【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機起落架是什么意思》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么叫飛機起落架飛機起落架的作用和意義
2、飛機的起落架指的是什么東西
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機起落架是什么意思》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、什么叫飛機起落架飛機起落架的作用和意義
- 2、飛機的起落架指的是什么東西？
- 3、什么叫飛機起落架 飛機起落架的作用和意義
- 4、起落架的基本功用是什么?
- 5、飛機的起落架是什么結(jié)構(gòu) 是有什么材料做得
- 6、飛機起落架是什么機構(gòu)
什么叫飛機起落架飛機起落架的作用和意義
飛機起落架就是飛機在地面停放、滑行、起飛著陸滑跑時用于支撐飛機重力，承受相應(yīng)載荷的裝置。簡單地說，起
落架有一點象汽車的車輪，但比汽車的車輪復(fù)雜的多，而且強度也大的多，它能夠消耗和吸收飛機在著陸時的
撞擊能量。概括起來，飛機起落架的主要作用有以下四個:
*
承受飛機在地面停放、滑行、起飛著陸滑跑時的重力;
*
承受、消耗和吸收飛機在著陸與地面運動時的撞擊和顛簸能量;
*
滑跑與滑行時的制動;
*
滑跑與滑行時操縱飛機。
在過去，由于飛機的飛行速度低，對飛機氣動外形的要求不十分嚴(yán)格，因此飛機的起落架都是固定的，這樣對
制造來說不需要有很高的技術(shù)。當(dāng)飛機在空中飛行時，起落架仍然暴露在機身之外。隨著飛機飛行速度的不斷
提高，飛機很快就跨越了音速的障礙，由于飛行的阻力隨著飛行速度的增加而急劇增加，這時，暴露在外的起
落架就嚴(yán)重影響了飛機的氣動性能，阻礙了飛行速度的進一步提高。因此，人們便設(shè)計出了可收放的起落架，
當(dāng)飛機在空中飛行時就將起落架收到機翼或機身之內(nèi)，以獲得良好的氣動性能，飛機著陸時再將起落架放下來
。然而，有得必有失，這樣做的不足之處是由于起落架增加了復(fù)雜的收放系統(tǒng)，使得飛機的總重增加。但總的
說來是得大于失，因此現(xiàn)代飛機不論是軍用飛機還是民航飛機，它們的起落架絕大部分都是可以收放的，只有
一小部分超輕型飛機仍然采用固定形式的起落架。
飛機的起落架指的是什么東西？
就是飛機在地面停放、滑行、起降滑跑時用于支持飛機重量、吸收撞擊能量的飛機部件。簡單地說，起落架有一點象汽車的車輪，但比汽車的車輪復(fù)雜的多，而且強度也大的多，它能夠消耗和吸收飛機在著陸時的撞擊能量。
什么叫飛機起落架 飛機起落架的作用和意義
飛機起落架飛機面停放、滑行、起飛著陸滑跑用于支撐飛機重力承受相應(yīng)載荷裝置簡單說起
落架點象汽車車輪比汽車車輪復(fù)雜且強度能夠消耗吸收飛機著陸
撞擊能量概括起飛機起落架主要作用四:
*
承受飛機面停放、滑行、起飛著陸滑跑重力;
*
承受、消耗吸收飛機著陸與面運撞擊顛簸能量;
*
滑跑與滑行制;
*
滑跑與滑行操縱飛機
由于飛機飛行速度低飛機氣外形要求十嚴(yán)格飛機起落架都固定
制造說需要高技術(shù)飛機空飛行起落架仍暴露機身外隨著飛機飛行速度斷
提高飛機快跨越音速障礙由于飛行阻力隨著飛行速度增加急劇增加暴露外起
落架嚴(yán)重影響飛機氣性能阻礙飛行速度進步提高便設(shè)計收放起落架
飛機空飛行起落架收機翼或機身內(nèi)獲良氣性能飛機著陸再起落架放
必失做足處由于起落架增加復(fù)雜收放系統(tǒng)使飛機總重增加總
說于失現(xiàn)代飛機論軍用飛機民航飛機起落架絕部都收放
部超輕型飛機仍采用固定形式起落架
起落架的基本功用是什么?
起落架是飛機下部用于起飛降落或地面（水面）滑行時支撐飛機并用于地面（水面）移動的附件裝置。起落架是唯一一種支撐整架飛機的部件，因此它是飛機不可分缺的一部份；沒有它，飛機便不能在地面移動。當(dāng)飛機起飛后，可以視飛行性能而收回起落架。
起落架裝置是飛行器重要的具有承力兼操縱性的部件，在飛行器安全起降過程中擔(dān)負著極其重要的使命。起落架是飛機起飛、著陸、滑跑、地面移動和停放所必需的支持系統(tǒng)，是飛機的主要部件之一，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到飛機的使用于安全。
飛機的起落架是什么結(jié)構(gòu) 是有什么材料做得
起落架就是飛機在地面停放、滑行、起降滑跑時用于支持飛機重量、吸收撞擊能量的飛機部件。簡單地說，起落架有一點象汽車的車輪，但比汽車的車輪復(fù)雜的多，而且強度也大的多，它能夠消耗和吸收飛機在著陸時的撞擊能量。
概括起來，起落架的主要作用有以下四個：
承受飛機在地面停放、滑行、起飛著陸滑跑時的重力；
承受、消耗和吸收飛機在著陸與地面運動時的撞擊和顛簸能量；
滑跑與滑行時的制動；
滑跑與滑行時操縱飛機。
構(gòu)架式起落架
構(gòu)架式起落架的主要特點是：它通過承力構(gòu)架將機輪與機翼或機身相連。承力構(gòu)架中的桿件及減震支柱都是相互鉸接的。它們只承受軸向力(沿各自的軸線方向)而不承受彎矩。因此，這種結(jié)構(gòu)的起落架構(gòu)造簡單，質(zhì)量也較小，在過去的輕型低速飛機上用得很廣泛。但由于難以收放，現(xiàn)代高速飛機基本上不采用。
支柱式起落架
支柱式起落架的主要特點是：減震器與承力支柱合而為一，機輪直接固定在減震器的活塞桿上。減震支柱上端與機翼的連接形式取決于收放要求。對收放式起落架，撐桿可兼作收放作動筒。扭矩通過扭力臂傳遞，亦可以通過活塞桿與減震支柱的圓筒內(nèi)壁采用花鍵連接來傳遞。這種形式的起落架構(gòu)造簡單...起落架就是飛機在地面停放、滑行、起降滑跑時用于支持飛機重量、吸收撞擊能量的飛機部件。簡單地說，起落架有一點象汽車的車輪，但比汽車的車輪復(fù)雜的多，而且強度也大的多，它能夠消耗和吸收飛機在著陸時的撞擊能量。
概括起來，起落架的主要作用有以下四個：
承受飛機在地面停放、滑行、起飛著陸滑跑時的重力；
承受、消耗和吸收飛機在著陸與地面運動時的撞擊和顛簸能量；
滑跑與滑行時的制動；
滑跑與滑行時操縱飛機。
構(gòu)架式起落架
構(gòu)架式起落架的主要特點是：它通過承力構(gòu)架將機輪與機翼或機身相連。承力構(gòu)架中的桿件及減震支柱都是相互鉸接的。它們只承受軸向力(沿各自的軸線方向)而不承受彎矩。因此，這種結(jié)構(gòu)的起落架構(gòu)造簡單，質(zhì)量也較小，在過去的輕型低速飛機上用得很廣泛。但由于難以收放，現(xiàn)代高速飛機基本上不采用。
支柱式起落架
支柱式起落架的主要特點是：減震器與承力支柱合而為一，機輪直接固定在減震器的活塞桿上。減震支柱上端與機翼的連接形式取決于收放要求。對收放式起落架，撐桿可兼作收放作動筒。扭矩通過扭力臂傳遞，亦可以通過活塞桿與減震支柱的圓筒內(nèi)壁采用花鍵連接來傳遞。這種形式的起落架構(gòu)造簡單緊湊，易于放收，而且質(zhì)量較小，是現(xiàn)代飛機上廣泛采用的形式之一。
支柱式起落架的缺點是：活塞桿不但承受軸向力，而且承受彎矩，因而容易磨損及出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，使減震器的密封性能變差，不能采用較大的初壓力。
搖臂式起落架
搖臂式起落架的主要特點是：機輪通過可轉(zhuǎn)動的搖臂與減震器的活塞桿相連。減震器亦可以兼作承力支柱。這種形式的活塞只承受軸向力，不承受彎矩，因而密封性能好，可增大減震器的初壓力以減小減霞器的尺寸，克服了支柱式的缺點，在現(xiàn)代飛機上得到了廣泛的應(yīng)用。搖臂式起落架的缺點是構(gòu)造較復(fù)雜，接頭受力較大，因此它在使用過程中的磨損亦較大。
飛機起落架是什么機構(gòu)
飛機起落架 :主要起到對飛機的支撐作用 。起落架的收放 機構(gòu):包括液壓 ，氣壓 ，手動 機構(gòu)，還包括阻尼減震機構(gòu) 。剎車機構(gòu) ，包括應(yīng)急剎車系統(tǒng) ，手動剎車系統(tǒng) ，自動 放氣傳感器 ，放氣電磁閥。防擺機構(gòu) :主要起到防止左右搖擺的作用 。燈光信號機構(gòu):夜間飛機降落時 ，地面人員通過信號燈 ，能夠看到起落架有沒有放下來 。
關(guān)于《飛機起落架是什么意思》的介紹到此就結(jié)束了。
