【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻l(fā)動機結(jié)構(gòu)原理》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的內(nèi)部構(gòu)造是什么？
2、飛機發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)
3、飛機主要哪些部件組成？各
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻l(fā)動機結(jié)構(gòu)原理》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機的內(nèi)部構(gòu)造是什么？
呵呵，沒找到具體的內(nèi)部構(gòu)造圖，希望下面的內(nèi)容能對你有所幫助。
飛機構(gòu)造的演變
現(xiàn)代飛機的主要組成部分，有機翼（包括固定部分和活動部分，如主翼、副翼、升降舵和方向舵）、機身、發(fā)動機和起落架等。
早期的飛機都是雙翼的，因為當(dāng)時發(fā)動機的功率較小，飛機飛行速度低，只能采用雙翼結(jié)構(gòu)，以加大機翼面積，得到足夠的升力。為增加飛機結(jié)構(gòu)的強度和剛性，兩翼之間有加固用的撐桿。隨著發(fā)動機功率的增大，飛行速度提高，于是用單翼就能產(chǎn)生足夠的升力，而在高速飛行時，雙翼產(chǎn)生的阻力大，反而不利于飛行。自20世紀(jì)20年代末起，雙翼飛機逐漸被單翼機所取代?，F(xiàn)在，僅在要求低速飛行時，才使用雙翼機，如，噴灑農(nóng)藥、初級飛行訓(xùn)練等。
根據(jù)單翼機機翼的位置，可分為高翼機（機翼在機身上方）、中翼機（在機身中央）和下翼機（在機身下方）。高翼機有好的向下視野和橫向穩(wěn)定性。人們在水上飛機的機翼上安裝發(fā)動機，為使發(fā)動機不濺到水，就把機翼固定在機身上方的支架上，形成特殊的高翼——傘翼。中翼飛機由于不在機身下半部安裝橫梁，可騰出空間裝載更多貨物。下翼飛機可減小起落架的高度，便于維修裝載更多貨物。下翼飛機可減小起落架的高度，便于維修裝在機翼上的發(fā)動機。
機翼的平面形狀有矩形、梯形、后掠形和三角形。其中，變后掠翼是活動的，在高速飛行時，機翼可向后內(nèi)側(cè)收縮，由梯形變成后掠翼形。這種飛機無論在低速飛行，還是高速飛行時，都有良好的性能。
主翼的可活動部分叫做副翼，用以調(diào)節(jié)飛機側(cè)向傾斜和升降。在飛機尾部還有水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼在起飛、降落中發(fā)揮作用，而垂直尾翼則協(xié)助飛機左右轉(zhuǎn)向。當(dāng)然飛機飛行時需要這些部件協(xié)調(diào)作用，否則飛機會失控，出現(xiàn)機毀人亡的事故。有的飛機，如航空母艦的艦載機，為節(jié)約船艙中所占空間，機翼做成可折疊的，當(dāng)存放在船艙中時，就收起機翼，起飛時才打開。
機身外形要利用減少阻力，而且要有相當(dāng)?shù)膹姸取?/p>
發(fā)動機的布局則隨發(fā)動機的種類、數(shù)量而定。例如，螺旋槳單發(fā)動機飛機，它的發(fā)動機位于機身前端正中；而雙螺旋槳、甚至四螺旋槳發(fā)動機的飛機，發(fā)動機就對稱地裝在機翼上。至于渦輪噴氣式發(fā)動機的位置，也由其數(shù)量而定，如果是單發(fā)動機的飛機，就位于機身后半部分，空氣由機頭或機翼根部進入發(fā)動機，而雙發(fā)或四發(fā)的，可對稱地分別裝在左右機翼上，或裝在機尾兩側(cè)。有的飛機有3臺發(fā)動機，2臺可對稱在左右機翼或機身后側(cè)，第3臺裝在機尾。
起落架是飛機起飛、降落時與地面接觸的部分。根據(jù)起飛的場所是祟地還是水面，決定用輪子還是用浮筒。輪式起落架在飛機起飛后，可收入機身或機翼，以減少阻力，而浮筒式起落架則不能收起。以前的起落架，都是兩個主輪在前（左右翼下），尾輪或尾撬在后，叫做后三點式起落架。飛機起飛時，呈現(xiàn)向上的斜角，利于發(fā)動機功率較小的飛機起飛，而且起飛的跑道也較短。由于發(fā)動機的功率增加，人們改用前三點式起落架，飛機的尾輪由位于主輪前的前輪所取代。飛機就呈水平狀。這有利于檢修、裝卸貨物和加油。艦載機的起落架要特別加強，以承受彈射時的力量。
飛機的機構(gòu)，外形由它的功能所決定的。戰(zhàn)斗機要求飛行速度高、靈活，機身的主要部分就發(fā)動機所占據(jù)。而客機、貨機要求多載貨物、乘客，所以機身主要部分被貨艙、客艙所占據(jù)。
《飛機構(gòu)造基礎(chǔ)》作者:宋靜波 編
出版社:航空工業(yè)出版社
ISBN:780183336
原價: ￥35
飛機發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)
渦輪噴氣發(fā)動機的誕生
二戰(zhàn)以前，活塞發(fā)動機與螺旋槳的組合已經(jīng)取得了極大的成就，使得人類獲得了挑戰(zhàn)天空的能力。但到了三十年代末，航空技術(shù)的發(fā)展使得這一組合達到了極限。螺旋槳在飛行速度達到800千米/小時的時候，槳尖部分實際上已接近了音速，跨音速流場使得螺旋槳的效率急劇下降，推力不增反減。螺旋槳的迎風(fēng)面積大，阻力也大，極大阻礙了飛行速度的提高。同時隨著飛行高度提高，大氣稀薄，活塞式發(fā)動機的功率也會減小。
這促生了全新的噴氣發(fā)動機推進體系。噴氣發(fā)動機吸入大量的空氣，燃燒后高速噴出，對發(fā)動機產(chǎn)生反作用力，推動飛機向前飛行。
早在1913年，法國工程師雷恩·洛蘭就提出了沖壓噴氣發(fā)動機的設(shè)計，并獲得專利。但當(dāng)時沒有相應(yīng)的助推手段和相應(yīng)材料，噴氣推進只是一個空想。1930年，英國人弗蘭克·惠特爾獲得了燃氣渦輪發(fā)動機專利，這是第一個具有實用性的噴氣發(fā)動機設(shè)計。11年后他設(shè)計的發(fā)動機首次飛行，從而成為了渦輪噴氣發(fā)動機的鼻祖。
渦輪噴氣發(fā)動機的原理
渦輪噴氣發(fā)動機簡稱渦噴發(fā)動機，通常由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成。部分軍用發(fā)動機的渦輪和尾噴管間還有加力燃燒室。
渦噴發(fā)動機屬于熱機，做功原則同樣為：高壓下輸入能量，低壓下釋放能量。
工作時，發(fā)動機首先從進氣道吸入空氣。這一過程并不是簡單的開個進氣道即可，由于飛行速度是變化的，而壓氣機對進氣速度有嚴(yán)格要求，因而進氣道必需可以將進氣速度控制在合適的范圍。
壓氣機顧名思義，用于提高吸入的空氣的的壓力。壓氣機主要為扇葉形式，葉片轉(zhuǎn)動對氣流做功，使氣流的壓力、溫度升高。
隨后高壓氣流進入燃燒室。燃燒室的燃油噴嘴射出油料，與空氣混合后點火，產(chǎn)生高溫高壓燃氣，向后排出。
高溫高壓燃氣向后流過高溫渦輪，部分內(nèi)能在渦輪中膨脹轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)。由于高溫渦輪同壓氣機裝在同一條軸上，因此也驅(qū)動壓氣機旋轉(zhuǎn)，從而反復(fù)的壓縮吸入的空氣。
從高溫渦輪中流出的高溫高壓燃氣，在尾噴管中繼續(xù)膨脹，以高速從尾部噴口向后排出。這一速度比氣流進入發(fā)動機的速度大得多，從而產(chǎn)生了對發(fā)動機的反作用推力，驅(qū)使飛機向前飛行。
渦輪噴氣發(fā)動機的優(yōu)缺點
這類發(fā)動機具有加速快、設(shè)計簡便等優(yōu)點，是較早實用化的噴氣發(fā)動機類型。但如果要讓渦噴發(fā)動機提高推力，則必須增加燃氣在渦輪前的溫度和增壓比，這將會使排氣速度增加而損失更多動能，于是產(chǎn)生了提高推力和降低油耗的矛盾。因此渦噴發(fā)動機油耗大，對于商業(yè)民航機來說是個致命弱點。
渦噴發(fā)動機剖視示意圖
飛機主要哪些部件組成？各部件作用是什么？
常規(guī)飛機主要組成部分有機身、機翼、尾翼、起落架、動力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)及機載設(shè)備等。
1.機翼是產(chǎn)生升力的主要部件。進行橫向操縱的副翼和用于增加升力的襟翼等也都安裝在機翼上。
2.動力系統(tǒng)包括發(fā)動機和一些附屬系統(tǒng)，如燃油、潤滑、散熱、進氣和排氣等，它提供推力(或拉力)使飛機克服飛行時受到的阻力。
3.飛機的尾翼通常包括水平尾翼和垂直尾翼，其主要功用是保證飛機的平衡并操縱飛機。
4.起落架用于飛機的起飛、降落和地面停放。
5.機身的主要功能是裝載設(shè)備、乘員和貨物。
6.操縱系統(tǒng)用于傳遞操縱指令、控制飛機的飛行姿態(tài)。
7.機載設(shè)備包括飛行儀表、通信、導(dǎo)航、環(huán)境控制、生命保障、能源供給等設(shè)備，以及與飛機用途有關(guān)的一些機載設(shè)備，如戰(zhàn)斗機的武器和火控系統(tǒng)，旅客機的客艙生活服務(wù)設(shè)施等。
擴展資料
飛機還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備和其它設(shè)備等。
其他的如鴨翼式結(jié)構(gòu)，由后置的主機翼與可以理解成前置水平尾翼的鴨翼構(gòu)成。也就是用鴨翼來控制飛機的仰角，水平尾翼的位置是鴨翼結(jié)構(gòu)的主翼，來控制飛機的橫滾。
無尾結(jié)構(gòu)，受益于矢量推力發(fā)動機的無尾結(jié)構(gòu)飛機，靠發(fā)動機推力矢量方向變化來控制飛機的仰角。三翼面結(jié)構(gòu)，同時有主翼、水平尾翼、鴨翼的飛機。操作性能更高。雙垂直尾翼結(jié)構(gòu)，戰(zhàn)斗機多用的結(jié)構(gòu)，踩舵時可以讓飛機不用更滾就轉(zhuǎn)向。
參考資料百度百科——飛機
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