【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機圖片簡筆畫》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航飛機座位哪個好？請教各位了！有圖！
2、誰知道南航cz6261航班機翼是在座位45
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機圖片簡筆畫》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南航飛機座位哪個好？請教各位了！有圖！
- 2、誰知道南航cz6261航班機翼是在座位45中間嗎？誰有這型號飛機座位分布圖??？
- 3、飛機風(fēng)擋破損，還能安全飛行嗎？
- 4、南航CZ6929是什么機型
南航飛機座位哪個好？請教各位了！有圖！
建議39A座，因為是緊急出口位置，前后間距很寬，又靠窗。比普通座位舒服很多。望采納
誰知道南航cz6261航班機翼是在座位45中間嗎？誰有這型號飛機座位分布圖?。?/h2>
對的，45排剛好在中間的機翼位置。
(注：圖片來自民航網(wǎng)）
飛機風(fēng)擋破損，還能安全飛行嗎？
據(jù)民航資源網(wǎng)報道：11月21日上午10時，南航CZ6483航班，早08:25在沈陽機場起飛后，乘務(wù)員廣播通知旅客發(fā)現(xiàn)“擋風(fēng)玻璃裂痕”，需要臨時備降青島機場。上午10時許，班機安全著陸。
飛機風(fēng)擋破了飛機還安全嗎？
首先我們看看這架空客321 飛機的風(fēng)擋是怎樣構(gòu)成的？
按照空客飛機的手冊，飛機的前風(fēng)擋玻璃有6層，從外到內(nèi)分別是：
外層（1）、加溫涂層（4）、夾層（5）、中間層（2）、夾層（5）、內(nèi)層（3）。
其中外層有加溫，主要是起保護作用。飛機空中飛行時外界溫度會低至零下60多度，加溫的風(fēng)擋可以有效保持一定的強度和韌性。
中間層和內(nèi)層稱為結(jié)構(gòu)層，無論中間層或者內(nèi)層，任何一層都具有承擔(dān)兩倍于飛機最大壓差的能力，所以只要有中間或者內(nèi)層任何一層玻璃在，飛機都是安全的！
風(fēng)擋玻璃為什么會破損？
一般有以下的原因：
外來物撞擊
老化
加溫系統(tǒng)電弧
受潮
分層
產(chǎn)品質(zhì)量問題
安裝問題
怎么確定是安不安全呢？
當(dāng)飛機發(fā)生玻璃破損時，飛行員必須用筆或者指甲去沿裂紋感觸一下，看看內(nèi)層玻璃有沒有破損，如果內(nèi)層玻璃破損了，因為無法估計中間層是不是也破損了，所以就應(yīng)該立即下降，降低飛機內(nèi)外壓差，避免飛機進一步惡化而失去整個風(fēng)擋，進而有失壓的危險。
如果內(nèi)層玻璃沒有破損，由于內(nèi)層玻璃至少可以承擔(dān)兩倍于最大壓差的壓力，所以飛機就是安全的，可以繼續(xù)安全飛行！
目視簡單判定哪層玻璃破損？
使用下面的參考可以做一個簡單的判定：
上圖是加溫層破損，對飛機沒有影響。
上圖是外層破損，對飛機安全沒有影響，但是影響飛行員視線。
上圖是內(nèi)層或者中間層破損。只要內(nèi)層破損了就可能對飛機安全有影響（無法判定中間層的情況）。需要立即下降高度，因為飛機風(fēng)擋不能承受壓力，有進一步失去整個風(fēng)擋，進而失壓的危險。
南航的情況
網(wǎng)上流傳的這張今天南航的飛機風(fēng)擋破損圖片，按照空客飛機的操作手冊，像是加溫層的破損，對飛機安全是沒有影響的。
作者：資深機長陳建國
有觀點，有靠譜的觀點！
關(guān)注： “資深機長陳建國” 的公眾號、頭條號、鳳凰自媒體、微信公眾號 ！第一時間了解民航熱點事件點評。
轉(zhuǎn)載必須注明源自“全球自駕飛行體驗首選品牌愛飛行俱樂部董事長 資深機長陳建國”
南航CZ6929是什么機型
南航CZ6929航班所使用的飛機確實是波音737型號的機型，具體您可以看下面的圖片來進行驗證的。
關(guān)于《南航飛機圖片簡筆畫》的介紹到此就結(jié)束了。
