【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w哪條航線(xiàn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是飛機(jī)航線(xiàn)？


2、飛機(jī)航線(xiàn)是什么回事?


3、飛機(jī)的航線(xiàn)是怎樣確定的？

什么是飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w哪條航線(xiàn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是飛機(jī)航線(xiàn)？
• 2、飛機(jī)航線(xiàn)是什么回事?
• 3、飛機(jī)的航線(xiàn)是怎樣確定的？

什么是飛機(jī)航線(xiàn)？

飛機(jī)飛行的路線(xiàn)稱(chēng)為空中交通線(xiàn)，又簡(jiǎn)稱(chēng)為航線(xiàn)。飛機(jī)航線(xiàn)不僅能確定飛機(jī)飛行的具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還可以根據(jù)空中交通管制的需要，來(lái)規(guī)定航線(xiàn)的寬度和飛行高度，以此來(lái)維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。截至2001年11月，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)辟了145條國(guó)際航線(xiàn)，飛達(dá)32個(gè)國(guó)家的62個(gè)城市，還開(kāi)辟了45條港澳地區(qū)航線(xiàn)。

飛機(jī)航線(xiàn)按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國(guó)際航線(xiàn)和國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)又可以分為干線(xiàn)航線(xiàn)和支線(xiàn)航線(xiàn)。

干線(xiàn)航線(xiàn)指的是連接北京和各省會(huì)、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線(xiàn)，比如北京—上海航線(xiàn)、上海—南京航線(xiàn)、青島—深圳航線(xiàn)等。支線(xiàn)航線(xiàn)指的是一個(gè)省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線(xiàn)。

民航運(yùn)輸所使用的航線(xiàn)是空軍指定的，是報(bào)批國(guó)務(wù)院和中央軍委通過(guò)的，因此它是固定的。在航路飛行中，使用“東單西雙”的標(biāo)準(zhǔn)，使飛機(jī)處于不同高度上。比如，從蘭州飛往北京的飛機(jī)使用8700米，同一航線(xiàn)上從北京飛往蘭州的飛機(jī)，使用9000米。雖然在垂直上它們重疊了，但這是非常安全的。其實(shí)，飛機(jī)的航線(xiàn)就像是把公路的車(chē)道豎立起來(lái)一樣。

飛機(jī)航線(xiàn)是什么回事?

航線(xiàn)就是飛機(jī)的飛行路線(xiàn)，民航客/貨機(jī)的航線(xiàn)是有嚴(yán)格的高度、方位、航程規(guī)定的，不能隨便脫離、更改，否剛將造成空難。

飛機(jī)的航線(xiàn)是怎樣確定的？

飛機(jī)飛行的路線(xiàn)稱(chēng)為空中交通線(xiàn)，簡(jiǎn)稱(chēng)航線(xiàn)。

飛機(jī)的航線(xiàn)不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線(xiàn)的寬度和飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。飛機(jī)航線(xiàn)的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的大小。一般情況下，航線(xiàn)安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線(xiàn)航線(xiàn)，同時(shí)輔以支線(xiàn)航線(xiàn)，由大城市輻射至周?chē)〕鞘小?/p>

航線(xiàn)按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國(guó)際航線(xiàn)和國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)又可分為干線(xiàn)航線(xiàn)和支線(xiàn)航線(xiàn)。干線(xiàn)航線(xiàn)是指連接北京和各省會(huì)、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線(xiàn)，如北京—上海航線(xiàn)、上海—南京航線(xiàn)、青島—深圳航線(xiàn)等。支線(xiàn)航線(xiàn)則是指一個(gè)省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線(xiàn)。

適應(yīng)飛行安全需求和航空運(yùn)輸發(fā)展、解決空間飛機(jī)大增需要，也稱(chēng)航空管理和空中管制?？罩薪煌ü苤频母攀鰹椋?/p>

1、利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控等專(zhuān)業(yè)手段對(duì)飛機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)視、控制與指揮，從而保證飛機(jī)飛行安全和與使飛機(jī)按照一定線(xiàn)路秩序飛行。

2、在飛行航線(xiàn)的空域劃分為不同的管理空域，包括航路、飛行情報(bào)管理區(qū)、進(jìn)近管理區(qū)、塔臺(tái)管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)的范圍與情況選擇使用不同的雷達(dá)設(shè)備對(duì)飛機(jī)進(jìn)行管制。

3、在管理空域內(nèi)進(jìn)行間隔劃分，飛機(jī)間的水平和垂直方向間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎(chǔ)。

4、由導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)系統(tǒng)、二次雷達(dá)、通信設(shè)備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，完成監(jiān)視、識(shí)別、引導(dǎo)覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機(jī)，保證其正常安全的飛行。

拓展資料：

航線(xiàn)的種類(lèi):可分為國(guó)際航線(xiàn)、國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和地區(qū)航線(xiàn)3大類(lèi)。

(1)國(guó)際航線(xiàn):指飛行的路線(xiàn)連接兩個(gè)國(guó)家或兩個(gè)以上國(guó)家的航線(xiàn)。在國(guó)際航線(xiàn)上進(jìn)行的運(yùn)輸是國(guó)際運(yùn)輸，一個(gè)航班如果它的始發(fā)站、經(jīng)停站、終點(diǎn)站有一點(diǎn)在外國(guó)領(lǐng)土上都叫做國(guó)際運(yùn)輸。

(2)地區(qū)航線(xiàn):指在一國(guó)之內(nèi)，各地區(qū)與有特殊地位地區(qū)之間的航線(xiàn)，如我國(guó)內(nèi)地與港、澳、臺(tái)地區(qū)的航線(xiàn)。

(3)國(guó)內(nèi)航線(xiàn):是在一個(gè)國(guó)家內(nèi)部的航線(xiàn)，又可以分為干線(xiàn)、支線(xiàn)和地方航線(xiàn)三大類(lèi)。

參考資料來(lái)源于百度百科《空中交通管制》

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