【簡介：】本篇文章給大家談談《實用飛機復合材料結構設計與制造》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機是用什么材料制造的
2、制造飛機的材料多數(shù)是復合材料嗎
本篇文章給大家談談《實用飛機復合材料結構設計與制造》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機是用什么材料制造的
- 2、制造飛機的材料多數(shù)是復合材料嗎
- 3、復合材料為什么可以取代傳統(tǒng)材料用于航空飛機的制造？
- 4、飛機機翼是用啥材料做的？
- 5、制造飛機的材料大多是復合材料對嗎？
- 6、一架全復合材料的模型飛機是怎么制作出來的
飛機是用什么材料制造的
自萊特兄弟駕駛第一架飛機升空以來飛機制造業(yè)已發(fā)生了巨大的變化，幾乎一切都變了。不變的只有一點：飛機的受力結構必須用金屬制造。這首先是起飛結構的強度要求決定的，但在2l世紀這一公理也將成為歷史。
15年前，化學工業(yè)的蓬勃發(fā)展將所謂新型復合材料引入到各種技術領域。復合材料是一種碳材料，簡單地說就是塑料。它有著廣闊的應用領域：可以制造火箭飛船的耐熱層和火車車廂板，衛(wèi)生設施和煤氣管道，運動器械和人體修復術的植入片。出現(xiàn)了一個新的術語：按石器時代、青銅器時代、鐵器時代的劃分，現(xiàn)在應成為復合時代。在美國復合材料市場已達2000億美元，這一結果似乎有些夸張。但這是事實。因為第5代飛機是用復合材料制造的。飛機的主要問題是結構強度。飛行員要經受12倍的超載，飛機通常能承受23倍的超載（飛行員在彈射時要承受18g的超載）。第5代飛機面臨的課題是增加強度。碳復合材料可以做到這一點，它比金屬要堅固得多。現(xiàn)在正在研制的蘇－37的機翼和部分機身是用復合材料制造的。當然發(fā)動機和起落架仍然是金屬的。
用復合材料制造的飛機有一個優(yōu)點--對雷達而言它是隱形的。因為塑料不會反射無線電信號。美國人很久以來一直在努力嘗試，研究隱型技術：巧妙的幾何學、降低排氣口的溫度、機身的涂料等。
塑料飛機可靠嗎？可靠！因為這種飛機已經在飛了。新技術已應用在高級特技飛機上了。在剛剛結束的西班牙世界航空歐林匹克大會上俄羅斯最優(yōu)秀的飛行員駕駛復合材料飛機進行了飛行表演。正如該計劃經理斯塔尼斯拉夫魯巴諾夫所言，一年內將推出新的蘇－49，它將是第一架全復合材料飛機，并且使用車用汽油。除俄羅斯外，目前無人掌握這一技術。全世界對這種飛機的需求量大約是5000架。3年后全復合材料的噴氣式蘇－52飛機將出現(xiàn)。
鋁及鋁合金是目前應用最廣泛之飛機制造材料. 鋁及鋁合金優(yōu)點 重量輕,差不多是同體積...熱處理鋁合金如施以適當熱處理其內部結構發(fā)生一種相變化,產生細致析出物,藉此種析出物,強化材料.這種現(xiàn)象叫析出硬化
制造飛機的材料多數(shù)是復合材料嗎
目前來講，是鋁合金、鈦合金、復合材料平分秋色，復合材料雖然應用日益擴大，但因其自身的一些性能特點，并不存在完全取代其他材料的可能。對于固定翼飛機，蒙皮、垂尾、水平安定面這些次承力結構應該是最容易被復合材料替代的，隨著材料體系的發(fā)展，大梁之類的主承力結構也開始逐漸使用復合材料。目前代表軍機頂端的F-35，復合材料用量比例大約為40%，民機波音787要更高一些，達到了61%。至于國內，最先進的型號，比例應該也未超過20%。
復合材料為什么可以取代傳統(tǒng)材料用于航空飛機的制造？
復合材料為什么可以取代傳統(tǒng)材料？用于航空飛機的制造復合材料，輕韌性好，所以可以取得
飛機機翼是用啥材料做的？
一般采用超硬鋁和鋼或鈦合金；翼梁與機身的接頭部分采用高強度結構鋼。機翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同，分別采用抗壓性能好的超硬鋁及抗拉和疲勞性能好的硬鋁。為了減輕重量，機翼的前后緣常采用玻璃纖維增強塑料（玻璃鋼）或鋁蜂窩夾層（芯）結構。尾翼結構材料一般采用超硬鋁。有時殲擊機選用硼或碳纖維環(huán)氧復合材料，以減輕尾部重量，提高作戰(zhàn)性能。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬鋁?，F(xiàn)在有種復合材料應用于飛機機翼，即蜂窩型的復合材料，其右質輕且抗壓功能。
制造飛機的材料大多是復合材料對嗎？
這是不準確的，制造飛機的材料主要是鋁合金和鈦合金及復合材料，近年來，復合材料在飛機上的應用日益擴大，但因其自身的一些性能特點，并不存在完全取代其他材料的可能。對于固定翼飛機，蒙皮、垂尾、水平安定面這些次承力結構都可以應用復合材料，隨著材料體系的發(fā)展，大梁之類的主承力結構也開始逐漸使用復合材料。目前代表軍機頂端的F-35，復合材料用量比例大約為40%，民用飛機波音787，空客380復合材料應用率更高一些，我們的國產大飛機C919也有應用到碳纖維復合材料。
一架全復合材料的模型飛機是怎么制作出來的
全復材的工藝和材料也不一樣，最簡單的PE之類的塑料發(fā)泡材料，甚至還有更簡單的吸塑工藝，碳纖材料要先開模具倒陽模，貼布，刷樹脂……
關于《實用飛機復合材料結構設計與制造》的介紹到此就結束了。
