【簡介：】本篇文章給大家談談《77f飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深度：巴鐵梟龍戰(zhàn)機如何對付印度陣風 買殲31
2、我國從俄羅斯引進了多少種型號的側衛(wèi)系列
本篇文章給大家談談《77f飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
深度：巴鐵梟龍戰(zhàn)機如何對付印度陣風 買殲31
近日，巴基斯坦國內愛國網友公開一組巴空軍最先進戰(zhàn)機設想圖，充分表達了他們渴望新型戰(zhàn)力的強烈需求。這組設計方案中包括了幾乎全部中國最先進戰(zhàn)機，包括殲10、殲11、飛豹、L-15獵鷹、殲31。這意思看樣子是，都想要??？當然，還有例如陣風、臺風、F-15、鷹獅等著名戰(zhàn)機也在?
新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現(xiàn)多樣軍事內容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國內國際戰(zhàn)略動態(tài)，新浪軍事獨家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背后的隱藏態(tài)勢，立體呈現(xiàn)中國面臨的復雜軍事戰(zhàn)略環(huán)境，歡迎關注。
巴基斯坦空軍主力JF-17戰(zhàn)斗機
近日，巴基斯坦方面公布了JF-17 BLOCKⅢ戰(zhàn)斗機的一些情況，從公開的情況來看，JF-17BLOCKⅢ將會配備機載AESA火控雷達、新型機載導彈，以提高飛機的空戰(zhàn)能力。
根據(jù)巴空軍的說法，目前JF-17 BLOCKⅠ/Ⅱ配備的是KLJ-7機械掃描雷達，它是由中國南京14所研制的，對于RCS-5的目標可以提供130公里的探測距離，這個指標大約與AN/APG-68雷達相當，機載主動雷達制導空空導彈是中國SD-10A，有效射程大約70公里左右，這個組合可以對抗印度空軍米格-29改進型戰(zhàn)斗機，后者配備有ZHUK-M機械掃描火控雷達和R-77E主動雷達制導空空導彈，但是對抗蘇-30MKI就比較吃力，印度空軍還正在引進陣風戰(zhàn)斗機，它配備有RBE2型AESA有源相控陣雷達、流星空空導彈，它對于巴基斯坦空軍構成了更大的壓力。
疑似巴基斯坦為梟龍換裝中國制雷達
根據(jù)相關資料，JF-17的雷達孔徑大約在600毫米左右，這個孔徑的雷達可以布署800-1000個的T/R模塊，按照國內機載X波段T/R模塊的水平來看，它可以提供1KW左右的平均功率，相比較之下，目前這個級別的機械掃描雷達只能提供幾百瓦的平均功率，這樣就可以有效的增強JF-17的探測能力，提高它與蘇-30MKI和陣風戰(zhàn)斗機對抗能力。
JF-17戰(zhàn)斗機的機載武器
目前蘇-30MKI配備的BARS雷達，它的平均功率也在1KW左右，雖然與JF-17的AESA大致相同，但是BARS屬于無源相控陣-PESA，與AESA相比，它的電磁輻射環(huán)節(jié)較多，損耗較大，甚至要大于機械掃描雷達，相比較之下AESA幾乎是直接輻射，所以損耗較小，一般而言，AESA的損耗要比PESA低5-6DB左右，相當于功率提供2-3倍，這樣盡管BARS在孔徑上比JL-17的雷達要大的多，但是憑借損耗方面的優(yōu)勢，所以JF-17 BLOCKⅢ對抗印度空軍現(xiàn)役的蘇-30MKI能力顯然要更強一些。也可以與陣風之間的差距。
6月15日，巴基斯坦空軍“梟龍”戰(zhàn)機在法國巴黎北郊布爾歇機場進行飛行表演。
雷達方面，巴基斯坦空軍曾經表明會引進SD-10A的改進型-SD-10B，與SD-10A相比，SD-10B采用了一種全新的固體火箭發(fā)動機，推測可能是雙脈沖固體火箭發(fā)動機，它采用多次點火技術，提高發(fā)動機的工作時間，提高了平均速度，擴展了導彈的發(fā)射包線，它的末制導系統(tǒng)也升級主/被動制導系統(tǒng)，提高了探測距離，增加了導彈的抗干擾能力，從而提高了導彈的攔射距離和范圍，其戰(zhàn)術技術指標明顯高于R-77E空空導彈。
蘇-30MKI是JF-17的主要對手
超視距空戰(zhàn)除了有先進的空戰(zhàn)武器，還需要有較好的機載防御系統(tǒng)，從現(xiàn)代空戰(zhàn)的經驗來看，由于現(xiàn)代主動雷達制導空空導彈具備較好的抗干擾能力，還可以攻擊干擾源，所以僅有主動干擾機可能難以取得較好的效果，所以現(xiàn)代機載防御系統(tǒng)開始引入拖曳式誘餌，以提高戰(zhàn)斗機對抗主動雷達制導空空導彈的能力，根據(jù)海外的資料，中國有關單位已經完成機載拖曳誘餌的研制工作，所以JF-17BLOCKⅢ可能會引入拖曳式誘餌，以提高飛機的生存能力。
近日網上曝光了一組印度蘇-30MKI掛載“布拉莫斯”導彈，誒我去。是小編想邪惡了，還是印度特意惡搞，這掛彈后像極了男性生殖器官！印度人真有想法！
現(xiàn)代空戰(zhàn)除了飛機和飛行員的水平，還要依靠完善的指揮引導系統(tǒng)，JF-17BLOCKⅠ/Ⅱ雖然也有數(shù)據(jù)鏈，但是性能比較簡單，只能支持戰(zhàn)斗機與地面指揮所進行簡單的數(shù)據(jù)交換，所以JF-17BLOCKⅢ會換裝更加先進的數(shù)據(jù)鏈，本世紀初中國空軍已經開始大規(guī)模裝備相當于LINK-16數(shù)據(jù)鏈的全軍綜合數(shù)據(jù)鏈，有消息中國相關單位已經獲得批準出口戰(zhàn)術數(shù)據(jù)鏈，表明我國出口數(shù)據(jù)鏈性能已經上升了一個級別，因此JF-17BLOCKⅢ的數(shù)據(jù)交換能力交會有一個較大的提高。
印度即將引進的陣風性能更強
新設備和系統(tǒng)增加，JF-17BLOCKⅢ空重肯定會增加，因此需要增加發(fā)動機推力以保持足夠的推重比，否則戰(zhàn)斗機的飛行性能就會下降，因此有消息JF-17BLOCKⅢ的RD-93發(fā)動機的推力將會進一步地增加到9噸以上，以便在增加設備的情況下還能保持足夠的飛行性能。
近日，印度海軍和法國海軍在印度果阿海岸舉行代號“Varuna”的聯(lián)合軍事演習。法國海軍的戴高樂號航母、2艘驅逐艦以及1艘補給艦參與此次演習。最引人關注的自然是戴高樂航母上搭載的陣風M艦載戰(zhàn)斗機，印度海軍的官員也登上法國航母參觀了該型戰(zhàn)機。
綜上所述，經過較大改進的JF-17BLOCKⅢ已經具備對抗蘇-30MKI戰(zhàn)斗力的能力，與陣風戰(zhàn)斗機的差距也大為縮小，不過印度空軍準備升級蘇-30MKI，配備AESA雷達，還有RVV-SD主動雷達制導空空導彈，后者也配備了雙脈沖固體火箭發(fā)動機，其整體作戰(zhàn)能力更加強大。
因此對于巴基斯坦空軍來說，它還需要更加先進的戰(zhàn)斗機，尤其是第四代戰(zhàn)斗機，以應付蘇-30MKI改進型戰(zhàn)斗機和陣風戰(zhàn)斗機帶來的威脅，F(xiàn)-35是一個比較理想的選擇，但是從目前的國際環(huán)境及美巴關系來看，巴空軍短時期獲得F-35的可能性并不大，不過巴空軍還有一個選擇，那就是中國的殲-31戰(zhàn)斗機，它具備較好的隱身性能，配備AESA雷達、SD-10B主動雷達制導空空導彈，可以壓制蘇-30MKI改進型戰(zhàn)斗機和陣風戰(zhàn)斗機，還可以對抗印度未來的第四代戰(zhàn)斗機。所以巴空軍可能需要引進殲-31。
我國從俄羅斯引進了多少種型號的側衛(wèi)系列戰(zhàn)斗機？
第一批蘇-27
1992年俄羅斯向中國交付第一批蘇-27，包括20架SK和4架UBK。
這批戰(zhàn)機采用蘇-27標準的SUV-27火控系統(tǒng)，其配備如下：
RLPK-27雷達，采用NO01E天線
OEPS-27E光電跟蹤系統(tǒng)
ILS-31平顯
Shchel-3UM頭盔瞄準具
TS100火控計算機
SEI-27數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)
（蘇聯(lián)/俄羅斯的軍工電子命名體系：SUV是機載綜合火控系統(tǒng)的代號，RLPK是雷達系統(tǒng)的代號，而我們常說的NO01實際是雷達天線的編號，E代表出口型）
蘇-27的這套火控系統(tǒng)對戰(zhàn)斗機目標（RCS=3平方米）的搜索距離達80-100千米，跟蹤距離可達60-70千米。可以同時跟蹤10個目標，但受限于數(shù)據(jù)處理硬/軟件的能力，只能同時攻擊1個目標。
蘇-27雖然也配備了早期的數(shù)據(jù)鏈，但限于數(shù)據(jù)處理能力和傳輸速度，只能向同行友機傳遞目標航向、預定攔截點等簡單信息。
中國的蘇-27SK和俄羅斯空軍的蘇-27S航電系統(tǒng)是基本一樣的（包括L006雷達告警機），只是帶有保密性的主動干擾機不同：蘇-27S是L005，蘇-27SK是L203/L204，這也是世界各國軍機出口的通例。
第二、第三批蘇-27
1996年俄羅斯向中國交付第二批蘇-27，包括16架SK和6架UBK。
這批蘇-27SK比第一批蘇-27SK的改進之處在于其雷達采用NO01P天線，提高TWS精度，可以同時攻擊兩個目標。綜合導航系統(tǒng)增加了A737
GPS系統(tǒng)。
2000年后第三批28架蘇-27UBK陸續(xù)交付，其配備和第二批蘇-27SK大致相同。另外據(jù)稱火控系統(tǒng)具備有限的對地攻擊能力，可以制導如КАБ-500L/KR和Kh-29T這樣的對地攻擊精確制導武器。但并沒有實際配置。
蘇-27的改裝
據(jù)國外媒體的消息，中國在2001年向俄羅斯的NIIR購買了20套采用NO10M無源相控陣天線的ZHUK-MS雷達的無源相控陣天線及發(fā)射機，用于現(xiàn)役蘇-27戰(zhàn)斗機的改裝。其發(fā)射機峰值6千瓦，平均功率1.5千瓦，對5平方米的空中目標的迎頭搜索距離為140-150千米。尾追搜索距離分別為55-60千米。有16個工作頻率，可同時精確跟蹤12個目標，同時攻擊4個目標。這將大大提高蘇-27的空戰(zhàn)能力。
請注意，這是無源相控陣版本的“隼”，而不是尚在試驗中的SOKOL有源相控陣版本的“隼”。而且這一消息尚未獲得證實。
蘇-27SMK
90年代中國向俄羅斯采購蘇-27的生產許可證，根據(jù)當年報道，俄羅斯向中國推薦的型號是單座多用途型蘇-27SMK，這個型號主要加強了蘇-27的對地攻擊能力，其改進主要有；
采用ZHUK-27火控雷達
采用MFI-68多功能顯示器的玻璃化座艙
加強機身結構以適應載彈量和油量的增加
機翼增加兩個負荷為2000千克的掛架，以掛載大型空地武器
配備P-77E空空導彈和Kh-59ME空地導彈等武器
加裝空中加油系統(tǒng)
但中國最終沒有接受這個方案?，F(xiàn)代空戰(zhàn)帶給飛行員的工作量很大，單人操縱機載電子設備和機載武器（尤其是對地武器）時常手忙腳亂。大航程產生的長時間留空，也容易使飛行員疲憊，不利于應付復雜的作戰(zhàn)情況。因此戰(zhàn)斗轟炸機都需要加入第二名飛行員，也叫武器操縱員，專職負責操作機上雷達、通信等各種火控系統(tǒng)，使用武器發(fā)起攻擊。而另一名飛行員則專職負責具體航行操縱和自衛(wèi)空戰(zhàn)。這也就在這個方案基礎上催生了蘇-30MKK。
第一、二批蘇-30
第一、二批蘇-30MKK于2000年至2003年陸續(xù)交付，共76架。
蘇-30MKK的火控系統(tǒng)由兩部分組成：SUV-VEP空空火控系統(tǒng)和SUV-P空地火控系統(tǒng)，SUV-P火控系統(tǒng)是蘇-30MKK新增加的部分，其主要任務是保障戰(zhàn)機對地/海面目標進行探測。識別和打擊，SUV-P空對面火控精確制導系統(tǒng)與SUV-VEP共用探測設備，僅在處理方式上有所差異。它能與精確制導武器進行寬頻通信，可將精確制導武器所攻擊的目標數(shù)據(jù)、武器的導航數(shù)據(jù)等顯示在座艙的4個顯示上。SUV-P還與機載光電吊艙中的電視制導裝置結合，以發(fā)射如Kh-59ME這類電視制導武器。
這套系統(tǒng)主要配備如下：
RLPK-27雷達系統(tǒng)，配備NO01VE天線
OEPS-30E-MK光電跟蹤系統(tǒng)
MVK火控計算機
1553B數(shù)據(jù)總線
TKS-2高速數(shù)據(jù)鏈
NO01V系列雷達天線，是俄羅斯已經定型并投入使用的蘇-27系列用機載雷達中真正具備對空對地/對海探測的多用途雷達天線，可以提供完整的空對地模式包括DBS、SAR及GMIT等。
俄羅斯正在使用NO01V雷達天線改裝其已有的蘇-27，其對戰(zhàn)斗機大小目標（RCS3m2）的迎頭搜索距離為135-150千米。但蘇-30MKK使用的NO01VE天線是NO01V的簡化出口型，迎頭搜索距離只有80-100千米，后向為40千米。使用空對空TWS模式時最多可追蹤10個目標、同時制導2枚RVV-AE（P-77主動雷達制導中程空空導彈的出口型號）攻擊2個目標。不過機載火控電腦具備同時制導6枚導彈的能力，但需要雷達天線更換為相控陣。
TKS-2型（俄羅斯內部稱為R098）戰(zhàn)術加密高速數(shù)據(jù)鏈可以支持16架編隊的聯(lián)合作戰(zhàn)?？梢猿浞种С痔K-30MKK實行聯(lián)合網絡作戰(zhàn)，實現(xiàn)編隊內的信息共享，比如編隊的雷達可以交替進行開機以擾亂對方的電子偵察系統(tǒng)。僚機可在完全不開雷達的情況下進行“隱密”攻擊，也就是由長機提供火控數(shù)據(jù)給僚機，僚機以此為發(fā)射出去的導彈進行無線電指令制導。
具有高效高速的數(shù)據(jù)鏈，大大提高了蘇-30MKK的信息感知和共享能力。從飛機和飛機這種單機上的對抗，走向系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的對抗，為走出符合中國實際情況的網絡中心戰(zhàn)打下基礎。
總的來說，蘇-30MKK的航電系統(tǒng)基本達到了與西方先進戰(zhàn)機相媲美的水平，作戰(zhàn)部隊實現(xiàn)了由單打獨斗向體系作戰(zhàn)的轉變。
第三批蘇-30
第一、二批的蘇-30MKK目前仍舊處于MK-1標準，從今年起中國海軍航空兵接收MK-2標準的蘇-30MKK，數(shù)量是24架。
按俄羅斯媒體的說法，與蘇-30MK相比，蘇-30MKK共安裝了150套新設備，包括空面武器控制系統(tǒng)、火控系統(tǒng)、光學定位儀、無線電偵察裝置、視頻記錄系統(tǒng)、頭盔瞄準儀、電視制導設備等，擁有更強的目標識別和指示能力。
雷達采用NO01VEP天線，對空探測距離稍增加到90-110千米，增加雷達空對地信道，可同時攻擊兩個地面目標。空面武器使用范圍進一步擴大?？梢灾茖г龀绦偷腒h-59MK和Kh-31A反艦導彈。據(jù)稱，蘇-30MK2已成功完成了對海上低分辨率目標的導彈發(fā)射試驗。然而，這批雷達仍將是供俄羅斯空軍使用的NO01V的簡化型，一些最敏感的技術，諸如跟蹤距離增強和多目標分辨功能將被省略。
作為對蘇-30MKK執(zhí)行精確打擊任務的增強，蘇-30MK2將配備由烏拉爾光學儀器聯(lián)合體研制的“游隼-Э”（Sapsan-E）前視紅外/激光目標指示吊艙，該吊艙長3米，直徑為0.39米，重250千克左右，內裝電視攝像機、激光測距儀和目標照明器、激光光斑方位探測器、前視紅外搜索/跟蹤單元、捷聯(lián)式慣導系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等設備?？梢蕴峁?zhàn)機對地/海面目標的搜索，跟蹤與鎖定能力；控制精確制導武器的發(fā)射；輔助導航和空空輔助跟蹤等。
其工作頭的工作俯仰角為+10度到-15度，滾轉角為±180度。這樣當飛機做大機動飛行時，仍有充分能力保證將目標鎖定在視場內。在沒有配備這種吊艙之前，蘇-30MKK的對地精確攻擊由OEPS-30MK-E（也是烏拉爾光學儀器聯(lián)合體生產）來完成，其雖然對地面較大的目標如機場，指揮中心等具備搜索與跟蹤能力，但對于車輛等小型機動目標還力不從心，“游隼-Э”的配備將有力的提高蘇-30MK2的攻擊能力，該吊艙也將裝備在蘇-30MKK上。
蘇-30MK2還將具備由“圓頂”設計局研制的M400偵察吊艙（裝在兩臺發(fā)動機進氣道之間），這種大型吊艙可以裝載包括機載合成孔徑雷達、電視、紅外裝置、遠距斜向攝影照相機在內的各種感應器，包括：
合成孔徑雷達，平面搜索距離可達100千米，精度可達2米。
電視/紅外掃描儀，搜索距離可達70千米，精度可達0.3米。
遠程傾斜照相機，作戰(zhàn)距離亦可達70千米，精度0.4米。
M400系統(tǒng)可以精確鎖定海上和其它目標，可為遠程攻擊武器提供目標搜索幫助。其信息不但可以通過數(shù)據(jù)鏈在編隊內形成信息共享，并且還可傳遞給地面指揮所。
總之，蘇-30MK2將具備足夠的反艦能力和有限的全天候對地作戰(zhàn)能力。
傳說中的“蘇-30MK3”
按通常的說法，在俄羅斯交付完中國空軍訂購的所有蘇-30MKK戰(zhàn)斗轟炸機后，將著手進行機載雷達升級。俄方將為蘇-30MKK換裝目前世界上最為先進的機載有源相控陣雷達，這個階段的蘇-30MKK將處于MK-3標準。
但雷達的具體型號仍尚沒有確定，眾說紛紜。而且由于俄羅斯軍費緊缺，相關設計局不得不頻繁推出各種產品開拓國際市場，為制造噱頭，以至于連雷達編號與名稱的對應關系相當混亂，詳情我們將在附文中予以說明。
目前俄羅斯正在推銷的兩種雷達分別是NIIR采用SOKOL有源相控陣天線的ZHUK-MSFE（即“隼”）和NIIP采用Pero有源相控陣天線的RLSU-27（即“熊貓”）。不過無論“隼”還是“熊貓”都還處于試驗飛行階段，現(xiàn)在討論誰將裝到蘇-30MKK上為時尚早。
采用SOKOL有源相控陣天線的ZHUK-MSFE雷達的原型在2001年的莫斯科航展上首次展出，在散發(fā)的材料中聲稱，它將發(fā)展成一個系列：天線直徑為980毫米的用于蘇-27系列的改進（稱之為“隼”），700毫米的用于米格-29系列（稱之為“法老”），440毫米的用于雅克-130教練/攻擊機，更小直徑的型號則競爭俄羅斯下一代戰(zhàn)斗機的尾椎后視雷達。根據(jù)常理判斷，ZHUK-MSFE很有可能會有天線直徑超過1000毫米的型號去競爭俄羅斯下一代戰(zhàn)斗機的前視主雷達。
980毫米的有源相控陣“隼”目前正在俄羅斯蘇-30MKK的502號原型機上進行了測試，進行飛行試驗，其性能上將比無源相控陣版本有新的提高：集成約1000個X波段的T/R模塊，峰值功率8千瓦，平均功率2千瓦，掃描俯仰范圍達到+56°~-40°。對戰(zhàn)斗機目標的迎頭探測距離增加到170-180千米，尾追探測距離達到60-80千米，可以同時跟蹤30個目標，攻擊其中的6個。
據(jù)估計，“隼”要到2006年之后才能完成定型，達到可以裝備的狀態(tài)。而估計“熊貓”將至少要到2008年。這并不奇怪，法國的“陣風”使用的RBE-2也仍是無源相控陣雷達，西歐的“臺風”甚至還在使用多普勒雷達ECR-90，預計最快也要到2006年之后才能換裝馬可尼、湯姆遜、戴姆勒宇航聯(lián)合研制的AMSAR有源相控陣。
在任何國家的武器商業(yè)出口當中，“猴型”的問題是永遠存在的，只是視地緣戰(zhàn)略關系親疏而程度不同罷了。
即使對于合作較為親密的盟友，也常有在自用型裝備技術完全成熟，可以列裝部隊之前，使用這部分技術制成檔次稍低的出口型武器，銷售給盟國，由盟國完成技術驗證和使用驗證；或者干脆在成功的出口型武器上繼續(xù)完善性能，發(fā)展為供本國部隊使用的武器，如此一來，即可規(guī)避風險，還可分擔研制費，F(xiàn)C-1戰(zhàn)斗機、85系列坦克不也是這樣的類似例子么？
而真正的關鍵技術誰也不會輕易出售，誰也不會輕易拿出來與人共享。所以我們應該用成熟的態(tài)度來對待國際軍火交易，不要聽到銷售廠家說蘇-30MKK是最先進的就欣喜萬分，聽到其有不足之處又懊惱萬分。
印度的軍事實力怎樣？
不是，下面是軍事愛好者對印度軍力解讀：
印度缺少空中預警能力要打勝現(xiàn)代戰(zhàn)爭，首先要拿到制空權，而想拿到制空權，必須建立完善的戰(zhàn)區(qū)空情指揮控制體系，對于印度來說，其先天劣勢在于，我國的青藏高原號稱世界屋脊，我國空軍的空情指揮雷達居高臨下，可以俯瞰印度邊境及縱深機場，特別是我國近年裝備的空警-2000、200空中預警機，不但可以擴展我國空情指揮系統(tǒng)的探測距離，更可以監(jiān)控戰(zhàn)區(qū)低空空情從而為我國空軍戰(zhàn)機提供完整的戰(zhàn)場態(tài)勢。這樣對于目前主要依靠地面雷達指揮的印度空軍來說，這個優(yōu)勢是相當明顯的。盡管從去年起，印度空軍也開始接收A-50EI空中預警機，但數(shù)量只有一架，另外2架要在今年才能交付，區(qū)區(qū)3架飛機連一個戰(zhàn)場的連續(xù)掌控都做不到，何談兩個戰(zhàn)場？相比之下，我國已經裝備了4架空警-2000，空警-200也至少裝備了2架，更重要的空警-200已經實現(xiàn)了完全國產化，按照我國雷達專家王小謨的話，由于國產預警機價格和費用的降低，現(xiàn)在采購預警機只需要空軍首長批準即可，而印度為彌補其預警機的劣勢，準備利用ERJ-145平臺研制新的中型預警機，但這個計劃還在紙面上，飛機還沒有試飛，并且沒有實現(xiàn)主要系統(tǒng)的國產化，價格估計也很難降下來，也就是說我國空軍在預警機數(shù)量上的優(yōu)勢將保持相當長的一段時間。換句話說我國空軍在戰(zhàn)區(qū)空情信息方面占據(jù)優(yōu)勢，這一點在相當大的程度上決定了現(xiàn)代空戰(zhàn)的勝負。至于巴基斯坦空軍，其也接收了第一架SAAB-2000空中預警機，該機通過數(shù)據(jù)鏈與巴空軍自動化防空系統(tǒng)相連，形成比較完善的戰(zhàn)區(qū)空信指揮控制體系，巴空軍還將陸續(xù)3架同型預警機，更重要的是從2012年起，巴空軍還將接收4架運-8P型空中預警機，與SAAB-2000相比，運-8P可以朝供更大的航程、更多的滯空時間，其也裝備有更多的顯控臺，可以對更多的戰(zhàn)機進行指控，這樣印度空軍甚至連對巴空軍的空情優(yōu)勢都沒有的話，那么其如何來維持戰(zhàn)區(qū)的制空權？沒有制空權，打勝兩場戰(zhàn)爭又從何談起？戰(zhàn)機數(shù)、質量不足印度空軍目前總兵力為11萬人，作戰(zhàn)飛機超過900架，屬于比較先進的第三代作戰(zhàn)飛機包括80架米格-29、50架幻影-2000和150架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，合計280架，與此相對應當我國擁有48架蘇-27SK、28架蘇-27UBK、100架蘇-30MKK/MK2、95架殲-11/-11A，150架左右的殲-10A，即使不算上殲-11B，我國三代作戰(zhàn)飛機已經接近450架，-如果今年太行渦扇發(fā)動機和殲-11B可以批量生產的話，那么印度空軍能夠自保已經不錯了。除了數(shù)量差距之外，印度空軍現(xiàn)有作戰(zhàn)飛機的性能也不足，米格-29和幻影-2000都屬于防空型戰(zhàn)機，其中前者更是有名的“短腿的機場圍墻”，不適合執(zhí)行遠距空優(yōu)作戰(zhàn)任務，并且其服役多時，航電系統(tǒng)已經老舊，如米格-29的NO19E雷達探測距離僅50公里左右，而幻影-2000的RDM雷達是動目標顯示雷達，下視/射能力差，并且這兩種飛機都不具備發(fā)射主動雷達制導空空導彈的能力，所以目前印度空軍正在對兩者進行改進，包括為前者配備ZHUK-ME機載PD火控雷達，具備發(fā)射R-77E主動雷達制導空空導彈的能力，后者升級還沒有確定，因此目前印度空軍在很大程度要依靠現(xiàn)有的150架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，其最大的優(yōu)勢在于其配備了BARS無源相控陣雷達，在探測距離和多目標攻擊能力要強于目前中巴空軍的作戰(zhàn)飛機，但是其高達600公斤的重量也拖累了飛機的機動性能，由于BARS的雷達較蘇-27SK使用的NO01E雷達增重大約200公斤以上，加上鴨翼及操縱系統(tǒng)、推力矢量噴口、多一飛行員及座艙顯示、環(huán)境系統(tǒng)，蘇-30MKI的空重比蘇-27SK增加大約1噸左右，而其目前使用的AL-31FP發(fā)動機推力仍舊維持在蘇-27SK的AL-31F的12500公斤的水平，這樣降低了飛機的推重比，增加了翼荷，從而在相當程度上降低了飛機的性能，包括SEP、爬高、]加速等性能，由于能量補充速度低對于其執(zhí)行空戰(zhàn)任務是相當不利的。特別是深入對方縱深維護空優(yōu)，要求戰(zhàn)機具備較好的加速性能，以便迅速外推攔擊線，將對方攻擊機驅離，或者在不利的時候可以迅速擺脫，退出戰(zhàn)場。目前我國空軍的殲-11在服役時期已經進行了綜合改裝工程，用BAGET-54火控計算機更換了TS100，提高了雷達作用距離，并且具備了發(fā)射R-77E主動雷達制導空空導彈的能力，而新服役的飛機及現(xiàn)役飛機都將按照殲-11B的標準進行升級，包括采用大孔徑平板縫陣天線的PD雷達、玻璃化座艙，可以通過全軍綜合數(shù)據(jù)鏈與預警機形成聯(lián)合網絡空戰(zhàn)系統(tǒng)，新型PD雷達探測距離遠，多目標攻擊能力強，已經大幅降低了蘇-30MKI配備BARS所帶來的優(yōu)勢，加上我國在空情指揮系統(tǒng)方面占優(yōu)，因此在空戰(zhàn)中將具備較大的優(yōu)勢，更為重要的是近期有新聞指我國有源相控陣雷達已經完成異機種試飛，改裝現(xiàn)役機的時機已經成熟，這樣一旦我國殲-11機隊配備AESA，那么意味著我國空軍在數(shù)、質量全面對印度空軍形成優(yōu)勢。目前巴基斯坦空軍與印度空軍的差距比較大，其三代機F-16A/B大約只有34架左右，另外剛剛接收了美國空軍10架左右的二手F-16A/B，并且這些飛機大都沒有超視距空戰(zhàn)能力，不過巴空軍正在迎頭趕上，其向美國新采購的18架6C/D-BLOCK50/52已經開始試飛，不久即可交付，這批飛機為CCIP標準，配備有AN/APG-69V-9火控雷達、AN/APX-113先進敵我識別系統(tǒng)和MIDS-LVT數(shù)據(jù)鏈終端以及AIM-120C5主動雷達制導空空導彈，可以與SAAB-2000形成聯(lián)合網絡作戰(zhàn)系統(tǒng)，并且巴空軍現(xiàn)役的F-16A/B也將用這個標準進行升級，更重要的是巴空軍還正在向我國采購32架FC-20型戰(zhàn)斗機，配備SD-10的JF-17也已經下線，這樣在不久的將來巴空軍的三代機作戰(zhàn)飛機也將超過100架，因此印度空軍相憑借150架蘇-30MKI想同時完成中巴兩個戰(zhàn)場的空優(yōu)任務無疑于癡人說夢，所以近期有消息說印度空軍計劃將蘇-30MKI機隊的數(shù)量擴充至280架。并且采購120架MRCA作戰(zhàn)飛機。但MRCA確定采購機型，生產、交付到裝備部隊形成規(guī)模作戰(zhàn)能力仍舊需要時日。印度空軍作戰(zhàn)機捉襟見肘的日子還要持續(xù)一段時間的。晝夜遠距離低空打擊能力不足印度空軍的對地攻擊機主力是MIG-27和美洲虎，這些飛機的載荷航程能力不足，只能執(zhí)行較近距離上的攻擊作戰(zhàn)任務，雖然這些飛機開始配備以色列的LITENING目標瞄準吊艙，具備了晝夜全天候攻擊能力，但是其缺少導航吊艙提供支援，因此缺乏遠距離低空突防與攻擊能力，目前印度空軍遠距離攻擊任務由配備LITENING吊艙的蘇-30MKI來完成，但蘇-30MKI一樣沒有配備導航吊艙（以色列的F-16I用AAQ-13來支援LITENING吊艙），這樣其不得不依靠BARS的地形跟隨模式來進行遠程突防，這樣就容易暴露戰(zhàn)機意圖，另外蘇-30MKI用于遠程攻擊的情況下，其維持空優(yōu)的數(shù)量又不足，同樣如果用于維持空優(yōu)，則又會降低其遠程攻擊能力，這也就是為什么印度空軍要求MRCA也是雙座多用途戰(zhàn)機的重要原因。我國空軍目前擁有100架蘇-30MKK/MK2戰(zhàn)斗轟炸機、大約50架殲轟-7A戰(zhàn)斗轟炸機，國產藍天導航吊艙及目標瞄準吊艙已經裝備部隊，大大提高我國空軍的晝夜全天候遠程攻擊能力，其中藍天導航吊艙相當于AAQ-13，其采用的寬視野前視紅外導航器件可以提供戰(zhàn)機夜間隱蔽低空突防能力，戰(zhàn)時我國空軍的戰(zhàn)機可以對印度縱深機場、指揮中心進行打擊，從而降低其作戰(zhàn)能力，巴基斯坦空軍即將裝備的F-16將配備狙擊手XP吊艙，這種吊艙具備探測距離遠的優(yōu)點，性能要優(yōu)于印度空軍的LITENING吊艙，巴空軍還有另外一個優(yōu)勢在于其配備有RAAD隱身防區(qū)外彈藥撒布器，可以印巴邊境地區(qū)就對印度的重要目標進行攻擊。導彈攻擊戰(zhàn)力印度認為巴基斯坦國土狹窄，缺乏戰(zhàn)略縱深，因此強調使用導彈武器對巴基斯坦機場、指揮中心進行攻擊，迫使巴空軍分散，這樣印度空軍就可以集中兵力進行各個擊破，為此印度空軍配備了大地-SS-250型地地戰(zhàn)術彈道導彈，該導彈射程為250公里，彈頭重為1000公斤，由于該導彈使用液體火箭發(fā)動機，印度空軍對其并不滿意，準備裝備的是射程為350公里的大地-SS-350，該導彈采用固體火箭發(fā)動機，射程更遠、精度更高。作為對于印度發(fā)展地地戰(zhàn)術導彈的回應，巴基斯坦也發(fā)展自己的戰(zhàn)術地地導彈系列包括射程與SS-350/大地相當?shù)墓?2型地地戰(zhàn)術導彈，另外還有射程更遠的沙欣-1導彈，相對于印度來說，巴基斯坦還有一個優(yōu)勢就在于其研制成功了巴布爾巡航導彈，該導彈射程在500公里左右，采用慣導加地形匹配制導方式，可以低空高速突防，對于目前空中預警能力不足的印度來說，其威脅是非常大的，由于巴布爾巡航導彈采用機動發(fā)射方式，可以靈活的對印度縱深內的重要目標發(fā)起攻擊。印度的PJ-10超音速巡航導彈可以用來打擊地面目標，但是其射程只有300公里左右，并且沒有采用地形匹配方式，只能采用高空彈道，因此在防空系統(tǒng)日益發(fā)達的今天，效能比不上可以低空突防的巡航導彈。到于我國，筆者認為三哥還是不要和我國比導彈能力的為好，我國擁有齊全的地地戰(zhàn)術彈道系列，可以實現(xiàn)對戰(zhàn)區(qū)的有效的火力覆蓋，并且我國的長劍-10巡航導彈的射程比巴布爾更遠，在我國境內發(fā)射幾乎可以攻擊整個印度北部地區(qū)，隨著我國空軍轟炸機配備長劍-10，我國巡航導彈攻擊能力更加靈活，可以通過迅速的機動針對印度防空體系的薄弱環(huán)境發(fā)起攻擊。
對于我國來說，更主要的優(yōu)勢在于我國空軍及導彈基本實現(xiàn)了國產化，并且主要進口飛機上面的許多常用零備件也可以自產，而印度空軍除了主要作戰(zhàn)飛機依靠進口外，甚至許多常用零備件也要進口，因此一旦出現(xiàn)某種零件的短缺，就會影響其整體作戰(zhàn)能力。也就是說我國空軍可以直接從生產線補充戰(zhàn)機和零件，而印度空軍可能需要從千里之外的原產國進口。由于可見，以印度空軍現(xiàn)有的實力要打勝與中巴兩場戰(zhàn)爭實在是不自量力，當然從料敵從嚴來說，我國空軍也要加強在戰(zhàn)區(qū)建設，提高部隊的高原作戰(zhàn)能力。形成有效的威懾，以達到不戰(zhàn)而屈人之兵的效果
關于《77f飛機》的介紹到此就結束了。
