【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空控股》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國有兩大飛機制造商都是啥
2、中航飛機西安飛機分公司和西飛集團是什么關系，中航飛
本篇文章給大家談談《中國航空控股》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國有兩大飛機制造商都是啥
- 2、中航飛機西安飛機分公司和西飛集團是什么關系，中航飛機西安飛機分公司待遇怎么樣？
- 3、陜飛和西飛合并后叫什么名字
- 4、中航貴飛的前景怎么樣？
- 5、中航西飛東方財富網股吧
國有兩大飛機制造商都是啥
中國航空工業(yè)集團有限公司和中國商用飛機有限責任公司。
隨著經濟的發(fā)展，通用航空越來越多地應用于國民經濟建設和人民生活中。
在飛機播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。
“十五”期間，民航業(yè)固定資產投資達820億元，“十一五”期間，民航固定資產投資的力度將進一步加大，預計投資總規(guī)模為1630億元。
截至2009年6月，我國共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機741架，直升機141架，頒證通用航空運營機場70個，通用航空臨時起降點329個。
2008年，我國通用航空飛行作業(yè)小時數(shù)為122670小時，較之上年度增長12%，通用航空在國民經濟建設中發(fā)揮著越來越重要的作用。
擴展資料
中國航空工業(yè)集團公司發(fā)展歷程
組織沿革
中華人民共和國成立以來，中國航空工業(yè)管理體制幾經變化。
1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。
1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機械工業(yè)部四局。
1954年9月－1958年2月，中華人民共和國第二機械工業(yè)部四局。
1958年2月－1960年9月，中華人民共和國第一機械工業(yè)部四局。
1960年9月－1963年9月，中華人民共和國第三機械工業(yè)部四局。
1963年9月－1982年4月，中華人民共和國第三機械工業(yè)部。
1982年4月－1988年4月，中華人民共和國航空工業(yè)部。
1988年4月－1993年6月，中華人民共和國航空航天工業(yè)部。
1993年6月－1999年6月，中國航空工業(yè)總公司。
1999年7月－2008年11月，中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司。
2008年11月-2017年12月27日，中國航空工業(yè)集團公司。
2017年12月27日起，中國航空工業(yè)集團有限公司。
中國商用飛機有限責任公司經營范圍
中國商用飛機有限責任公司主要從事民用飛機及相關產品的設計、研制、生產、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術開發(fā)和技術咨詢業(yè)務；與民用飛機生產、銷售相關的租賃和金融服務。
經營本公司或代理所屬單位進出口業(yè)務；承接飛機零部件的加工生產業(yè)務；從事業(yè)務范圍內的投融資、外貿流通經營、國際合作、對外工程承包和對外技術、勞務合作等業(yè)務以及經國家批準或允許的其他業(yè)務。
參考資料來源：百度百科-中國航空工業(yè)集團公司
參考資料來源：百度百科-中國商用飛機有限責任公司
中航飛機西安飛機分公司和西飛集團是什么關系，中航飛機西安飛機分公司待遇怎么樣？
原來的西飛公司是中航工業(yè)底下的單位，包括西飛國際和西飛集團，現(xiàn)在已經合并，集團稱為技術中心。合并后的西飛公司是中航飛機的一個分公司，而中航飛機是中行工業(yè)底下的。西飛相當于降了一級，不過對普通員工沒有什么影響！
陜飛和西飛合并后叫什么名字
陜飛和西飛合并后叫中航飛機。中航飛機的資產置換目的在于聚焦航空整機主業(yè)，整合研發(fā)資源，提高運營效率，提升公司的盈利水平和獨立性，并減少關聯(lián)交易。中航飛機股份有限公司擁有國內大中型軍民用飛機、全系列飛機起落架及機輪剎車系統(tǒng)的核心資源，主要承擔各種大中型軍民用飛機、起落架和機輪剎車系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售、維修與服務。
中航飛機股份有限公司貫徹落實中航工業(yè)兩融、三新、五化、萬億戰(zhàn)略，按照專業(yè)化及相關多元化的發(fā)展思路，致力于打造軍民融合型的民用飛機、軍用飛機兩大產業(yè)體系，努力將公司建設成為國際化的國防現(xiàn)代化裝備重要提供商、渦槳支線飛機主流制造商、運輸類飛機機體結構件一級供應商和風險承包商及飛機起落架系統(tǒng)的重要供應商。
中航貴飛的前景怎么樣？
該公司是按照中航工業(yè)專業(yè)化整合要求，由中航工業(yè)雙陽、云馬、貴飛所、凌云物資、無人機公司和龍飛公司等單位和貴航飛機事業(yè)部組建成立的一家從事戰(zhàn)斗/教練機和無人機研發(fā)、生產的大型企業(yè)，是中航工業(yè)防務的成員單位?，F(xiàn)有職工近7000人，其中各類專業(yè)技術人員近2400人，高級專業(yè)技術人員近300人，高技能人員近1500人。建立了完整的飛機科研生產體系，特別是已初步建成了無人機試驗、試飛和訓練基地。40多年來，公司先后研制、生產交付了數(shù)十個型號的戰(zhàn)斗/教練機和無人機，為我國航空武器裝備現(xiàn)代化和國家出口創(chuàng)匯做出了重要貢獻。
前瞻網發(fā)布的 2013-2017年 中國無人機行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告顯示，
近幾年，受需求拉動和幾次局部戰(zhàn)爭中無人機卓越表現(xiàn)的激勵，國內對無人機的研發(fā)空前重視，行業(yè)爆發(fā)出前所未有的發(fā)展速度。
首先是涌現(xiàn)的產品數(shù)量。2010年珠海航展上，中國展示了超過25款無人機。而僅僅是幾年前的珠海航展上，中國才第一次推出了無人機概念。即便是上屆珠海航展上，中國也只是展示了為數(shù)不多的幾款無人機。
其次是涉足的廠商爆增。并且，國產無人機產品已成功走出國門。西安愛生技術集團的ASN 系列無人機、航天科技十一院的"彩虹"無人機、中航工業(yè)成飛集團的"翼龍"無人機等已先后簽訂出口訂單。
所以，這個公司的發(fā)展前景很不錯。以上為個人觀點，僅供參考，希望可以幫到你，如有不明歡迎追問，望采納，感謝支持謝謝！
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拓展資料：
1.中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司(簡稱中航西飛，股票代碼000768)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司，是我國大中型軍民用飛機科研生產基地。公司A股股票于1997年6月26日在深圳證券交易所掛牌上市，成為中國航空制造業(yè)首家上市公司。2020年12月，中航西飛完成重大資產置換，置入西安飛機工業(yè)(集團)有限責任公司、陜西飛機工業(yè)(集團)有限公司、中航天水飛機工業(yè)有限責任公司等飛機整機制造及維修資產，實現(xiàn)對大中型飛機整機制造資產的專業(yè)化整合。中航西飛主要從事大中型飛機整機及航空零部件等航空產品的研制、批產、維修及服務，目前主要產品有大中型運輸機、轟炸機、特種飛機等，同時還承擔了ARJ21、C919、AG600等國內外大中型民用飛機機體部件設計、制造、配套與服務，與歐洲空中客車公司、美國波音公司以及中國商用飛機有限責任公司、中航通用飛機有限責任公司等國內外知名航空公司擁有長期而穩(wěn)定的合作關系。
2.公司堅定航空報國初心，篤行航空強國使命，以建設治理規(guī)范、業(yè)績卓越的優(yōu)秀上市公司為目標，不斷推進自主創(chuàng)新和技術進步，提高產品質量和服務水平;以價值創(chuàng)造為核心，持續(xù)構建和完善運營管理體系，提升運營績效水平;積極履行企業(yè)社會責任，維護客戶、股東、員工和其他利益相關方權益，先后榮獲“最受投資者尊重的100家上市公司”“最佳董事會”“第十四屆金圓桌獎——董事會治理特別貢獻獎”等榮譽，2017年至2019年信息披露考核連續(xù)三年被深圳證券交易所評為最高級別“A”級。
關于《中國航空控股》的介紹到此就結束了。
