【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇抖?zhàn)飛機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)作》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性，除了水平機(jī)動(dòng)，垂直機(jī)動(dòng)，還有什么機(jī)動(dòng)？
2、二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性
本篇文章給大家談?wù)劇抖?zhàn)飛機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)作》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性，除了水平機(jī)動(dòng)，垂直機(jī)動(dòng)，還有什么機(jī)動(dòng)？
- 2、二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性包括什么機(jī)動(dòng)性？
- 3、二戰(zhàn)中至現(xiàn)在著名的飛機(jī)機(jī)動(dòng)作有哪些
- 4、二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機(jī)那個(gè)的機(jī)動(dòng)性最好？
- 5、二戰(zhàn)時(shí)候有哪些飛機(jī)？
- 6、二戰(zhàn)時(shí)的飛機(jī)能做鐘擺，眼鏡蛇之類(lèi)的機(jī)動(dòng)嗎
二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性，除了水平機(jī)動(dòng)，垂直機(jī)動(dòng)，還有什么機(jī)動(dòng)？
戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性 包括
爬升率，【高度機(jī)動(dòng)性】
最大空速，巡航速度，平飛加減速，著陸速度，最小失速速度，【速度機(jī)動(dòng)性】
滾轉(zhuǎn)速率，偏航速率，俯仰速率，回旋半徑，穩(wěn)盤(pán)半徑，【方向機(jī)動(dòng)性】
二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性包括什么機(jī)動(dòng)性？
二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性主要包括的是垂直機(jī)動(dòng)性和水平機(jī)動(dòng)性這兩種。
二戰(zhàn)中至現(xiàn)在著名的飛機(jī)機(jī)動(dòng)作有哪些
盤(pán)旋急轉(zhuǎn)(Break Turn)
急轉(zhuǎn)是所有空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)中最基本的。當(dāng)敵機(jī)準(zhǔn)備對(duì)你射擊時(shí)，迅速的增加離軸角（AOT），這是個(gè)高G動(dòng)作。以利用最大的瞬間轉(zhuǎn)彎速度轉(zhuǎn)向攻擊者。一旦你完成一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，應(yīng)該馬上作出其他的動(dòng)作。維持一個(gè)急轉(zhuǎn)彎將使你成為一個(gè)再好不過(guò)的靶子，當(dāng)急轉(zhuǎn)彎完成后，你與敵機(jī)在空間上應(yīng)該相差不多，一般而言盤(pán)旋急轉(zhuǎn)(Break Turn)
對(duì)于進(jìn)攻一方來(lái)說(shuō)，最忌諱的就是在跟隨盤(pán)旋中，由于雙方戰(zhàn)機(jī)盤(pán)旋性能差異、本機(jī)位置操控不當(dāng)不好或速度過(guò)大，反而超越目標(biāo)、飛過(guò)頭，白白把自己的后半球亮出來(lái)，那么勢(shì)態(tài)就變了，剛才的防守方現(xiàn)在要開(kāi)始反擊了……
對(duì)于尾隨盤(pán)旋急轉(zhuǎn)的進(jìn)攻方，可以采用“直接追擊”、“后滯追擊”和“前置追擊”3種方法?！爸苯印弊窊艉芎?jiǎn)單，在攻方瞄準(zhǔn)鏡里，只要一直盯死守方尾隨即是。
“后滯追擊”就是攻方為了始終維持在守方后半球，不超越，同向跟隨盤(pán)旋，始終比守方慢，在尾隨中尋找進(jìn)攻機(jī)會(huì)，此為后滯追擊。[
“前置追擊”，就是切向上的截?fù)?，預(yù)先估計(jì)守方可能的飛行方路徑，然后飛向路徑上某一點(diǎn)，抄近道，尋找進(jìn)攻機(jī)會(huì)。在較遠(yuǎn)距離上有一定優(yōu)勢(shì)，減少攻方無(wú)謂的轉(zhuǎn)向。
直接追擊
后滯追擊
前置追擊
break的另外一種形式~~盤(pán)旋俯沖~~
Yo Yo（很熟悉吧）
yoyo分為高yoyo和低yoyo兩種
高悠悠、高強(qiáng)勢(shì)回旋(High Yo Yo)
高強(qiáng)勢(shì)回旋是攻擊性空戰(zhàn)的基礎(chǔ)。在角度戰(zhàn)斗中如果你占據(jù)了敵機(jī)機(jī)尾具有攻擊性的位置，可采取High Yo Yo，但此時(shí)只能采取延遲追擊，無(wú)法將機(jī)首指向敵機(jī)時(shí)。注意少許的滾向外側(cè)，維持延遲追擊然后拉高機(jī)首。一般來(lái)說(shuō)，一連串小的強(qiáng)勢(shì)回旋逐漸減少AOT較單一型回旋的效果來(lái)的好，一旦在大型的強(qiáng)勢(shì)回旋中犯錯(cuò)，你將不能對(duì)敵機(jī)可能突然做出的動(dòng)作有所反應(yīng)。而且，強(qiáng)勢(shì)回旋可使你不必承受過(guò)大的過(guò)載就能接近敵機(jī)。
直線型低悠悠，俯沖后的爬升階段速度較低，易受攻擊，故這種方式多見(jiàn)于己方掌握制空權(quán)后，戰(zhàn)斗機(jī)截?fù)魧?duì)方轟炸機(jī)編隊(duì)，同時(shí)也可以有效地減少尾隨目標(biāo)機(jī)被數(shù)量眾多的防御機(jī)槍同時(shí)掃射。
而對(duì)付低悠悠的方法就是，盡早的發(fā)現(xiàn)后半球敵機(jī)，然后用你的高度勢(shì)能轉(zhuǎn)換成速度動(dòng)能，去對(duì)頭迎擊，雙方這時(shí)勢(shì)臺(tái)是對(duì)等的，自己通過(guò)放棄高度優(yōu)勢(shì)，找回角度優(yōu)勢(shì)。
低強(qiáng)勢(shì)回旋 (Low Yo-Yo)
低強(qiáng)勢(shì)回旋與高強(qiáng)勢(shì)回旋相反，高強(qiáng)勢(shì)回旋減小且增加AOT且增加敵我間距離，而低強(qiáng)勢(shì)回旋則增加 AOT 且減少敵我間的距離。當(dāng)你擁有一個(gè)良好的射擊機(jī)會(huì)，但敵機(jī)在你武器最大射程之外，為了接近敵機(jī)，你將機(jī)頭壓低至地平線以下以增加速度，不幸的，增加速度幾乎總是增加了轉(zhuǎn)彎半徑，強(qiáng)迫你進(jìn)入延遲追擊并增加了 AOT，因此，一個(gè)低強(qiáng)勢(shì)回旋幾乎總是需要接著進(jìn)行高強(qiáng)勢(shì)回旋以改正因增加速度所導(dǎo)致的角度問(wèn)題。低強(qiáng)勢(shì)回旋通常被用于追擊擁有速度優(yōu)勢(shì)的敵機(jī)，此時(shí)敵機(jī)企圖平飛自你武器的范圍內(nèi)逃離。在這情況下，你可以壓低機(jī)首，俯沖于敵機(jī)之下，增加的速度將增加接近率，但你必須小心不要降得太快，如果你降的太低或加過(guò)多的速度，你將無(wú)法將機(jī)首指向敵機(jī)而它將離你更遠(yuǎn)。
桶滾(Barrel Roll)
桶滾這個(gè)名字是從戰(zhàn)機(jī)行進(jìn)路線而來(lái)的，桶滾不僅是飛行特技，也是一種攻守兼?zhèn)涞臋C(jī)動(dòng)動(dòng)作。
進(jìn)攻性桶滾(Offensive Barrel Roll)
記?。涸谌魏吻闆r下防止飛越敵機(jī)，飛越敵機(jī)或在敵機(jī)前方飛行是致命的錯(cuò)誤而它多半要你付出“生命”的代價(jià)，飛越敵機(jī)是由于無(wú)法消除的過(guò)高接近率；你太快的接近敵機(jī)而無(wú)法及時(shí)減速，在這種情況下，桶滾是一種解決的方法，如果你無(wú)法以拉高機(jī)首的方法快速的減低速度，將操縱桿拉到底并完成一個(gè)與現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎方向相反的副翼滾。當(dāng)滾至敵機(jī)外側(cè)時(shí)，機(jī)首抬高使速度下降，這樣就防止了飛越敵機(jī)。
“進(jìn)攻性桶滾”的第一目的就是在對(duì)方變換動(dòng)作時(shí)，自己始終維持在地方尾部半球，當(dāng)盤(pán)旋性能不如對(duì)方時(shí)，本機(jī)一味的盤(pán)旋反而會(huì)被反咬，所以通過(guò)桶滾動(dòng)作來(lái)提升高度，減少相對(duì)速度，把速度動(dòng)能換成高度勢(shì)能，通過(guò)垂直面上的機(jī)動(dòng)來(lái)使自己保存能量，掌握主動(dòng)。
防御性桶滾(Defensive Barrel Roll)
當(dāng)擁有足夠AOT時(shí)利用桶滾可以強(qiáng)迫攻擊者飛越它以避免你射擊，防御桶滾必須小心的選擇時(shí)機(jī)，如果太早使用桶滾將導(dǎo)致敵機(jī)繼續(xù)跟蹤你而不受影響；太晚使用則敵機(jī)可能已經(jīng)開(kāi)始射擊。完美的使用時(shí)機(jī)必需令敵機(jī)感到意外且逼迫它在飛越你前沒(méi)有足夠的時(shí)間作出反應(yīng)。
“高G桶滾”就是典型的防御性動(dòng)作，在大過(guò)載盤(pán)旋時(shí)，守方通過(guò)盤(pán)旋中的一個(gè)桶滾來(lái)延遲自己的相對(duì)盤(pán)旋速度，提升高度，同時(shí)能夠在盤(pán)旋中保持一定的速度能量和高度勢(shì)能，為下一步對(duì)抗做打算。
剪式飛行(Scissors)
無(wú)論你問(wèn)哪位飛行員，他都好會(huì)告訴你同樣的事：“如果進(jìn)入剪式飛行，你將面臨危險(xiǎn)?！?/p>
剪式飛行是一系列當(dāng)戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)向?qū)Ψ綍r(shí)的反向旋轉(zhuǎn)，目的在于搶占尾后攻擊位置。在空戰(zhàn)中如果攻擊者發(fā)覺(jué)即將飛越目標(biāo)，而防御者在發(fā)現(xiàn)這一情況后又過(guò)早轉(zhuǎn)向攻擊者，那么雙方就進(jìn)入剪式飛行。如果你是攻擊者，剪式飛行應(yīng)是你所想到的最后一著，而作為防御者，剪式飛行意味著你將面臨危險(xiǎn)，同時(shí)也說(shuō)明攻擊者犯了一個(gè)錯(cuò)誤。
攻守雙方都不斷的通過(guò)反復(fù)盤(pán)旋轉(zhuǎn)向，來(lái)延遲自己在前進(jìn)路徑上的時(shí)間，同時(shí)像獲得好的尾隨角度。
于是雙方的動(dòng)作交叉在一起就形成了剪刀機(jī)動(dòng)。
這種狀況的出現(xiàn)，就是雙方都不肯妥協(xié)，死拼盤(pán)旋性能，通過(guò)每次盤(pán)旋轉(zhuǎn)向盡可能的領(lǐng)先于對(duì)手轉(zhuǎn)向，累計(jì)優(yōu)勢(shì)，直到出現(xiàn)一方比另一方慢半拍，于是，后半球優(yōu)勢(shì)就出現(xiàn)了。但是這樣的高過(guò)載對(duì)抗過(guò)程消耗了過(guò)多的能量，雙方的速度會(huì)不短減小、高度不斷降低……直到一方擺脫、分離，重新加速，然后繼續(xù)對(duì)拼……
當(dāng)剪式飛行時(shí)，除了保持高G并轉(zhuǎn)向敵機(jī)外不用作任何事。當(dāng)然，這將很快消耗速度及能量，理論上，在剪式飛行中[勝利者]代表強(qiáng)迫敵機(jī)處于自己的前方且擁有足夠的能量將機(jī)首對(duì)準(zhǔn)敵機(jī)。較常見(jiàn)的是，其中的一架戰(zhàn)機(jī)失速且墜向地表，如果另一架戰(zhàn)機(jī)仍留下任何種類(lèi)的能量，應(yīng)該做轉(zhuǎn)向且下降并在敵機(jī)恢復(fù)前攻擊敵機(jī)。另一種情況是，參戰(zhàn)雙方可一連串的桶滾取代急轉(zhuǎn)，籍由高度/速度的轉(zhuǎn)換維持一些能量，但這并非理想解答。
每當(dāng)戰(zhàn)機(jī)交會(huì)時(shí)，雙方都冒著碰撞及開(kāi)火的危險(xiǎn)。交會(huì)距離分離的太遠(yuǎn)時(shí)將允許你進(jìn)入機(jī)炮射擊，而太進(jìn)的結(jié)果通常是相撞。簡(jiǎn)而言之，剪式飛行是不好的。
如果你發(fā)現(xiàn)你正處于剪式飛行中，你該如何脫離？在只使用機(jī)炮的環(huán)境中，可以在略過(guò)敵機(jī)的機(jī)尾時(shí)時(shí)立即執(zhí)行破S。如果你可以持續(xù)的增加并保持速度，你將可以脫離敵機(jī)的機(jī)炮射程。而敵機(jī)使用導(dǎo)彈的環(huán)境中實(shí)行破S會(huì)讓熱尋導(dǎo)彈鎖住你的發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口。假使你無(wú)法脫離敵機(jī)的其武器射程，你就必須贏得剪式飛行，如果你無(wú)法借助外側(cè)轉(zhuǎn)彎贏得剪式飛行，你就死定了。
當(dāng)爬升、滾轉(zhuǎn)、剪刀三者結(jié)合起來(lái)后，飛行員們就又多了一種對(duì)抗方式——Vertical Rolling Scissors，上升滾轉(zhuǎn)剪刀，俗稱“上升剪”。
這個(gè)其實(shí)就是講三者結(jié)合，看似復(fù)雜，實(shí)則簡(jiǎn)單，雙方在爬升中對(duì)抗，做出相互滾轉(zhuǎn)剪刀咬尾的動(dòng)作。沒(méi)有明顯的防守或進(jìn)攻之分，如果防守一方本身爬升特性好，動(dòng)力強(qiáng)，那么后下方一定距離外的進(jìn)攻方尾隨上來(lái)剪了幾下后沒(méi)了動(dòng)力，又不能控制機(jī)體瞄準(zhǔn)，那么他不得不重新俯沖加速，而處在高出的守方俯沖下來(lái)時(shí)就成了進(jìn)攻者……此處就會(huì)出現(xiàn)垂直轉(zhuǎn)向動(dòng)作，詳細(xì)描述見(jiàn)后文。
反之，如果上升剪過(guò)程中，雙方距離比較近，后下方的攻擊者會(huì)有較大機(jī)會(huì)命中守方；另一種情況，如果上升滾轉(zhuǎn)剪中守方因?yàn)閯?dòng)力不如后下方的攻方，上升速度越來(lái)越慢，那么則會(huì)被攻方追上，此時(shí)已經(jīng)守方機(jī)體已接近失控，更沒(méi)有能量來(lái)改變方向了，成了掛在天上的固定靶子，“坐著的鴨子”。
橫滾剪刀改出~~
英麥曼筋斗(Immelman Turn)
英麥曼轉(zhuǎn)彎是一個(gè)高推力，垂直的反轉(zhuǎn)。首先，一架低推力的戰(zhàn)機(jī)抬高機(jī)首，作一百八十度地滾轉(zhuǎn)，上升到一個(gè)極高的高度后再做一次反轉(zhuǎn)，最后飛向相反的方向。高推力可以通過(guò)垂直爬升擴(kuò)大機(jī)動(dòng)范圍，在垂直爬升中進(jìn)行副翼滾，然后完成一個(gè)一百八十度的滾轉(zhuǎn)。英麥曼回旋使飛機(jī)在水平方向產(chǎn)生一個(gè)90度的轉(zhuǎn)彎同時(shí)在垂直方向上產(chǎn)生位移。
通俗的講，就是把高速換成高度，把動(dòng)能換成勢(shì)能，通過(guò)爬升，結(jié)合滾轉(zhuǎn)，可以控制最后改出動(dòng)作的行進(jìn)方向，為下一步做打算，根據(jù)場(chǎng)合而疑，并沒(méi)有明顯的防御、攻擊之分。而飛行表演中則常用來(lái)展示戰(zhàn)機(jī)優(yōu)異的動(dòng)力特性。
補(bǔ)圖~垂直橫滾剪刀~~
分離S(Split S)
分離S又叫“破S”，學(xué)名“半滾倒轉(zhuǎn)”，他是個(gè)一百八十度的下降滾轉(zhuǎn)，反向滾動(dòng)地向后拉操縱桿，使戰(zhàn)機(jī)下降，保持持續(xù)的拉力直到戰(zhàn)機(jī)水平并朝向反的方向分離S可快速獲得速度，除了下降之外，反轉(zhuǎn)增加了戰(zhàn)機(jī)的向地表下降的路線，如此增加了加速，在下降時(shí)，增加的速度增加了垂直方向的轉(zhuǎn)彎半徑，在低高度進(jìn)行破S或在下降時(shí)保持了過(guò)高的速度可能使戰(zhàn)機(jī)無(wú)法拉起。
由于可快速的獲取速度，分離S在只使用機(jī)炮的環(huán)境下是個(gè)極佳的脫離機(jī)動(dòng)；在導(dǎo)彈環(huán)境中破S通常是無(wú)效的，這是由于導(dǎo)彈擁有較遠(yuǎn)的射程。
垂直轉(zhuǎn)向 The vertical reverse
此動(dòng)作和俗稱的錘子機(jī)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)路徑很相象，但意義不同，錘子機(jī)動(dòng)更注重與表演，而垂直轉(zhuǎn)向則側(cè)重于進(jìn)攻，上升路徑并不需要嚴(yán)格的垂直，只是通過(guò)上升來(lái)進(jìn)行能量交換，在高處掉頭俯沖，向目標(biāo)方向滾轉(zhuǎn)，發(fā)起進(jìn)攻。常見(jiàn)于攻守雙方迎頭遭遇，通過(guò)這個(gè)動(dòng)作來(lái)觀察對(duì)方，進(jìn)而控制俯沖時(shí)的方向，發(fā)起進(jìn)攻。同樣，前面所述的上升剪中也要用到這個(gè)動(dòng)作來(lái)獲得進(jìn)攻機(jī)會(huì)。
荷蘭滾
實(shí)際上就是升力大于重力的時(shí)候，有規(guī)律的大幅度搖擺機(jī)翼，從后面看飛機(jī)就像鐘擺一樣，從上面看就是蛇行路線。用教科書(shū)上的話就是飛機(jī)的橫滾穩(wěn)定性強(qiáng)于偏航穩(wěn)定性時(shí)飛機(jī)就會(huì)做荷蘭滾，而當(dāng)飛機(jī)的偏航穩(wěn)定性強(qiáng)于橫滾穩(wěn)定性時(shí)飛機(jī)就會(huì)飛螺旋線，螺旋線的直徑不斷減小飛機(jī)就會(huì)最終進(jìn)入尾旋。(常有人把這種機(jī)動(dòng)和剪式機(jī)動(dòng)混為一談，在此強(qiáng)調(diào)更正)
荷蘭滾類(lèi)似于簡(jiǎn)諧振動(dòng)，規(guī)律性強(qiáng)，實(shí)戰(zhàn)意義不大，只是用于測(cè)試；而剪式飛行則是左右頻繁交替的大攻角盤(pán)旋，通常是兩架相距很近的飛機(jī)同時(shí)做的動(dòng)作，冒著撞機(jī)的危險(xiǎn)不停的相互交叉，目的在于用機(jī)動(dòng)性爭(zhēng)奪對(duì)方后面的有利位置，機(jī)動(dòng)性好的最終獲勝。
過(guò)失速非常規(guī)機(jī)動(dòng)
80年代初,聯(lián)邦德國(guó)W?B赫布斯特首先提出“超機(jī)動(dòng)性”概念。1985年6月,美國(guó)和聯(lián)邦德國(guó)合作研制了以實(shí)現(xiàn)過(guò)失速機(jī)動(dòng)為目標(biāo)的X—31驗(yàn)證機(jī)。1989年在第38屆巴黎國(guó)際航展中,前蘇聯(lián)的蘇—27首次表演了“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)。在1995年巴黎國(guó)際航展上,x—31驗(yàn)證機(jī)進(jìn)行了“過(guò)失速機(jī)動(dòng)性”表演,表演包括4種機(jī)動(dòng)動(dòng)作,過(guò)失速機(jī)動(dòng)就是飛機(jī)迎角遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)失速迎角,在速度非常小的狀態(tài)下,迅速改變飛機(jī)速度矢量和機(jī)頭指向的一種機(jī)動(dòng)形式。過(guò)失速機(jī)動(dòng)的全部含義是:電機(jī)從常規(guī)飛行狀態(tài),拉桿作大角度躍升使迎角達(dá)到失速迎角(約30°～40°),并在減速過(guò)程中使迎角達(dá)到70°。首先使飛機(jī)作過(guò)失速機(jī)動(dòng),當(dāng)速度下降到每小時(shí)幾十公里時(shí),飛行員控制飛機(jī)繞立軸、橫軸或縱軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而可使機(jī)頭快速指向任意方向。由于速度小,旋轉(zhuǎn)角速度大,隨后推桿減小迎角退出失速,轉(zhuǎn)為俯沖增速恢復(fù)到常規(guī)飛行狀態(tài)。這種機(jī)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)角速度比常規(guī)機(jī)動(dòng)瞬時(shí)角速度大一倍左右。機(jī)頭能迅速指向所需方向,就有利于快速發(fā)射具有離軸能力和全向攻擊的先進(jìn)格斗導(dǎo)彈。
總之,過(guò)失速機(jī)動(dòng)的基本特點(diǎn)是,：
一,飛機(jī)超過(guò)失速迎角。二,在過(guò)失速狀態(tài)下,飛機(jī)還能繞縱軸、立軸和橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)具備這兩條,才是真正的過(guò)失速機(jī)動(dòng)。由此看來(lái),“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng),只是跨進(jìn)了過(guò)失速領(lǐng)域,在迎角大失速迎角的情況下,只具有控制俯仰飛行狀態(tài)的能力。所以“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)并不具備過(guò)失速狀態(tài)下的偏轉(zhuǎn)和滾轉(zhuǎn)能力,只能說(shuō)達(dá)到了過(guò)失速狀態(tài),但還不能隨意機(jī)動(dòng)。
由此可見(jiàn),非常規(guī)過(guò)失速機(jī)動(dòng)飛機(jī)應(yīng)具備4點(diǎn):第一,飛機(jī)應(yīng)具有足夠的俯仰、偏轉(zhuǎn)和滾轉(zhuǎn)的操縱能力,能在機(jī)動(dòng)過(guò)程中保持很高的操縱效率”為達(dá)到此要求,必須采用先進(jìn)的輔助控制系統(tǒng),如推力矢量技術(shù)就是其中一種。第二,飛機(jī)應(yīng)具有極好的大迎角穩(wěn)定性。這就必須采用閉環(huán)控制和先進(jìn)的氣動(dòng)布局來(lái)滿足。第三,飛機(jī)應(yīng)選用高性能發(fā)動(dòng)機(jī),以保證在過(guò)失通機(jī)動(dòng)中能正常工作。而且要求發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比高(至少大于1),耗油率低。第四,飛機(jī)應(yīng)具在很短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生很大的瞬時(shí)角速引的能力,即應(yīng)轉(zhuǎn)得快,加減速快。
二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機(jī)那個(gè)的機(jī)動(dòng)性最好？
二戰(zhàn)前期是日本的零式戰(zhàn)機(jī) 后期是P51野馬 我指的機(jī)動(dòng)性是指飛機(jī)在作戰(zhàn)過(guò)程中的纏斗性能
如果是指速度的話 應(yīng)該是德國(guó)的噴氣戰(zhàn)機(jī) me262
二戰(zhàn)時(shí)候有哪些飛機(jī)？
二戰(zhàn)時(shí)候這八種飛機(jī)起了大作用，你知道都有哪些嗎？這些飛機(jī)可是明星呢
二戰(zhàn)時(shí)候這八種飛機(jī)起了大作用，你知道都有哪些嗎？這些飛機(jī)可是明星呢
Bf 109（Me 109）戰(zhàn)斗機(jī)是由維利·梅塞施密特在20世紀(jì)30年代初設(shè)計(jì)的。當(dāng)時(shí)雙翼機(jī)十分盛行。Bf109運(yùn)用了下單翼、全金屬硬殼式結(jié)構(gòu)、可收放起落架和封閉座艙，這在當(dāng)時(shí)是空前的進(jìn)步。
二戰(zhàn)時(shí)候這八種飛機(jī)起了大作用，你知道都有哪些嗎？這些飛機(jī)可是明星呢
“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)在1936年3月5日進(jìn)行了首飛。該機(jī)在設(shè)計(jì)之初，就以優(yōu)美的機(jī)翼和機(jī)身造型而聞名。它極好地將空氣動(dòng)力學(xué)原理運(yùn)用，因而獲得了優(yōu)越的性能。
二戰(zhàn)時(shí)候這八種飛機(jī)起了大作用，你知道都有哪些嗎？這些飛機(jī)可是明星呢
1935年11月初，“颶風(fēng)”首次進(jìn)行了試飛并獲得高度評(píng)價(jià)，是二戰(zhàn)初期英國(guó)最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。早期的“颶風(fēng)”安裝了8挺7.7毫米機(jī)槍?zhuān)浜蟮母倪M(jìn)型換裝了20毫米航炮4門(mén)或40毫米航炮2門(mén)（對(duì)地攻擊型）。
二戰(zhàn)時(shí)候這八種飛機(jī)起了大作用，你知道都有哪些嗎？這些飛機(jī)可是明星呢
不論從任何角度來(lái)說(shuō)，日本的“零”式戰(zhàn)機(jī)在二次大戰(zhàn)中都屬于優(yōu)秀的機(jī)種之一。早期的“零”式戰(zhàn)機(jī)在火力、航程和機(jī)動(dòng)性等方面都優(yōu)于美國(guó)飛機(jī)，主宰了亞太戰(zhàn)場(chǎng)的天空相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期。
二戰(zhàn)時(shí)候這八種飛機(jī)起了大作用，你知道都有哪些嗎？這些飛機(jī)可是明星呢
F4U“海盜”的顯著特征是倒海鷗形機(jī)翼，它加速性好、飛行速度快（671千米/小時(shí)）、火力強(qiáng)大（6挺12.7毫米的勃朗寧機(jī)槍?zhuān)?、機(jī)體堅(jiān)固。
二戰(zhàn)時(shí)候這八種飛機(jī)起了大作用，你知道都有哪些嗎？這些飛機(jī)可是明星呢
蘇聯(lián)伊爾-2強(qiáng)擊機(jī)是二戰(zhàn)中最成功的對(duì)地攻擊機(jī)（蘇聯(lián)稱強(qiáng)擊機(jī)），是著名的坦克殺手，而在蘇聯(lián)戰(zhàn)場(chǎng)上的德國(guó)士兵則把它稱為“黑色死神”。
二戰(zhàn)時(shí)候這八種飛機(jī)起了大作用，你知道都有哪些嗎？這些飛機(jī)可是明星呢
在二戰(zhàn)中，英國(guó)政府請(qǐng)求北美航空公司，僅用117天就設(shè)計(jì)制造并試飛了一種新型戰(zhàn)機(jī)，這就是著名的P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)
二戰(zhàn)時(shí)候這八種飛機(jī)起了大作用，你知道都有哪些嗎？這些飛機(jī)可是明星呢
由美國(guó)洛克希德飛機(jī)公司生產(chǎn)的P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)被許多人公認(rèn)為是二次大戰(zhàn)中最好的戰(zhàn)斗機(jī)之一。它特色地采用了雙尾撐式結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是航程長(zhǎng)，火力強(qiáng)大。
二戰(zhàn)時(shí)的飛機(jī)能做鐘擺，眼鏡蛇之類(lèi)的機(jī)動(dòng)嗎
不能，眼鏡蛇機(jī)動(dòng)是噴氣飛機(jī)的專(zhuān)利，二戰(zhàn)主要是螺旋槳飛機(jī)。二戰(zhàn)期間，盟軍裝備部隊(duì)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)只有英國(guó)制造的“流星”。普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)是1989年6月在巴黎航展上維克多爾·普加喬夫完成的。
關(guān)于《二戰(zhàn)飛機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)作》的介紹到此就結(jié)束了。
