【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)飛機(jī)座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)座位號(hào)abc哪個(gè)靠窗？


2、一般客機(jī)有多少個(gè)座位？


3、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的？

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)飛機(jī)座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)座位號(hào)abc哪個(gè)靠窗？
• 2、一般客機(jī)有多少個(gè)座位？
• 3、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的？
• 4、大型客機(jī)最多能乘多少人?
• 5、c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)能載多少人
• 6、中國(guó)最大的飛機(jī)一排坐多少人?

飛機(jī)座位號(hào)abc哪個(gè)靠窗？

飛機(jī)A、F是靠窗的，C、D是靠過(guò)道的，如果以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。

買票的時(shí)候，選擇座位也是有技巧的，不是盲目選的。而靠窗的座位多數(shù)都是A座和F座，但并不是所有的飛機(jī)的A座和F座都是靠窗的，這個(gè)是要看飛機(jī)的機(jī)型。

飛機(jī)的艙位分布一般有三個(gè)，它們分別是頭等艙=F，分務(wù)艙=C和經(jīng)濟(jì)艙Y，其價(jià)格分別是F=150%*Y；C=130%*Y，Y艙的價(jià)格是民航局公布的價(jià)格。

飛機(jī)上座位靠窗邊取決于你的飛機(jī)機(jī)型而定。一般座位編碼規(guī)則是ABC+DEF,A\F靠窗，C\D靠過(guò)道， 另外一種編碼規(guī)則是ABC+LJK,A\K靠窗，C\L靠過(guò)道 。寬體飛機(jī)就不一定了，如果是單通道飛機(jī)，L可能是靠窗的。

申請(qǐng)

艙位申請(qǐng)就是這個(gè)艙位需要出票方去向航空公司要位置，一旦要到位置就是能出票，如果要不到就是出不了票，一般這個(gè)艙位會(huì)很便宜。一般的旅客會(huì)很想申請(qǐng)低折扣的機(jī)票，這樣得到的艙位就屬于經(jīng)濟(jì)艙，經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)也會(huì)有所不一樣。

里程累積

一次飛行能積累多少里程也是要按艙位等級(jí)累計(jì)，例如：中國(guó)國(guó)際航空公司（CA）頭等艙累計(jì)公里數(shù)的150%，商務(wù)艙100%，經(jīng)濟(jì)艙50%，折扣艙不予累計(jì)代碼共享航班：頭等艙130%，商務(wù)艙90%，經(jīng)濟(jì)艙40%，折扣艙不予累計(jì)。

一般客機(jī)有多少個(gè)座位？

您好

一般情況下，中小型客機(jī)為每排4－6座，中間為通道，大型客機(jī)或?qū)掦w客機(jī)為雙通道，每排7－9座（普通艙）。座位的編號(hào)或?yàn)榘⒗當(dāng)?shù)字，或?yàn)橛⑽淖帜?，但都是從第一排開始排至最后。

地域上講，我國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作大型客機(jī)，這主要由各國(guó)的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的，沒有任何統(tǒng)一公認(rèn)的定義。我們的C919號(hào)稱是大飛機(jī)，只相當(dāng)于B737和A320系列，隨便你怎么說(shuō)都行，是不折不扣的小飛機(jī)，其后四按照波音和空客的標(biāo)準(zhǔn)。主要分為大型寬體飛機(jī)和小型飛機(jī)。

一、大型寬體飛機(jī)（座位數(shù)在200以上，飛機(jī)上有雙通道通行）：

1、波音747，載客數(shù)在350-400人左右（747、74E均為波音747的不同型號(hào)）。

2、波音777，載客數(shù)在350人左右（或以77B作為代號(hào)）波音767，載客數(shù)在280人左右麥道 11，載客數(shù)340人左右空中客車340，載客數(shù)350人左右。

3、空中客車300，載客數(shù)280人左右（或以AB6作為代號(hào)）。

4、空中客車310，載客數(shù)250人左右。

5、中型飛機(jī)（指單通道飛機(jī)），載客數(shù)在100人以上，200人以下。

6、麥道82、麥道90，載客數(shù)150人左右。

7、波音737系列載客數(shù)在130-160人左右。

8、空中客車320，載客數(shù)在180人左右 。

二、小型飛機(jī)（指100座以下飛機(jī)，多用于支線飛行）：

YN7運(yùn)7，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，載客50人左右ATR雅泰72A，載客70人左右

拓展資料：

1、飛機(jī)簡(jiǎn)介：

飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。

自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

2、飛機(jī)艙位分類：

飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。以經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為100，頭等艙是150，商務(wù)艙是130。

經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來(lái)說(shuō)，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求幾乎都能立即得到滿足。

中國(guó)航空規(guī)定，所有航線：可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。

飛機(jī)上哪些座位是靠窗的？

1、如果是小飛機(jī)，一排4個(gè)座位，那么AD靠窗；中型飛機(jī)是一排6個(gè)座位，按ABC DEF排列，則AF靠窗；一排8個(gè)座位，按AB CDEF GH排列的則是AH靠窗。

2、大型飛機(jī)一排十到十一個(gè)座位的，按ABC DEFG HIJ 或ABC DEFGH IJK排列的，則是AJ、AK靠窗。

3、現(xiàn)在各個(gè)航空公司都有網(wǎng)上或微信值機(jī)，可以自己預(yù)訂座位。你登錄后就清楚飛機(jī)的機(jī)型和座位排列方式了，可以直觀地選好靠窗位置。

4、 要想飛機(jī)座位靠窗欣賞風(fēng)景，就要選兩側(cè)的座位。

5、可以在辦理登機(jī)牌的時(shí)候和工作人員直接說(shuō)明想要坐在靠窗的位置。

大型客機(jī)最多能乘多少人?

;根據(jù)飛行型號(hào)不同，載客量也不同，例如空客A380最大載客量為853，波音747最大載客量為467人。

從地域上講，中國(guó)把150座以上的客機(jī)稱為大客機(jī)，而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把300座位以上的客機(jī)稱作“大型客機(jī)”，這主要由各國(guó)的航空工業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定的。2016年前后中國(guó)大飛機(jī)是著名的所謂三劍客即大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20、水陸兩棲飛機(jī)AG600、大型客機(jī)C919。

擴(kuò)展資料

客機(jī)分類：

1、按飛機(jī)的用途劃分：

有民用航空飛機(jī)和國(guó)家航空飛機(jī)之分。國(guó)家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

2、按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分：

有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。螺旋槳史飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī)，飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。

螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機(jī)，包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，速度快，一般時(shí)速可達(dá)500-600英里;燃料費(fèi)用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

參考資料來(lái)源：百度百科-客機(jī)

參考資料來(lái)源：百度百科-大飛機(jī)

參考資料來(lái)源：百度百科-空中客車A380

參考資料來(lái)源：百度百科-波音747

c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)能載多少人

C919飛機(jī)有三種客艙布局，載客量不同。詳情如下:(1)全經(jīng)濟(jì)艙168個(gè)座位，排距32英寸；(2)混合艙156座，商務(wù)艙3排12座，排距36英寸，經(jīng)濟(jì)艙144座，排距32英寸；(3)高密度艙180座，排距30英寸，商務(wù)艙4座，經(jīng)濟(jì)艙6座。另外服務(wù)員4個(gè)座位，前服務(wù)區(qū)2個(gè)座位，后服務(wù)區(qū)2個(gè)座位。C919是繼運(yùn)-10之后，中國(guó)自主設(shè)計(jì)研制的第二款國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)。第一個(gè)“9”代表永恒，“19”代表中國(guó)第一架大型客機(jī)的最大載客量為190座。c是中國(guó)的首字母，COMAC的首字母縮寫COMAC，也可能意味著我們決心進(jìn)軍國(guó)際大型客機(jī)市場(chǎng)，與空客、波音一起，在國(guó)際寬體大型客機(jī)制造業(yè)形成ABC并肩的格局。市場(chǎng)布局是與波音737和空客A320競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。2014年9月19日，C919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)首架機(jī)在新落成的COMAC總裝制造中心正式開始對(duì)接，這標(biāo)志著C919大型客機(jī)研制項(xiàng)目進(jìn)入結(jié)構(gòu)總裝階段。CFM國(guó)際公司提供的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。項(xiàng)目首架機(jī)體結(jié)構(gòu)對(duì)接完成，預(yù)計(jì)2015年底實(shí)現(xiàn)首飛。2011年6月底，COMAC C919大型客機(jī)亮相第49屆巴黎航展。2012年11月13日亮相珠海航展，收獲15家國(guó)內(nèi)外用戶。截至2015年1月31日，訂單已增至450架。

中國(guó)最大的飛機(jī)一排坐多少人?

每排可乘坐10名乘客，采用3-4-3布局。截至2019年4月17日，國(guó)內(nèi)使用中最大的飛機(jī)為空中客車A380型飛機(jī)。

空中客車A380全雙層寬體機(jī)艙設(shè)計(jì)為每一位乘客提供了更加寬敞的空間。機(jī)艙內(nèi)的空氣，每三分鐘就可以更換一次。220個(gè)舷窗讓機(jī)艙內(nèi)享受更多的自然光。

空中客車A380在典型三艙等布局下可承載555名乘客，采用最高密度座位安排時(shí)可承載861名乘客。A380典型經(jīng)濟(jì)艙座位布置為下層「3+4+3」形式，上層為「2+4+2」形式?？紤]到乘客的舒適性，空中客車A380還使用了更高效的空氣過(guò)濾設(shè)備。

擴(kuò)展資料

中國(guó)最大的飛機(jī)A380客艙設(shè)施：

1、A380的機(jī)艙配備了為客機(jī)研發(fā)的最先進(jìn)的機(jī)上娛樂系統(tǒng)，光纖配電網(wǎng)絡(luò)使電影、視頻游戲和電視節(jié)目的選擇更加靈活完備。

2、在飛機(jī)上乘客還可以使用便攜式計(jì)算機(jī)和打電話。有更多的開放空間，比如商務(wù)中心。底艙可選擇為設(shè)置休息區(qū)、商務(wù)區(qū)、酒吧或其它的娛樂區(qū)。

3、按照不同航空公司的需求，還可安排其它設(shè)施，如理發(fā)店、臥鋪、賭場(chǎng)、按摩室或兒童游戲場(chǎng)。寬大的空間可供頭等艙內(nèi)安排私人套間，甚至包括淋浴設(shè)施的浴室。

參考資料來(lái)源

空中客車A380系列模擬圖欣賞(10)--財(cái)經(jīng)--人民網(wǎng)

“空中巨無(wú)霸”空客A380遭遇“訂單荒”--財(cái)經(jīng)--人民網(wǎng)

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