【簡介:】本篇文章給大家談談《飛機著陸系統(tǒng)有哪些》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機的降落過程是怎樣的?
2、飛機降落的步驟過程是怎樣的?
3、飛機是怎么飛
本篇文章給大家談談《飛機著陸系統(tǒng)有哪些》對應的知識點,希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
飛機的降落過程是怎樣的?
飛機的降落過程是
飛機在著陸的過程中,飛機需要在不斷減速的同時保持足夠的升力,確保飛機可以平穩(wěn)下降。在逆風下著陸,飛機可以在更小速度的情況下,獲得所需的升力,從而減小接地那一刻與地面的相對速度,進而縮短滑行距離。
而在順風下著陸,飛機為了獲得同樣的升力,飛機與地面的相對速度要比逆風著陸時大。這使得飛機在接地那一刻的速度變大,滑行距離變長,控制不好容易造成安全隱患。
飛機盲降的原理:
飛機盲降的關(guān)鍵之處是由地面發(fā)射的兩束無線電信號實現(xiàn)航向道和下滑道指引,航向道即飛機的水平飛行方向,下滑道即飛機的下降角度,從而建立起一條由跑道指向空中的虛擬路徑。
需要降落的飛機通過機載雷達等通信設備,確定自身與該路徑的相對位置,就可以使飛機沿正確方向飛向跑道并平穩(wěn)下降,最終實現(xiàn)安全著陸。
起飛和降落是飛行中最困難的階段,在飛行過程中,飛行員需要與地面上的飛行控制中心協(xié)調(diào)行動,這些行動都是通過飛機的導航系統(tǒng)完成的。
而電子設備產(chǎn)生的信號會干擾無線電通訊,比如手機不僅在撥打或接聽過程中會發(fā)射電磁波信號,在待機狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系。
在它的搜索過程中,雖然每次發(fā)射信號的時間很短,但具有很強的連續(xù)性,所以手機發(fā)出的電磁波就會對飛機的導航系統(tǒng)造成干擾,甚至影響飛機盲降的順利進行。因此在飛機起降時,要求關(guān)閉一切電子設備。
以上內(nèi)容參考百度百科—飛機、人民網(wǎng)—飛機如何盲降?為你揭秘儀表著陸系統(tǒng)
飛機降落的步驟過程是怎樣的?
首先。IAF這個叫起始進近定位點,飛機通過管制員引導到這個點或者是飛機自己導航到這個點。
然后。管制員會給你可以截獲跑到延長線的航道的指令。這個指令的意思就是讓你能夠一直保持 在跑到的延長線上。不論你怎飛。航道截獲后。沒有不正常的情況發(fā)生。飛機始終都在跑到的延長線上了。
再次。管制員給你可以截獲下滑道的指令。這個指令的意思是你可以按照一個固定的剖面下降。這個剖面就是跑到前一排排的燈。在跑到頭有一般有四個燈叫做papi。兩紅兩白表明飛機就在下滑道上。駕駛艙也有儀表可以顯示。這就是為什么要求落地的時候大家要關(guān)閉電子設備。以免造成信號弱。不好接受。
上述之后你就可以橫向和縱向都按照一個固定的姿態(tài)來使飛機穩(wěn)定的到達跑到頭。當然這個時候襟翼和起落架都要放出來。
飛機是怎么飛上天的?
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飛機是怎么飛上天的?
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職場達人LHL
2022-06-29 超過20用戶采納過TA的回答
關(guān)注
飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳,上表面拱起、下表面較平。當?shù)荣|(zhì)量空氣同時通過機翼上表面和下表面時,會在機翼上下方形成不同流速??諝馔ㄟ^機翼上表面時流速大,壓強較小;通過下表面時流速較小,壓強大,因而此時飛機會有一個向上的合力,即向上的升力,由于升力的存在,使得飛機可以離開地面,在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大,所產(chǎn)生的升力就越大。
重力的方向與升力相反,它是受到地球引力影響而產(chǎn)生的一個向下的力,重力大小受飛機自身重量以及攜帶油料數(shù)量影響。拉力促使飛機在空中向前飛行,發(fā)動機功率大小決定拉力大小。一般情況下,發(fā)動機輸出功率越大,所產(chǎn)生的推力就越大,飛機飛行的速度就越快。飛機在空中飛行時會受到空氣中大氣分子阻礙,這個阻礙就形成了和拉力方向相反的阻力,限制飛機的飛行速度。
飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產(chǎn)生的升力,升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度,而不是飛機與地面的相對速度。如果在逆風下起飛,飛機滑跑速度與風速的方向相反,飛機與空氣的相對速度等于二者之和。
此時,飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的升力。所以,與在無風下起飛相比,逆風起飛所需滑跑的距離會更短。相反,如果在順風下起飛,飛機要達到較大的滑行速度才能獲得離地所需的升力,滑跑距離相對要長一些。
飛機著陸與飛機起飛的情況類似。在著陸的過程中,飛機需要在不斷減速的同時保持足夠的升力,確保飛機可以平穩(wěn)下降。在逆風下著陸,飛機可以在更小速度的情況下,獲得所需的升力,從而減小接地那一刻與地面的相對速度,進而縮短滑行距離。
而在順風下著陸,飛機為了獲得同樣的升力,飛機與地面的相對速度要比逆風著陸時大。這使得飛機在接地那一刻的速度變大,滑行距離變長,控制不好容易造成安全隱患。
飛機是通過發(fā)動機提供拉力、固定的機翼產(chǎn)生升力飛行的。飛機是20世紀最偉大的發(fā)明之一,由萊特兄弟發(fā)明,是現(xiàn)在比較常見的一種速度很快的交通工具。
一、飛機的升力
飛機的機翼上表面是拱起的,下表面是平坦的。當相同的空氣通過機翼上表面和下表面的時候,會在機翼的上下方形成不同的流速。空氣通過機翼上表面時,流速大,所以壓強較小。通過下表面時流速小,所以壓強比較大。此時飛機會形成一個總體向上的合力,這就是飛機的升力。因為升力的存在,飛機才可以離開地面,在空中飛行。
二、飛機的拉力
飛機的重力受到飛機自身重量和攜帶的油料影響,與升力的方向相反。飛機拉力的大小由發(fā)動機的功力決定,拉力會促使飛機在空中向前飛行。一般情況下,發(fā)動機功率越大,所產(chǎn)生的拉力就越大,飛機飛行的速度會越快。飛機在空氣中飛行的時候會受到空氣阻力,這個阻力和拉力方向相反,會限制飛機的飛行速度。
三、飛機的起飛
飛機起飛時靠與空氣的相對運動產(chǎn)生升力,升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度。如果在逆風的情況下起飛,飛機的速度與風速相反。飛機與速度的相對速度等于二者之和,此時飛機只需要較小的速度就可以得到相應的升力。所以,與無風條件下相比,飛機逆風起飛所需要的滑跑距離會較短。飛機在逐漸降落的過程中,不斷減速的同時,還要保持足夠的升力,才能讓飛機平穩(wěn)下落。
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