【簡介：】本篇文章給大家談談《中國私人飛機管理辦法》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國家規(guī)定多少米以下可以開私人飛機
2、請問中國法律允不允許公民私有個人
本篇文章給大家談談《中國私人飛機管理辦法》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國家規(guī)定多少米以下可以開私人飛機
- 2、請問中國法律允不允許公民私有個人飛機，并且可自由飛行？
- 3、目前中國大陸地區(qū)對私人飛機有什么限制沒有?。?/a>
- 4、國內可以買私人直升機嗎？
- 5、那些擁有私人飛機的人，飛往各地是需要報備還是購買航線？
國家規(guī)定多少米以下可以開私人飛機
飛機大致在多少米航路飛行是由機型決定的
和其所有權人身份沒有關系
請問中國法律允不允許公民私有個人飛機，并且可自由飛行？
允許公民擁有私人飛機，但不能自由飛行。因為我國實行空域管制。
參考內容
目前中國大陸地區(qū)對私人飛機有什么限制沒有??？
2003年5月1日出臺的《通用航空飛行管制條例》，才首次放開對私人飛機的上天限制。私人飛機在規(guī)定的范圍內飛行，必須完成幾道程序：提前一天向有關方面報告飛行的時間，使飛行列入計劃；飛行前的一到半個小時內要再向有關方面通過有線聯(lián)絡報告一次；飛機升空后，又要向航調和航管部門報告；等飛機完成飛行滑回機庫，又要報告一次。
國內可以買私人直升機嗎？
可以買。
1.按照國家規(guī)定私人購買直升飛機必須要與通航公司簽訂托管協(xié)議掛靠通航公司，可以選擇托管公司可以提供專業(yè)的托管、維修及保養(yǎng)服務。
2.選定機型。
3.國外訂機。
4.報關。
5.申請“三證”。
驗證飛行和接收：
1.飛機完工后，客戶在工廠進行驗證飛行和接收工作。該項工作可由前期參加培訓的飛行和機務人員來完成。
2.驗收同時，客戶應通知進口代理商做好進口清關的準備工作。
3.向民航總局申請預留飛機注冊號
飛機運輸：
1.將已接收的飛機運回中國，運費和保險由客戶承擔，亞飛可協(xié)助客戶完成上述運輸過程。
2.海關手續(xù)
3.客戶通過進口代理公司繳納各種關稅，完成各項海關清關手續(xù)。
4.飛機重新組裝和試飛
5.清關后，飛機運抵目的地進行重新組裝和試飛。
6.國籍登記證、適航證、無線電臺許可證的獲得。
7.客戶所購飛機運抵中國后，制造商注銷在產地的國籍登記?？蛻粝驀颐窈娇偩稚暾垏怯涀C、適航證、無線電臺許可證。該項工作也可交由飛機托管公司來完成。
8.保修、航材供應和售后服務。
擴展資料：
私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現(xiàn)。
和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照
根據(jù)培訓公司的要求，很多人都有資格去學習并考取駕照。例如，某培訓公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標準，表現(xiàn)良好。
而培訓的內容基本上有體驗、理論學習、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。實際學習中，前2個步驟可在學員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內完成，也可分多次完成。整個學習時間不超過3個月。
一般經過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛后，學員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要15萬元，收費高的還有幾十萬元的。
目前中國內地私人飛機總數(shù)不到200架。私人飛機想上天并非易事，它需要民航局核發(fā)的“飛機適航許可證”，同時要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計劃的批準。
參考資料：
私人飛機-百度百科
那些擁有私人飛機的人，飛往各地是需要報備還是購買航線？
需要申請航線。
私人飛機飛行前要申請航線。從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應當向當?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準權限，經批準后方可實施。
從事通用航空飛行活動的單位、個人，根據(jù)飛行活動要求，需要劃設臨時飛行空域的，應當向有關飛行管制部門提出劃設臨時飛行空域的申請。劃設臨時飛行空域的申請應當包括下列內容：
1、臨時飛行空域的水平范圍、高度。
2、飛入和飛出臨時飛行空域的方法。
3、使用臨時飛行空域的時間。
4、飛行活動性質。
5、其他有關事項。
擴展資料
私人飛機、私人飛艇都列入了所規(guī)定的航空器范疇，給了它們正當“名份”，并將原本起飛前的“一事一報”，改為“一次申請劃設的臨時空域，可以長期使用”，最長時間可達1年，規(guī)定中的申請時間要求，也由過去的“提前一周”縮短到“執(zhí)行飛行任務的前一天”。
此外，批復時間大大縮短。原來要求在飛行任務一周前提出申請，現(xiàn)在改為普通任務只需在飛行前一天15時提出申請即可，空管部門最遲在前一天21時就給出批復意見。
參考資料來源：百度百科-通用航空飛行管制條例
關于《中國私人飛機管理辦法》的介紹到此就結束了。
