【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)如何避開氣流影響》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如果飛機(jī)遇氣流我們?cè)撛趺崔k啊?
2、飛機(jī)怎么躲避氣流
3、當(dāng)飛機(jī)遇到氣
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)如何避開氣流影響》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、如果飛機(jī)遇氣流我們?cè)撛趺崔k啊?
- 2、飛機(jī)怎么躲避氣流
- 3、當(dāng)飛機(jī)遇到氣流時(shí)怎么辦？
- 4、飛機(jī)遇上什么氣流最可怕
- 5、飛機(jī)遇到氣流會(huì)顛簸 就不能避開氣流么?
- 6、在飛機(jī)飛行過程中遇到氣流飛行員應(yīng)該怎么辦
如果飛機(jī)遇氣流我們?cè)撛趺崔k啊?
遇到氣流是正?，F(xiàn)象，是因?yàn)榇髿鈱?duì)流運(yùn)動(dòng)造成的，尤其是晴天。。一般乘客遇到氣流造成的顛簸，首先不要驚慌，經(jīng)常坐飛機(jī)的人就會(huì)有個(gè)比較，大部分時(shí)候的顛簸，都是很輕的，初次坐飛機(jī)，因?yàn)闆]有比較，可能會(huì)很不舒服，不過現(xiàn)代民航客機(jī)對(duì)顛簸的承受能力都是較強(qiáng)的。。在顛簸時(shí)候，洗手間是關(guān)閉使用的，如果在洗手間，要趕緊出來，不要黏在里面。。這個(gè)時(shí)侯不應(yīng)該去找事，嚷嚷要水要吃的什么的，顛簸時(shí)刻，每個(gè)人都應(yīng)該坐好固定，包括空乘人員，所以這時(shí)候不要想得到服務(wù)。。最主要的，是系好安全帶，推薦你在全程系好安全帶，不要看別人，一平飛就解開安全帶，好像很拽，表現(xiàn)出很熟悉坐飛機(jī)的流程的樣子，其實(shí)我就是干這行的，我從來坐飛機(jī)都是全程系好安全帶，也不起身，國內(nèi)航線也不去上廁所。。忍一忍就到了，安全第一！
飛機(jī)怎么躲避氣流
樓上說的對(duì)。氣象雷達(dá)主要檢測水汽（所以云層里的顛簸/氣象很容易繞飛），但是對(duì)晴空亂流無能為力。
當(dāng)飛機(jī)遇到氣流時(shí)怎么辦？
飛機(jī)的事故率與汽車相比低的幾乎可以忽略。死于車禍的的人不知道是死于飛機(jī)失事的人的多少倍?？墒菬o論怎么宣傳飛機(jī)安全，故障率再低，畢竟在天上阿，我們畢竟不會(huì)飛啊，我們無法控制，只要出事基本必死無疑，可怎么讓人放心？汽車事故再頻繁，它到底在地上，大不了壞了換個(gè)別的車。坐大巴坐后邊點(diǎn)，小心開車不違章，出事不出事基本掌握在自己手中阿?；疖嚦鲕夁€不至于死人呢。只要飛機(jī)上不給每個(gè)乘客都隨身配備降落傘，我認(rèn)為就沒有安全可言。所以阿，還是盡量不要乘飛機(jī)吧。
飛機(jī)遇上什么氣流最可怕
亂流，尤以強(qiáng)亂流或極亂流可怕，但最可怕的則是“晴空亂流”(Clear-air turbulence)，又稱晴空湍流、晴空顛簸。
亂流是由大氣不規(guī)則流動(dòng)變化產(chǎn)生的,，當(dāng)飛機(jī)介入高/低氣壓之間時(shí)，有時(shí)會(huì)突然產(chǎn)生變化，使機(jī)體發(fā)生急速顛簸。嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成短暫失控現(xiàn)象，而亂流大多是發(fā)生在不同速度、方向或溫度的氣流相遇之處。
強(qiáng)/極級(jí)別的亂流危害更勝于普通亂流，前者可能導(dǎo)致飛機(jī)失控時(shí)長不定，但后者會(huì)讓飛機(jī)完全失控，并可能出現(xiàn)機(jī)體受損情況。很多空難影片拍攝的就是這種程度的亂流，系列紀(jì)錄片《空中浩劫》中也有多次介紹。
晴空亂流的危險(xiǎn)在于它的不可辨別性，它最常見于7000米一萬兩千米左右的的高對(duì)流層中出現(xiàn)，一般無法被肉眼觀察，其他如雷達(dá)系統(tǒng)以肉眼看到，也很難用現(xiàn)有的雷達(dá)系統(tǒng)中探測。所以，駕駛員基本上無法察覺它的存在并避開。
飛機(jī)遇到氣流會(huì)顛簸 就不能避開氣流么?
經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人都知道，飛機(jī)進(jìn)入云層后會(huì)有顛簸產(chǎn)生，特別是在淡積云、強(qiáng)雨區(qū)中顛簸尤為強(qiáng)列，但在晴空飛行時(shí)比較平穩(wěn)。但在晴空萬里的藍(lán)天中，有時(shí)也會(huì)向平靖的海面下藏有暗流一樣，偶爾會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的憂動(dòng)氣流，使飛機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸，即 “晴空顛簸”。它一般產(chǎn)生在7000米以上的高空，寬約100公里、厚約1000米的范圍內(nèi)。這種顛簸雖然不可能造成惡性飛行事故，但機(jī)組處理不當(dāng)，也可以造成旅客重傷，甚至危機(jī)人身安全。在飛機(jī)遇到晴空顛簸時(shí)，機(jī)組回采取措施脫離顛簸區(qū)，乘客則需留意坐椅上方“系好安全帶”的提示燈，燈亮?xí)r，及時(shí)系好安全帶，以防意外。
在飛機(jī)飛行過程中遇到氣流飛行員應(yīng)該怎么辦
使用適宜的空速 也就是機(jī)動(dòng)速度 這種速度下飛機(jī)遇到氣流顛簸時(shí)受到的載荷因素最小 并且保持飛機(jī)姿態(tài) 柔和操縱 不必嚴(yán)格遵守飛行高度及航向 必要時(shí)可向管制申請(qǐng)改變高度層以避開湍流區(qū)
關(guān)于《飛機(jī)如何避開氣流影響》的介紹到此就結(jié)束了。
