【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機都有降落傘嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機上有降落傘嗎？


2、飛機上有降落傘嗎?


3、民航飛機有降落傘嗎？


4、飛機

本篇文章給大家談談《飛機都有降落傘嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、客機上有降落傘嗎？
• 2、飛機上有降落傘嗎?
• 3、民航飛機有降落傘嗎？
• 4、飛機上有降落傘嗎
• 5、航空客機上是否提供降落傘?

客機上有降落傘嗎？

飛機上沒有降落傘。

第一，在空中飛機是增壓的，以波音737飛機為例。當飛機在一萬多米的高度飛行時，機艙內(nèi)的空氣壓力大約相當于2000多米的高度。這個時候機艙內(nèi)外的壓力差大約7.8磅每平方英寸，大約55000帕斯卡。也就是說，飛機的艙門會被10噸左右的壓力死死的壓住。正常情況下自然不可能打開，就算打開，外界的超低壓，低氧，低溫環(huán)境也不是人體能夠承受的。一旦發(fā)生故障，飛行員會迅速下降高度并且釋放客艙壓力。

第二，跳傘非常難。這次在四川，空降兵從4999的高度跳傘就已經(jīng)是高難度，高危險的了。對于沒有受過訓練的乘客來說，能夠完整無缺地跳下來的概率不會超過百分之一。

第三，客機采用其他方式更利于保證安全。

有的時候飛機上有救生衣和救生艇，不過如果不做水上飛行的話，一般來說救生衣都沒有，或者不配齊。航空公司會在應急手冊里面說明?！白蔚淖鴫|可以拆下來作為漂浮物.....”

飛機上有降落傘嗎?

首先，客機沒有降落傘。 第二，當今條件下，航空再發(fā)達的國家，也解決不了這個技術難題。民航大型噴氣式客機的客艙內(nèi)的氣壓與艙外的氣壓是不同的，客艙一旦關上艙門就必須要等到降落后才能打開，或者突發(fā)緊急情況下再次打開，剩下的時間是不能夠打開的，在空達萬米的空中，機外的氣壓與艙的氣壓壓力巨大，如果打開艙門的會使艙內(nèi)的氣壓與艙外的氣壓壓力過大導致爆炸，那樣的會即使有降落傘那不也得全完了。 因為民航的飛機一旦遇到突發(fā)事件用降落傘不但降低生還率(這是因為,降落傘的使用需要培訓,一般人從1500米的高度用降落傘也會摔傷或控制不好落難等等) , 最主要的還是,飛機發(fā)動機的渦輪葉片旋轉(zhuǎn)會造成很大的力量,人打開倉門跳出 很容易吸進發(fā)動機,一但吸進去機毀人亡... 用解放軍的數(shù)據(jù)來說 我軍跳傘訓練中的氣象條件： 1.著陸場上空沒有降水，跳傘高度以下的云量不影響目視投放； 2.著陸場地面風速不超過6米/秒；（首次、夜間、山地和森林跳傘不超4米/秒，翼傘跳傘不超過8米/秒）； 3.跳傘高度以下的平均風速不超過12米/秒（開雙、夜間、山地和森林地跳傘不超過10米/秒，翼傘跳傘不超過15米/秒）。 試想，客機在平流層飛行，風速是強得沒話說的，氣溫也低。 再者，就算飛機盤旋了，客機屁股后面也沒有艙門可以打開讓人員跳傘啊。 對了，建議你去看看《空軍一號》，在電影的中間部分，就是人員逃生的那一段，就有一個跳傘的細節(jié)問題?？戳嗽?，應該會明白一點。

民航飛機有降落傘嗎？

民航飛機沒有降落傘。

原因：

1、跳傘所包含的專業(yè)知識比較多，必須經(jīng)過訓練才能掌握跳傘方法。

2、穿戴過程復雜，如遇警急情況來不及穿。

3、第四傘包體積較大，重量較重，座位底下沒有空間安放。

4、飛機失事通常都是在瞬間發(fā)生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來不及完成跳傘的準備工作。

5、民航飛機飛行高度一般在萬米以上，不適合跳傘。

6、開傘時傘對人的瞬間拉力可能會對某些身體條件不是很好的人產(chǎn)生致命危險。

飛機上有降落傘嗎

民航客機是不配備降落傘的。飛機出事一般都來不及完成跳傘的準備工作，飛行高度高，跳傘條件苛刻，許多乘客不會技術操作，還會大大增加飛機的重量，占去許多空間，乘客搶先跳傘還會造成大混亂。

飛機上有降落傘嗎

降落傘是一種航空工具，利用空氣阻力原理，依靠相對于空氣運動充氣展開的可展式氣動力減速器。

降落傘俗稱“保險傘”，廣泛用于航空航天領域，主要用途：應急求生、穩(wěn)定作用、減速作用、回收作用、空降空投、航空運動。

降落傘的主要組成部分有傘衣、引導傘、傘繩、背帶系統(tǒng)、開傘部件和傘包等，需要一定技術才能操作好。

航空客機上是否提供降落傘?

不提供??！

現(xiàn)在，隨著社會經(jīng)濟和生活水平的提高，越來越多的人外出旅行首選乘坐飛機。但是，一些初乘航班的旅客和那些準備乘坐飛機的旅客對飛機有一種神秘感和恐懼感。他們有時會擔心，萬一出現(xiàn)了險情，飛機上有沒有降落傘？首先，跳傘是一項專業(yè)性很強的高空高難度運動，若想掌握跳傘技術，不是一件容易的事情，要經(jīng)過專門的培訓。假如飛機在空中發(fā)生了意外，旅客必須在很短的時間內(nèi)完成座椅彈射、脫離機身、熟練地打開傘和靈活操縱傘繩、準確落地，以及落地后迅速脫離降落傘的過程。這一系列的技術動作必須在有限的時間內(nèi)來完成，不是每一個人都能掌握的；再次，民航如果對每一名旅客都進行跳傘訓練，也是不可能、不現(xiàn)實的。

旅客朋友們不用為安全擔心。隨著現(xiàn)代技術的不斷發(fā)展，飛機上一般都安裝有兩臺或兩臺以上的發(fā)動機。飛行員都經(jīng)過了專業(yè)嚴格的操作技術訓練，駕駛技術很高。另外，發(fā)生飛行事故畢竟是非常偶然的，它與汽車、火車和輪船相比，其事故發(fā)生率很低。

此外，飛機上還設置了緊急出口，并配備有緊急自動充氣滑梯和在座位下面設置有救生衣，以免出現(xiàn)意外情況時供旅客使用。

補充：

1.一般在客機發(fā)生空難時，按照90之內(nèi)全部離開飛機的國際標準，那么死亡率很低。

例如，法航在加拿大的空難，349人中，只有34人輕傷，無人死亡

國航斧山空難---55人死亡。60%的人沒死。

2.但是為什么不在飛機迫降到可以跳傘的時候跳傘呢？

飛機如果發(fā)生故障,一般是很難控制的,而且墜落速度極快,在這種情況下,飛行員很難將客機控制在指定高度內(nèi).

3.沒有跳傘這個更加保險的方法，我坐飛機都心虛很多啊？

大可不必.飛機仍然是世界上最安全的交通工具.空難概率大概是10萬分之一.因為,在最新的客機上都有自動保護功能(就是說,如果客機有100萬個零件,那么50%的零件出故障,飛機仍然能夠安全飛行.)

而且,飛機上一般都有4-10個,B747上有12個緊急出口,A380有16-20個緊急出口.飛機上都有氧氣面罩和救生衣.所以不必驚慌.

商業(yè)航班都沒有降落傘，首先第一個是人多，在飛機故障之前的時間是根本不夠逃生的，第二民航大型噴氣式客機的客艙內(nèi)的氣壓與艙外的氣壓是不同的，客艙一旦關上艙門就必須要等到降落后才能打開，或者突發(fā)緊急情況下再次打開，剩下的時間是不能夠打開的，在空達萬米的空中，機外的氣壓與艙的氣壓壓力巨大，如果打開艙門的會使艙內(nèi)的氣壓與艙外的氣壓壓力過大導致爆炸，那樣的會即使有降落傘那不也得全完了。不過您不用擔心，如果飛行過程中遇到緊急情況在您的坐椅下方有救生衣，您的坐位上面有氧氣供緊急時使用，您要聽從機組的指示。一定要沉著冷靜。因為民航的飛機一旦遇到突發(fā)事件用降落傘不但降低生還率(這是因為,降落傘的使用需要培訓,一般人從1500米的高度用降落傘也會摔傷或控制不好落難等等),最主要的還是,飛機發(fā)動機的渦輪葉片旋轉(zhuǎn)會造成很大的力量,人打開倉門跳出很容易吸進發(fā)動機,一但吸進去機毀人亡...后來就制定了客機或波音飛機,一切安全都有飛行駕駛員機組人員,地面地勤工作人員,航空調(diào)度人員等等掌握著,基本上不需要降落傘..

關于《飛機都有降落傘嗎》的介紹到此就結(jié)束了。