【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)貨艙壓力平衡活門》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)在飛行中是如何保持艙內(nèi)壓力的？
2、客運(yùn)飛機(jī)的貨倉有沒有加壓到常壓的
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)貨艙壓力平衡活門》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)在飛行中是如何保持艙內(nèi)壓力的？
- 2、客運(yùn)飛機(jī)的貨倉有沒有加壓到常壓的？
- 3、飛機(jī)貨倉多少度
- 4、飛到歐洲的貨運(yùn)飛機(jī),機(jī)艙內(nèi)氣壓為幾多?謝謝.
- 5、飛機(jī)上載運(yùn)的貨物會受到氣壓影響嗎
飛機(jī)在飛行中是如何保持艙內(nèi)壓力的？
飛機(jī)在不同的高度，及起飛降落的時候，機(jī)艙內(nèi)調(diào)壓裝置會自動調(diào)節(jié)艙內(nèi)空氣壓力，以保持艙內(nèi)外壓力基本平衡，減少艙壁受到的氣壓。
但是并不能保證恒壓，因?yàn)轱w機(jī)內(nèi)外壓差太大會對機(jī)體結(jié)構(gòu)造成損壞，飛機(jī)座艙屬于空間薄壁結(jié)構(gòu)，只能承受拉應(yīng)力，不能承受壓應(yīng)力。所以飛機(jī)內(nèi)外壓差過大時，飛機(jī)上的安全活門會打開，釋放多余壓力，防止座艙壓差過大影響飛機(jī)結(jié)構(gòu)安全。
擴(kuò)展資料
飛機(jī)的客艙是氣密客艙，飛機(jī)上的空調(diào)系統(tǒng)向客艙提供空調(diào)氣，用控制外流活門的開度來控制座艙壓力，使艙內(nèi)壓力高于外界大氣壓力。因?yàn)楦叨群蜌鈮河幸粋€對應(yīng)關(guān)系，飛機(jī)一般以座艙高度來表示座艙壓力。
一般起飛前，會將座艙預(yù)增壓，即降低座艙高度大約189英尺（增加0.1psi），防止在飛機(jī)起飛時不舒適的壓力波動。爬升時，座艙高度隨飛行高度緩慢平穩(wěn)增加。
巡航時或飛機(jī)高度不變時，飛機(jī)的座艙高度也保持恒定不變，壓差一般為8.35psi。一般飛機(jī)的座艙高度不超過8000英尺，超過10000英尺會有高度警告，超過14000英寸氧氣面罩會自動釋放。飛機(jī)爬升時，座艙高度變化率不超500英尺/分，下降不超350英尺/分。
著陸時，座艙高度比目標(biāo)機(jī)場高度低300英尺（增加0.15psi），這個增壓防止著陸期間壓力顛簸的發(fā)生。飛機(jī)機(jī)內(nèi)壓力過大時，安全釋壓活門打開釋壓，防止損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)，影響安全。飛機(jī)機(jī)內(nèi)壓力低于外界壓力時，會有負(fù)壓活門打開來防止這一情況出現(xiàn)。
參考資料來源：百度百科-飛機(jī)座艙增壓
參考資料來源：百度百科-艙壓控制系統(tǒng)
客運(yùn)飛機(jī)的貨倉有沒有加壓到常壓的？
客機(jī)的貨艙和客艙是連通的，客艙什么壓強(qiáng)貨艙就是什么壓強(qiáng)。這是因?yàn)榭团摰匕迨瞧降?，將地板改成密封增壓結(jié)構(gòu)的代價比把整個圓筒形的機(jī)身做成增壓結(jié)構(gòu)代價更大。
但是飛機(jī)的客艙在高空也不會增壓到常壓，一般是增壓到2400米（8000英尺）海拔的氣壓。
飛機(jī)貨倉多少度
你好哦，
民航客機(jī)在飛行時會同時對客艙和貨倉加溫加壓，
艙內(nèi)溫度大約早24攝氏度讀，艙內(nèi)氣壓大約是0.8標(biāo)壓（貨倉和客艙環(huán)境相同）
但是貨運(yùn)飛機(jī)（快遞之類的）只對駕駛艙加溫和加壓，貨倉由飛機(jī)引擎噴出的部分氣體結(jié)合駕駛艙空調(diào)混合加溫（不能降溫），貨倉大約在 15攝氏度
飛到歐洲的貨運(yùn)飛機(jī),機(jī)艙內(nèi)氣壓為幾多?謝謝.
哥們想借貨運(yùn)飛機(jī)去歐洲玩?。抗?！有創(chuàng)意！
言歸正傳！
這個主要看什么機(jī)型了
貨運(yùn)飛機(jī)貨艙內(nèi)氣壓一般和駕駛室一樣，和駕駛室最大的區(qū)別是沒有空調(diào)，
所以高空會很冷。加上飛行時間很長，所以你要是待在里面得做好保暖措施。
也有的機(jī)型，貨艙內(nèi)和外部氣壓一致，那到了高空人基本就不能呼吸了。
飛機(jī)上載運(yùn)的貨物會受到氣壓影響嗎
飛機(jī)上運(yùn)載的貨物，不會受到氣壓的影響的。因?yàn)槿耸潜蓉浳镞€脆弱的，人都可以在上面飛機(jī)上貨物當(dāng)然可以的。運(yùn)八飛機(jī)貨艙不是密封的，人都可以在上面乘坐，只是負(fù)壓壓的耳朵有點(diǎn)疼。這點(diǎn)壓力對貨物毫無影響。
關(guān)于《飛機(jī)貨艙壓力平衡活門》的介紹到此就結(jié)束了。
