【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機防冰液原理是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機除冰噴的是什么?
2、飛機防冰液對漆層有影響嗎
3、除冰液類型
飛
本篇文章給大家談談《飛機防冰液原理是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機除冰噴的是什么?
- 2、飛機防冰液對漆層有影響嗎
- 3、除冰液類型
飛機除冰噴的是什么?
飛機除冰噴的是含有乙二醇或丙二醇的除冰液。
將除冰液加熱至82攝氏度左右，使用專用的除冰車噴灑飛機表面，除去飛機表面結冰。同時除冰液與水混合后，冰點最低可低至零下50度左右，可以防止再次結冰。但這種效果有一定時限，超過時限，防冰效果就會失效，需要再次除冰。
除冰常見方法：
1、壓縮空氣除冰法：是使用高壓氣流將飛機表面的結冰吹掉。這種方法適用于沒有融化的干雪，對于已經結冰的情況效果不理想。
2、紅外線加熱除冰法：是一種新的除冰方法。它利用集束式安裝的大功率紅外發(fā)生器發(fā)射的紅外線照射到飛機身上，加熱機身融化冰雪來實現(xiàn)除冰作業(yè)。
3、熱水除冰法：是過去常使用的方法，但是這種方法有很大的局限性。當周圍環(huán)境溫度遠低于零攝氏度以下時，熱水在低溫的機身上會很快冷卻可能在飛機表面重新凍結，影響活動部件的動作也會阻塞飛行測控儀器。因此，只有在使用熱水除冰后的3分鐘之內起飛，才可以起到除冰防冰的作用。
飛機防冰液對漆層有影響嗎
飛機防冰液對漆層沒有影響。
液體防冰系統(tǒng)可以連續(xù)地或周期地向防冰表面噴射工作液體。要求工作液體具有凝結溫度低，與水混合性能好，與防冰表面附著力強，對防冰表面沒有化學腐蝕作用，無毒，以及防火性能好等特點。
但噴灑在飛機表面上的除冰會對飛機的空氣動力學性能帶來一定影響，從而影響到飛機的升力，這種影響隨著液體的濃度、粘度和溫度變化而變化。
使用背景
在結冰條件下，冰、雪、霜對飛機的運行安全會造成直接影響，會使飛機外表面變得粗糙，增加飛機重量，限制飛機操縱面的活動范圍，導致儀表誤差，嚴重時還引起飛機失速增加和瞬間反常上仰，從而使飛機的飛行性能大大下降，特別當飛機起飛上升時，使得飛行姿態(tài)難以控制，嚴重則造成空難。
世界航空史上已發(fā)生多起因惡劣冰雪天氣造成的空難，飛行機組、機務和簽派人員都應高度重視冬季氣象條件給飛機帶來的危害。因此，為了保障正常航運和飛行安全，必須除去飛機表面的冰霜積雪。
液體防冰是一種物理防冰方法，它的基本原理是借助某種液體減小冰與飛機表面附著力或降低水在飛機防冰表面的凍結溫度。液體防冰系統(tǒng)在風擋玻璃防冰及活塞式發(fā)動機的螺旋槳等部件的防冰上得到了應用，其主要問題是要配備足夠的防冰液，并選取適當?shù)姆椒▽⒎辣簢娚涞椒辣砻嫔稀?/p>
除冰液類型
除冰液類型有三種，分別是I型II型和IV型。
I型除冰液僅用于除冰，而II型和IV型除冰液還有防冰效果，在噴灑之后，根據(jù)當時的氣象條件，可以在給飛機提供 15 - 45 分鐘的防冰時間，這稱為保持時間（hold over time）。
需要注意的是，保持時間的計算是從最后一次噴灑除冰液的開始時間計時，也既是最后噴灑除冰液的這段時間也計算在保持時間內。噴灑除冰液后，飛機滑出到跑道，排隊起飛。
如果排隊時間過長導致保持時間已經過了，那機組需要再次回到除冰區(qū)，進行再次除冰后，才能起飛。這會導致大量的延誤，但為了安全也是必要的。
飛機除冰液基本原理：
借助某種液體減小冰與飛機表面附著力或降低水在飛機防冰表面的凍結溫度。工作液體具有凝結溫度低，與水混合性能好，與防冰表面附著力強，對防冰表面沒有化學腐蝕作用，無毒，以及防火性能好等特點。使用的防冰液有甲醇、乙醇(酒精)、乙烯乙二醇等。
關于《飛機防冰液原理是什么》的介紹到此就結束了。
