【簡介：】本篇文章給大家談談《航空快運的貨物種類》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國運輸機有多少種
2、客貨兩用的飛機有哪些
3、運輸機的分類？
4、美國
本篇文章給大家談談《航空快運的貨物種類》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國運輸機有多少種
軍用運輸機方面：運5運7運8運9運10，其中運五為小型運輸機，運七運八為中型運輸機，運八是我國空軍主力運輸機，運十是我國與七十年代開始自行研制的大型客運機，后因決策問題下馬，運九是一款研制中的中型運輸機，類似于歐洲A400M，另外，還有20架左右的俄制IL76大型運輸機，民用上：我國民用飛種類繁雜，波音、空客、伊爾、圖波列夫等各飛機制造公司的運輸機咱都有，，
客貨兩用的飛機有哪些
對于民航客機來說，一般都具有專用的行李艙，但是仍然不屬于客貨兩用飛機。目前民航交通采用客貨分流，除了進行一些簡單的小件行李托運以外，不允許客貨混裝。幾乎所有的大型民航客機，都具有改裝成民航貨機的能力，以便提高利用率。一架客機，通常在前25年擔任客運服務，其中在飛行十幾年以后，要進行徹底分解探傷檢修，更換有問題的零部件，然后重新組裝，經過嚴格的試飛以后再飛行十幾年，等到25年的客運服役年限期滿后，客機正式退出客運服務。然后再次進入專用維修庫，分解探傷，更換有問題的零件，改裝成專用的民航貨機，然后組裝試飛。改裝后的民航貨機還可以繼續(xù)服役15年，然后光榮退役。全世界幾乎所有的大型民航客機都要經歷25年的客運服務，和15年的貨運服務，共計40的使用壽命。
運輸機的分類？
軍用運輸機 軍用運輸機是用于運送軍事人員、武器裝備和其他軍用物資的飛機。具有較大的載重量和續(xù)航能力，能實施空運、空降和空投，保障地面部隊從空中實施快速機動。機上有完善的通信、領航設備，能在晝夜和各種復雜的氣象條件下飛行。軍用運輸機由機身、動力裝置、起落裝置、操作系統(tǒng)、通信設備和領航設備等組成。機身艙門寬闊，有前開、后開和側開，便于快速裝卸大型裝備和物資。動力裝置多為2－4臺渦輪風扇或渦輪螺旋槳大功率發(fā)動機。起落架多采用多輪式并裝有升降機構，以調節(jié)機艙底板離地高度，便于夜戰(zhàn)條件下的裝卸作業(yè)。軍用運輸機分為戰(zhàn)略運輸機和戰(zhàn)術運輸機、全程運輸機。
民用運輸機 民用運輸機就是人們通常說的民航客機，與軍用運輸機不同的是，民用運輸機主要追求舒適度與經濟效益。人們熟悉的波音747、空中客車A380等就是典型的民用運輸機。
戰(zhàn)略運輸機 戰(zhàn)略運輸機是指主要承擔遠距離(一般是跨洲際間的)、大量兵員和大型武器裝備運輸任務的軍用運輸機，這類運輸機具有的特點是：載重能力強、航程遠，起飛重量一般在250 噸以上。
載重量超過80~100噸，正常裝載航程超過10000千米，能空降、空投和快速裝卸，主要是在遠離作戰(zhàn)地區(qū)的大型/中型機場起降，必要時也可在野戰(zhàn)機場起降，全球快速部署?？梢赃\輸洲際導彈發(fā)射車、重型直升機以及空射彈道導彈。美國的C-5，俄羅斯的安-22運輸機、安-124、烏克蘭的安-225等都屬于這類飛機。
戰(zhàn)術運輸機 戰(zhàn)術運輸機是指主要在戰(zhàn)區(qū)附近承擔近距離運輸兵員及物資任務的軍用運輸機。戰(zhàn)術運輸機一般是中小型飛機，起飛重量60~80噸，載重量20噸左右，可運送100多名士兵；航程3000~4000千米；大多安裝渦槳發(fā)動機，巡航速度通常為500~700千米/小時。典型的戰(zhàn)術運輸機有：美國的C-130，烏克蘭的安 -12和我國的運-8。戰(zhàn)術運輸機主要用于在前線戰(zhàn)區(qū)從事近距離軍事調動、后勤補給、空降傘兵、空投軍用物資和運送傷員，其特點是載重量較小，主要在前線的中、小型機場起降，有較好的短距起降能力。
全程運輸機全程運輸機打破戰(zhàn)略運輸機與戰(zhàn)術運輸機的界限，既有戰(zhàn)略運輸機的航程和載重量，又有戰(zhàn)術運輸機的簡易跑道起落能力，根本性地改變了現代空降作戰(zhàn)和空運支援的面貌?；氐矫窈降念惐鹊脑挘踢\輸機相當于波音787所代表的點到點航班，不僅簡化、加速了空運過程，也使得重型裝備可以直接空運到戰(zhàn)地。C-17和運-20正是這樣的全程運輸機
目前世界上最大的運輸機，是最大起飛重量達到600噸的蘇聯(lián)安-225夢想。最大起重380噸的美國C-5銀河和標準的400噸運輸機安124魯斯蘭。其次是最大起飛重量265噸的美國C-17環(huán)球霸王。
美國運輸機有幾種？分別是那些？
美國的主力運輸機主要有下面幾種： 美國生產的C-130運輸機，號稱大力神。 在世界各國空軍使用的飛機中，沒有比洛克希德公司的 C-130“大力神”（Hercules）更重要的了。自 1955 年開始生產以來，這種飛機不斷地改進以滿足不同的要求，但它的基本設計非常合理，以至現在的生產型飛機與原型機外型幾乎沒有差別。這種飛機是按照美國空車的要求制造的一種能在簡易機場起降，以渦輪螺旋槳發(fā)動機為動力的戰(zhàn)術運輸機。C-130 是美國最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，在美國戰(zhàn)術空運力量中占有核心的地位，同時也是美戰(zhàn)略空運中重要的輔助力量。Hercules 是希臘神話中大力神的名字。 c-133“運輸霸王”(casrgomaster)是美國空軍的四發(fā)渦輪螺槳遠程軍用運輸機。1953年2月開始詳細設計，1956年2月制成第一架生產型飛機，1956年4月首次試飛，1957年8月開始交付使用。 C—5“銀河”(Galaxy)是美國洛克希德公司研制的遠程軍用運輸機，1963年開始研制，1968年6月原型機首次試飛，1970年春開始交付美國空軍使用。C－5主要用于運載坦克、導彈及其發(fā)射裝置、架橋設備等大重量大尺寸設備，美國陸軍師所配屬的各類武器中有97％以上都能由C－5運輸。C－5的載重能力高達120噸，用于運兵時可載350名全副武裝士兵。美國空軍共訂購用架C－5A干1973年5月全部交付完畢。 C-141“星”(Starlifter)重型戰(zhàn)略運輸機，是世界上第一種完全為貨運設計的噴氣式飛機，由洛克西德·馬丁公司喬治亞州分部研制。C-141早在1965年就開始在美軍服役，能夠運送美軍大多數重型裝備，設置還運送過巨大的美國國家航天航空局(NASA)的“哈勃”天文望遠鏡。
貨運飛機有哪些 飛機對空運貨物尺寸有哪些限制
空運貨物尺寸限制要求具體有以下三點：
1.體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米；
2.非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量不超過80公斤，體積不超過40x60x100厘米；
3.寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量不超過250公斤，體積不超過100x100x140厘米。
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根據飛機的用途飛機有哪些種類?
由于飛機構造的復雜性，飛機的分類依據也是五花八門，我們可以按飛機的速度來劃分，也可以按結構和外形來劃分，還可以按照飛機的性能年代來劃分，但最為常用的分類法為以下兩種：
一、.按飛機的用途分類：
飛機按用途可以分為軍用機和民用機兩大類。軍用機是指用于各個軍事領域的飛機，而民用機則是泛指一切非軍事用途的飛機(如旅客機、貨機、農業(yè)機、運動機、救護機以及試驗研究機等)。
1.軍用機的傳統(tǒng)分類大致如下：
殲擊機：又稱戰(zhàn)斗機，第二次世界大戰(zhàn)以前稱驅逐機。其主要用途是與敵方殲擊機進行空戰(zhàn)，奪取制空權，還可以攔截敵方的轟炸機、強擊機和巡航導彈。
強擊機：又稱攻擊機，其主要用途是從低空和超低空對地面(水面)目標(如防御工事、地面雷達、炮兵陣地、坦克艦船等)進行攻擊，直接支援地面部隊作戰(zhàn)。
轟炸機：是指從空中對敵方前線陣地、海上目標以及敵后的戰(zhàn)略目標進行轟炸的軍用飛機。按其任務可分為戰(zhàn)術轟炸機和戰(zhàn)略轟炸機兩種。
偵察機：是專門進行空中偵察，搜集敵方軍事情報的軍用飛機。按任務也可以分為戰(zhàn)術偵察機和戰(zhàn)略偵察機。
運輸機：是指專門執(zhí)行運輸任務的軍用飛機。
預警機：是指專門用于空中預警的飛機。
其它軍用飛機：包括電子干擾機、反潛機、教練機、空中加油機、艦載飛機等等。
當然，隨著航空技術的不斷發(fā)展和飛機性能的不斷完善，軍用飛機的用途分類界限越來越模糊，一種飛機完全可能同時執(zhí)行兩種以上的軍事任務，如美國的F-117戰(zhàn)斗轟炸機，既可以實施對地攻擊，又可以進行轟炸，還有一定的空中格斗能力。
2.民用機分類:
民用機包括：用于商業(yè)飛行的大、中型旅客機和貨機，統(tǒng)稱航線飛機；通用航空中使用的各種輕型、超輕型飛機、直升機和滑翔機等。
航線飛機主要是旅客機和旅客機改裝的貨機或客貨混裝的飛機。最大的干線客機載客量可達500人左右,飛機起飛重量 352噸；支線客機載客量為50～60人,飛機重量約20噸。
一般來說，航線飛機性能優(yōu)良、安全可靠、技術復雜，要取得適航管理部門的適航證方可在航線上使用。航線飛機在民用機總數上所占比例較小，但由于載重量大、速度快、飛行利用率高，在航空客、貨運輸方面起著主要作用，飛機本身的價值和運輸產值都超過通用航空飛機。
通用航空使用的飛機在性能、重量方面差異很大，應用領域廣泛，其中包括公務機、通勤飛機、農業(yè)飛機以及供娛樂用的超輕型飛機等。
公務飛機通常采用兩臺渦輪螺旋槳發(fā)動機或渦輪風扇發(fā)動機,約有10個座位,主要供政府和企業(yè)部門使用。
通勤飛機除總重和載客量較小外與支線飛機差別不大，一般載客量為10～20人，客艙比較緊湊，用于職工上下班的定期短途交通。
農業(yè)飛機主要用于播種、施肥和噴灑農藥作業(yè)，要求低速和低空性能好、載重大，能在很短的土質跑道上起降和維護簡單。探礦、測量、救護、護林等使用專業(yè)飛機或多用途小型飛機。
通用航空的飛機中，還有個人娛樂和體育航空用的輕型飛機和超輕型飛機。
二、按飛機的構造分類：
由于飛機構造復雜，因此按構造的分類就顯得種類繁多：
比如我們可以按機翼的數量可以將飛機分為單翼機、雙翼機和多翼機；
也可以按機翼的形狀分為平直翼飛機、后掠翼飛機和三角翼飛機；
我們還可以按飛機的發(fā)動機類別分為螺旋槳式和噴氣式兩種；
按飛機的發(fā)動機數量分，有單機（動機）飛機、雙發(fā)（動機）飛機、三發(fā)（動機）飛機、四發(fā)（動機）飛機之分；
三、其他分類方法：
1.按飛行的飛行速度分：有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數為0.8-8.9）。多數噴氣式飛機為高亞音速飛機。
2.按飛機的航程遠近分：有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內干線和國際航線，又稱干線飛機。
3.我國民航總局是采用按飛機客坐數劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠程。
關于《航空快運的貨物種類》的介紹到此就結束了。
