【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機好嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國南方航空飛機怎么樣
2、在國內(nèi)乘坐民航飛機安全嗎？飛機遇難率大概有多少?
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本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機好嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國南方航空飛機怎么樣
中國南方航空飛機還是很不錯的，值得乘坐?？偛吭O(shè)在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。
擁有廈門、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運輸子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青島等地設(shè)有23個境內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、紐約、巴黎等地設(shè)有51個境外營業(yè)部。
簡介
南航以“陽光南航”為文化品格，以“連通世界各地 創(chuàng)造美好生活”為企業(yè)使命，以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報”為核心價值觀，大力弘揚“勤奮、務(wù)實、包容、創(chuàng)新”的南航精神，致力于建設(shè)具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業(yè)。
南航保持著中國航空公司最好的安全紀錄，安全管理水平處于國際領(lǐng)先地位。2018年6月，南航榮獲中國民航飛行安全最高獎“飛行安全鉆石二星獎”，是中國國內(nèi)安全星級最高的航空公司。
以上內(nèi)容參考：中國南方航空——公司簡介
在國內(nèi)乘坐民航飛機安全嗎？飛機遇難率大概有多少?
1、乘坐民航飛機安全嗎？
答：中國民航的飛行安全紀錄，在所有的民航公司中是很高的。比起其它航空公司，乘坐中國民航的航班，沒必要額外的擔心安全問題。
2、飛機遇難率大概有多少?
答：飛機遇難的概率是很低的，但是查不到官方統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，總之要遠低于其它公共交通工具。
3、萬一飛機遇難有百分之幾的生還率呢?
答：已經(jīng)遇難了，生存的幾率當然就是0了！
樓主是想問飛機失事后，機上人員的生還概率吧？查不到權(quán)威的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但可以肯定的告訴樓主，飛機一旦失事，機上人員的生存概率遠小于1%！
都已經(jīng)過去11年了，中國研制的國產(chǎn)大飛機C919，現(xiàn)在怎么樣了？
一直以為我們中國的民航飛機都是和國外進口的，而且基本上都是波音和空客的飛機，目前我們國內(nèi)的十幾家航空公司中，幾乎所有的飛機都是空客和波音，其中以波音737和空客A320為主，這不由得讓我們產(chǎn)生了一個疑問？未來中國民航的前途非常廣闊，難道我們中國造不出屬于自己的大飛機嗎？答案當然不是，我們中國早在2008年的時候就開始研制國產(chǎn)大飛機，最終歷時7年的時間將國產(chǎn)大飛機C919成功研制出來，并且實現(xiàn)了首飛，對此很多人都好奇，現(xiàn)在距離2008年都過去11年的時間了，國產(chǎn)大飛機C919現(xiàn)在怎么樣了呢？已經(jīng)民用了嗎？
我們都知道中國擁有非常廣闊的民航市場，目前我們國內(nèi)所有航空公司的飛機加起來有1000多架，未來我們對飛機的需求量還會更大，一味的進口也不是辦法，中國的航空事業(yè)必須要有自行研制并且具備自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機，這是國家的意志，也是人民的意志。用句老百姓的話來說，那就是自己造自己用，當然未來C919成功服役之后可能會向其他國家出口。
言歸正傳，首先我們來了解一下國產(chǎn)大飛機C919，首先C919的名字取的比較耐人尋味，C代表中國和上海商飛公司，9代表天長地久，19代表的是飛機的座位數(shù)可以達到190個，C919屬于中短程窄體民用運輸機，它和波音737基本是一個級別的，將來C919如果成功民用，那么很有可能波音737的訂單量會不斷減少。另外C919于2008年開始研制建造，2017年實現(xiàn)首飛，我們按照2019年來算，都已經(jīng)過去11年的時間了，現(xiàn)在的C919如何了呢？
其實現(xiàn)在的C919雖然已經(jīng)完成首飛，但是要想真正投入使用還需要經(jīng)過很多的實驗和試飛，所以現(xiàn)在的C919還在不斷的試飛中，目前總共有三架C919進入了試飛狀態(tài)，另外三架也已經(jīng)進入了總裝狀態(tài)，預(yù)計今年全部進入試飛狀態(tài)，而且商飛還宣布2021年可以交付首架C919，到時我們就能真正的坐上國產(chǎn)大飛機了，這也是我們美好的夙愿。可能很多小伙伴好奇為什么研制一架客機需要這么久的時間，其實飛機的研制是非常復(fù)雜的，而且研制成功后還必須達到國際標準才能正式投入使用，這中間就是漫長的試飛和驗證過程，不過一架成熟的客機的成功必然要經(jīng)過時間的沉淀，所以我們不用著急，靜靜等待C919正式投入民用的消息就行。
最后校長認為，C919是我們國家自行研制的第一款民用客機，意義重大。而且這還是我們民用航空的一次大突破，雖然C919還沒有服役，但是它的訂單數(shù)量已經(jīng)超過了800架，看完不得不讓人佩服。
關(guān)于《民航飛機好嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
