【簡介：】本篇文章給大家談談《為什么飛機不跨海》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機中空客320與330有什么區(qū)別？
2、國際航班起降時間均為當地時間是什么意思
本篇文章給大家談談《為什么飛機不跨海》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機中空客320與330有什么區(qū)別？
- 2、國際航班起降時間均為當地時間是什么意思
- 3、為什么擊落五架飛機的飛行員就能稱為王牌飛行員
- 4、第四軍醫(yī)大學 校園里的飛機什么型號
- 5、有時差，請問飛機起降的時間是北京時間還是當地時間
- 6、強5是什么類型的飛機
飛機中空客320與330有什么區(qū)別？
1、空客A320屬于中近程單通道客機，一般用來飛中近距離的國內航線或者是短途的國際航線；空客A330屬于中遠程雙通道寬體客機，一般用來飛中遠距離的國際航線。
2、A320是單通道，也就是一個過道，機艙寬度只有3.7米，而A330是兩條過道，機艙寬度到達5.28米，飛行距離也比A320遠很多。
3、A330的最大航程可達12500公里（A330-200型），而A320的最大航程只有6800公里（A319-100）。
4、載客量上，采用公務艙和經濟艙兩級布局，A330最多載客338人（A330-300型），而A320最多是185人（A321-100型）
A320：
A330：
擴展資料
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研制生產的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設計的民航客機。A320系列擁有單通道飛機市場中最寬敞的機身，這一優(yōu)化的機身截面為客艙靈活性設定了新的標準。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而較寬的通道對于需要快速周轉的低成本市場是很重要的。
空中客車A330，是一款由歐洲空中客車集團所生產的高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用于取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)?？罩锌蛙嚧蛩惆袮330投放在ETOPS市場上，便于帶來最收益且低運營成本，在機體方面，其設計取自A300，但其機鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自空中客車A320。至2016年5月，空中客車共售出1634架A330，當中有1279架已經交付予客戶，其中有101家客戶仍運營著1261架A330。
參考資料：百度百科-空中客車A320 百度百科-空中客車A330
國際航班起降時間均為當地時間是什么意思
因為國際航線航程較長，所以國際航班在飛行的過程中經常會跨時區(qū)，為了方便旅客的行程和方便接機等其他情況，所以起飛時間是起飛地的時區(qū)時間，而降落時間是指的按照飛機降落地點的時區(qū)時間。例如，北京飛往紐約的機票，起飛時間為9:00（北京時間），降落時間為10:00（紐約時間）。
擴展資料：
世界各地區(qū)與國家經度不同，地方時也有所不同。正式的時區(qū)劃分，其中包括24個時區(qū)，每一時區(qū)由一個英文字母表示。判斷新舊兩天，要看兩條線，一是人為日界線-180度國際日期變更線，二是自然分界線-當地時間為0點的地區(qū)經線。
自西向東越過國際日期變更線，日期應減1天，比如你在國際日期變更線西側，當地時間是20日的00:30，當你自西向東越過國際日期變更線后，你所在位置的當地時間是19日的00:30。如果是自東向西越過國際日期變更線，則應該加1天。
為了照顧到各地區(qū)的使用方便，又使其他地方的人容易將本地的時間換算到別的地方時間上去。有關國際會議決定將地球表面按經線從東到西，劃成一個個區(qū)域，并且規(guī)定相鄰區(qū)域的時間相差1小時。在同一區(qū)域內的東端和西端的人看到太陽升起的時間最多相差不過1小時。
當人們跨過一個區(qū)域，就將自己的時鐘校正1小時（向西減1小時，向東加1小時），跨過幾個區(qū)域就加或減幾小時。這樣使用起來就很方便?，F今全球共分為24個時區(qū)。由于實用上常常1個國家，或1個省份同時跨著2個或更多時區(qū)，為了照顧到行政上的方便，常將1個國家或1個省份劃在一起。所以時區(qū)并不嚴格按南北直線來劃分，而是按自然條件來劃分。
例如，中國幅員寬廣，差不多跨5個時區(qū)，但為了使用方便簡單，實際上在只用東八時區(qū)的標準時即北京時間為準。
參考資料：百度百科——時區(qū)
為什么擊落五架飛機的飛行員就能稱為王牌飛行員
因為一個飛行編隊就是五架飛機，擊落五架飛機就是打跨了一個營的編制
第四軍醫(yī)大學 校園里的飛機什么型號
是殲-5殲擊機
殲5飛機是沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司仿照前蘇聯米格-17Φ型戰(zhàn)斗機制造的一種高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機，也是我國制造的第一種噴氣式飛機。它主要用于爭奪前線制空權和國土防衛(wèi)，也可用于近距對地攻占。它于1955年初投入試制，1956年7月19日首飛成功。8月9日,在沈陽舉行了國家驗收委員會驗收簽字儀式；9月10日，沈飛召開慶功大會。國防委員會副主席聶榮臻出席并講了話；9月9日《人民日報》向全世界莊嚴宣布：我國試制成功新型噴氣式飛機。1956年10月1日，4架殲5飛機飛越******上空，接受毛澤東主席等黨和國家領導人檢閱。
殲5飛機試制成功、標志著我國軍用飛機的試制和生產一舉跨入了噴氣式階段。
殲5飛機試制成功并裝備部隊后，根據部隊需要在原型機的基礎上先后作了兩次改進改型，一是殲5甲全天候攔截殲擊機，二是殲教5教練機。
殲5甲是成都飛機工業(yè)公司在殲5基礎上改進改型的一種全天候攔截噴氣式殲擊機。它與殲5飛機的不同點是加裝了全雷達，前機身加粗加長，機身內部系統的安裝位置也有所變動。它于1963年初投入試制,1964年11月11日首飛成功。同年12月設計定型，轉入批生產。
中國人民解放軍空軍和海軍航空兵運用殲5飛機屢建戰(zhàn)功：1958年7～10月，我空軍飛行員多次駕駛殲5飛機在福建前線，擊落擊傷入侵敵機多架，計有擊落入侵的國民黨的F-84G飛機2架，擊傷1架；擊落P-86飛機6架，擊傷2架；擊落帶響尾蛇導彈的飛機1架；擊落RB-57高空偵察機1架；1967年擊落F-4B飛機1架、創(chuàng)造了用劣勢裝備戰(zhàn)勝優(yōu)勢裝備的范例。
殲-5自1956年9月投入批生產，到1959年5月停產，共生產767架。
有時差，請問飛機起降的時間是北京時間還是當地時間
飛機起降的時間，是北京時間。中國全境(大陸、港澳、臺灣)，均采用北京時間作為標準時。
北京時間，是中國采用北京東八時區(qū)的區(qū)時作為標準時間。北京時間，并不是北京(東經116.4°)地方的時間，而是東經120°地方的地方時間。因為北京處于國際時區(qū)劃分中的東八區(qū)，同格林威治時間（世界時）整整相差8小時，（即北京時間=世界時+8小時）而中國東西相跨5個時區(qū)（即東五區(qū)、東六區(qū)、東七區(qū)、東八區(qū)、東九區(qū)5個時區(qū)）授時臺必須建在中心地帶，從而也就產生了長短波授。"北京時間"的發(fā)播不在北京，而在渭南蒲城。北京時間不是"北京的時間"，而是東經120度的地方平太陽時，比北京的地方時早約14分半鐘。
在時差方面，由于中國全境(大陸、港澳、臺灣)采用北京時間作為標準時，因此在中國西部的陜西、甘肅、新疆等省和自治區(qū)造成了生活不便；比如在烏魯木齊，北京時間比當地時間提前兩個小時，北京時間早上8時30分，相當于當地時間早上6時30分。因此，中國新疆等地實際工作的時間，要比東部地區(qū)推遲2小時。
強5是什么類型的飛機
強五飛機，是新中國的第一代超音速噴氣式強擊機。1965年6月首飛成功，1965年12月通過初步設計定型審查，1968年11月開始成批生產。強五主要遂行低空、超低空突防，攻擊兵力集結點、坦克群、機場、通訊中心、導彈陣地以及海面艦艇等各種戰(zhàn)區(qū)和淺縱深目標，并可攜帶空空導彈進行自衛(wèi)空戰(zhàn)。它填補了我國航空工業(yè)的一項重要空白，成為空軍的一支重要打擊力量，為空軍戰(zhàn)斗力的增長和保衛(wèi)國防做出了重要貢獻。
強五機長為15.65米，機高4.33米，翼展9.68米。機頭采用尖錐型設計，兩側進氣，縮短了進氣道長度，提高了進氣效率。機身采用跨音速面積律，為全金屬半硬殼式，中部呈蜂腰型。后機身因裝兩臺發(fā)動機而呈橢圓型，其下部有雙腹鰭。機翼設計為后掠式中單翼，前緣后掠角55度，上翼面有較大的翼刀，以減少尾向流，防止翼尖失速。機翼面積27.95平米。水平尾翼和垂直尾翼后掠向分別為55度和57度。平尾為斜軸全動式。在垂尾根部后緣裝有阻力傘，通過釋放阻力傘可大大減少著陸滑跑距離。起落架為可收方前三點式，前輪和主輪都裝有盤式剎車和剎車壓力自動調節(jié)裝置，保障了起飛和著陸的安全性。整機結構以鋁合金和高強度合金鋼為主要材料，空重6950公斤，正常起飛重量9130公斤，最大起飛重量11300公斤。具有靈敏的操縱性，最大使用過載8g。
強五裝兩臺WP-6型加力式渦噴發(fā)動機，單臺最大靜推力25.5千牛，加力推力31.87千牛。飛機起飛離地速度330公里/小時，起飛滑跑距離700-750米，最大平飛速度1240公里/小時（高度5000米），巡航速度（高度11000米）807公里/小時，實用升限16500米，最大航程2000公里（帶2X760升副油箱），攜帶全部武器作戰(zhàn)半徑600公里。
強五有多種機型，包括強五基本型（原型），強五甲（戰(zhàn)術核武器投擲專用機型），強五I，強五Ⅱ，強五Ⅲ（也稱A-5C），強五乙(魚雷攻擊機)。
1985年，強五飛機榮獲國家科學技術進步特等獎。洪都人在研制強五飛機過程中體現的“自強自立、求實創(chuàng)新、百折不撓、團結奮進、獻身航空、勇攀高峰”的強五精神已經成為激勵洪都人不斷進取的精神財富。
近年來，洪都集團公司又在強五基本型的基礎上先后多次改型，增強了作戰(zhàn)性能，贏得了部隊的信賴和國外用戶的青睞。強五飛機在國慶35周年和國慶50周年舉行的盛大閱兵式上編隊飛過天安門，她威武亮麗的雄姿為世人所驚嘆，壯了國威，揚了軍威。
關于《為什么飛機不跨?！返慕榻B到此就結束了。
