費共25400元。
支出3:飛機(jī)維修成本。國際標(biāo)準(zhǔn),飛機(jī)單程一次飛行維修成本一般為燃油費的20%,共5088元。
支出4:飛機(jī)成本。依據(jù)國際慣例,飛機(jī)攤銷成本為燃油費30%,共7632元。
支出5:航線費。波音737航路費為0.39元/公里,京滬航線取1400公里航程,航路費為546元。
支出6:機(jī)組成本。機(jī)組為一機(jī)長、一副駕駛、一乘務(wù)長、三個普通乘務(wù)員,某公司現(xiàn)在破音機(jī)組的小時費為:機(jī)長為300元/小時,副駕為150元/小時,乘務(wù)長90元/小時、兩艙乘務(wù)員70元/小時、普通乘務(wù)員60元/小時,此次機(jī)組成本至少1340元。
最后總成本為:58006元??傆麨?33000-58006=74994元。盈利率為57%左右??梢娨淮物w行,航空公司的利潤是非常高的。我們按最便宜的票價算的,如果算上各種艙位和節(jié)日航班等影響,一架飛機(jī)的盈利至少也有60%多。航空公司的盈利可見一般。
你好,你有朋友在國網(wǎng)通航工作嗎?公司待遇,住宿條件怎么樣?
國家電網(wǎng)正式工工資不是能平均的,一般新人正式工,都是從最基層做起,不同的崗位工資水準(zhǔn)不同,而且不同的學(xué)歷也影響你的工資水平,也會因工作地點有所差異,具體要看你的實際情況。
國家電網(wǎng)福利待遇有基本工資+補(bǔ)貼+獎金+社會保險+公積金+其他福利構(gòu)成。
當(dāng)然,學(xué)歷不同,基本工資不同,基本工資=當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)* 學(xué)歷系數(shù)。
據(jù)統(tǒng)計,大概收入水平大概如下。。。本科生8-13萬之間(轉(zhuǎn)正,一線城市可達(dá)15萬),研究生15—20萬之間(部分學(xué)員可達(dá)到40萬)根據(jù)城市不同,收入水平也不一樣,而我們所有的薪資僅僅是國網(wǎng)的一部分。
國網(wǎng)的工資架構(gòu)包含 基本工資+績效+補(bǔ)貼+隱藏福利+年終獎+五險一金。
我們剛才說的收入一般指:基本工資+績效+年終獎。而隱藏的福利是不可統(tǒng)計的,五險一金也會因公司的不同有變動(例如許繼集團(tuán)是七險)。除此之外為了提供更好的環(huán)境,許多公司還提供員工活動室、瑜伽館、健身房、藍(lán)足球場、書畫展等一系列福利。。。甚至很多公司在這個基礎(chǔ)上 還提供食宿 及 班車。所以國網(wǎng)是一家真真正正的好公司。
每年考國家電網(wǎng)的人很多,而且現(xiàn)在多數(shù)是應(yīng)屆生才能考進(jìn)國網(wǎng),近幾年國家電網(wǎng)的校園招聘愈演愈烈,其中很大的原因是慢慢的大家都知道了可以通過考試也能進(jìn)國家電網(wǎng)(以前都是招子弟)。所以在考試中脫穎而出就已經(jīng)很不容易了,不要太挑剔,沒有十全十美的工作崗位,國家電網(wǎng)這個大平臺足夠你發(fā)展,后期還需自己努力!
關(guān)于《航空業(yè)收入》的介紹到此就結(jié)束了。