【簡介：】如果說相似從接待規(guī)模來說，目前估計(jì)只能是土耳其的伊斯坦布爾新機(jī)場了。在大興國際機(jī)場建成之前，伊斯坦布爾機(jī)場是世界第一，現(xiàn)在只能是第二了。2025年北京新航城建成后規(guī)模相當(dāng)

如果說相似從接待規(guī)模來說，目前估計(jì)只能是土耳其的伊斯坦布爾新機(jī)場了。在大興國際機(jī)場建成之前，伊斯坦布爾機(jī)場是世界第一，現(xiàn)在只能是第二了。2025年北京新航城建成后規(guī)模相當(dāng)于一個(gè)中等城市，北京大興國際機(jī)場建成后將成為世界最大空港，整個(gè)航站樓有82個(gè)登機(jī)口，規(guī)劃建設(shè)7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億多人次需求。但按照土耳其政府的規(guī)劃，將來待伊斯坦布爾新機(jī)場完全建成之后，總共將有6條跑道，將有114個(gè)登機(jī)口，最終實(shí)現(xiàn)2億人次的旅客運(yùn)量。四個(gè)階段完成之后，預(yù)計(jì)伊斯坦布爾新機(jī)場的規(guī)模將超過2019年啟用的北京大興國際機(jī)場(預(yù)計(jì)啟用后旅客吞吐量為1.3億人次)，成為全世界最繁忙的國際機(jī)場。

飛機(jī)有什么秘密是我們不知道的？

飛機(jī)的大部分飛行時(shí)間是無人駕駛！知道真相的你慌不慌！

波音，空客等飛機(jī)在巡航階段，也就是在空中飛行的時(shí)候，一般都會(huì)使用自動(dòng)駕駛飛行，簡單說飛機(jī)根據(jù)設(shè)定好的航線，衛(wèi)星GPS等信息由機(jī)載計(jì)算機(jī)電腦控制自己飛。飛行員機(jī)長，副機(jī)長什么的坐在邊上盯著看就可以了。當(dāng)然，在飛機(jī)起降階段仍然還是由飛行員手動(dòng)操作控制的，以目前的飛行器技術(shù)，自動(dòng)起降也是可以做到的，只是出于安全的考慮，還未使用罷了。

飛行員和空姐聊聊天說說笑，喝喝咖啡，這是電影里才有的事。盡管飛機(jī)自己飛，飛行員還是要認(rèn)真盯著看的。如果遇到意外突發(fā)情況或者大風(fēng)之類極端天氣等等的特殊情況，飛行員就要根據(jù)監(jiān)控指標(biāo)進(jìn)行指令調(diào)整或者接管飛機(jī)操作控制了。

現(xiàn)在科技的發(fā)展，在飛機(jī)的自動(dòng)巡航駕駛技術(shù)已經(jīng)很成熟了，這一點(diǎn)與汽車的自動(dòng)駕駛完全不同，并且，飛機(jī)的航線規(guī)劃安全，也沒有汽車公路上復(fù)雜路況。

飛機(jī)飛行的時(shí)候航線寬度是左右各十公里，也就是說兩架飛機(jī)之間最小間隔是10公里。舉個(gè)例子，320和737的飛機(jī)翅膀?qū)挾却蟾啪?5m，747和380也就60m左右。所以說這么寬的路上飛機(jī)自動(dòng)飛行，還有駕駛員在邊上盯著，不用慌。坐飛機(jī)是最安全的公共交通出行方式了！