【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)用什么鉚釘》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空鉚釘材質(zhì)


2、飛機(jī)部件之間的連接采用了什么


3、飛機(jī)上用哪種鉚釘

航空鉚

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)用什么鉚釘》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空鉚釘材質(zhì)
• 2、飛機(jī)部件之間的連接采用了什么
• 3、飛機(jī)上用哪種鉚釘

航空鉚釘材質(zhì)

航空鉚釘?shù)牟馁|(zhì)大多數(shù)為合金的，合金重量輕，強(qiáng)度大，飛機(jī)需要的就是這樣的

飛機(jī)部件之間的連接采用了什么

鉚釘（英文：Rivet），是一種機(jī)械緊固件，鉚釘是用來永久固定工件，工件固定后，需要破壞鉚釘或工件才能將已固定的工件分離，這一點(diǎn)和釘子及螺絲等緊固件不同。用鉚釘固定或接合工件的方式稱為“鉚接”。

現(xiàn)在飛機(jī)的外殼約需要數(shù)十萬個鉚釘。這類鉚釘可能是半圓頭或是100°埋頭鉚釘。飛機(jī)用鉚釘?shù)牟馁|(zhì)一般會是鋁合金（2017,2024, 2117, 7050, 5056, 55000, V-65）、鈦合金或是鎳合金（像蒙乃爾合金）。

有些鋁合金材質(zhì)太硬，在加工前需要再退火處理。鋼鉚釘常用在靜止或慢速移動的結(jié)構(gòu)中，例如橋、起重機(jī)或是建筑物的結(jié)構(gòu)。

鉚接元件需要可以接觸到元件的正面及反面，一般會使用電動、氣動或是液壓驅(qū)動的工具，或是使用錘子手動固定。若只能接觸到一個面，則會改用盲鉚釘固定。

其他應(yīng)用

在焊接技術(shù)和螺栓連接被開發(fā)之前，金屬框架的建筑物和結(jié)構(gòu)，例如埃菲爾鐵塔、舒霍夫塔和悉尼海港大橋，通常是通過鉚接固定在一起的，汽車底盤也是如此。

鉚接仍然廣泛用于輕量化和高強(qiáng)度至關(guān)重要的應(yīng)用中。許多金屬板合金優(yōu)選不焊接，因為可能發(fā)生材料特性的變形和改變。

飛機(jī)上用哪種鉚釘

均為鋁合金鉚釘，結(jié)構(gòu)用扁平頭鉚釘，蒙皮用埋頭鉚釘或半圓頭鉚釘，直徑不小于1/4英寸，基本型號有2024,2017,2117等等

關(guān)于《飛機(jī)用什么鉚釘》的介紹到此就結(jié)束了。