【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秅enx發(fā)動(dòng)機(jī)推力》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、現(xiàn)在已經(jīng)造出的波音787中，有幾架用的是GEnx-1B發(fā)動(dòng)機(jī)？
2、發(fā)動(dòng)機(jī)是genx還是羅羅tr
本篇文章給大家談?wù)劇秅enx發(fā)動(dòng)機(jī)推力》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、現(xiàn)在已經(jīng)造出的波音787中，有幾架用的是GEnx-1B發(fā)動(dòng)機(jī)？
- 2、發(fā)動(dòng)機(jī)是genx還是羅羅trent1000？
- 3、genx是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
- 4、法國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是否和美國(guó)差距極大？比較LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)和GENX的技術(shù)水平而言差距多大？
現(xiàn)在已經(jīng)造出的波音787中，有幾架用的是GEnx-1B發(fā)動(dòng)機(jī)？
采用GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)有:(不一定用1B發(fā)動(dòng)機(jī),還有可能用2B67發(fā)動(dòng)機(jī)) ZA005飛機(jī) 注冊(cè)號(hào)是N787FT ZA006飛機(jī) 注冊(cè)號(hào)是N787ZA 其它的4架飛機(jī)都是遄達(dá)1000的,分別是: ZA001(原型機(jī)) 注冊(cè)號(hào)是N787BA ZA002(全日空涂裝) 注冊(cè)號(hào)是N787EX ZA003 飛機(jī) 注冊(cè)號(hào)是N787BX ZA004飛機(jī) 注冊(cè)號(hào)是N7874
發(fā)動(dòng)機(jī)是genx還是羅羅trent1000？
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的推力是有針對(duì)性的。GE90針對(duì)的是777這一雙通道越洋級(jí)別的。而且GEnx適應(yīng)的787重量也比777要輕,沒有必要那么大推力,合適的推力使燃油消耗率
genx是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
你好。
通用電氣GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)（英語(yǔ)：General Electric Next-generation），是一種先進(jìn)的雙轉(zhuǎn)軸、高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。其主要使用在波音747-8以及波音787這兩種機(jī)型上。通用電氣希望用它取代通用電氣CF6的生產(chǎn)線。
希望我的回答對(duì)你有幫助。
法國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是否和美國(guó)差距極大？比較LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)和GENX的技術(shù)水平而言差距多大？
genx是美國(guó)通用電器以及全球六家航空或重工集團(tuán)研發(fā)的，是目前世界雙轉(zhuǎn)子軸流式大涵道渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)處于世界領(lǐng)先位置，主要用于波音系列客機(jī)。leap發(fā)動(dòng)機(jī)主要是更好的具有燃油的經(jīng)濟(jì)性和減少二氧化碳的排放量，只是為了適用于下一代飛機(jī)的改造品。而genx是新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，為了淘汰上一代發(fā)動(dòng)機(jī)而生產(chǎn)設(shè)計(jì)的。
關(guān)于《genx發(fā)動(dòng)機(jī)推力》的介紹到此就結(jié)束了。
