【簡介：】本篇文章給大家談談《國際航空飛機餐》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機餐為什么這么難吃？
2、在飛機上一般都吃什么呢？
3、飛機餐有哪些食物
4、
本篇文章給大家談談《國際航空飛機餐》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機餐為什么這么難吃？
為了回答好這個問題，我特意搜了一下“飛機餐+難吃”的關鍵詞，別說，還真有了打破固有思維的新發(fā)現(xiàn)。
現(xiàn)在，就我之前的乘機吃飯經驗+自己的分析推理+摘自他人的參考信息，綜合揉捏到一起做個還算挺有誠意的回答。
一、我認為的最根本原因
1、因為搭乘艙位是經濟艙
這個回答是我有根據的猜測得來。
沒有錢是個大問題，這就導致我每次出行都是選擇經濟艙。然而沒錢可以阻礙我實際體驗生活，卻無法妨礙我透過網絡一探上層人士的生活，就比如我會搜索頭等艙的餐飯好不好吃。結果是十個帖子起碼有九個半都是說頭等艙飛機餐是如何的好吃。
由此我有理由認為，很多人覺得飛機餐不好吃的原因，很可能在于沒（錢）選對艙位。
網搜圖--頭等艙餐飯
網搜圖--頭等艙餐飯
2、航空公司的不同
航司不同，餐食水平也不盡相同。
百度上對于哪家航司飛機餐最好吃的結論是，川航餐飯最好吃。我沒坐過川航，作為一個愛國主義資深老少年而言，我深知《本本主義》中提到的“沒有實踐就沒有發(fā)言權”是絕對的真理，由此我個人無法將百度的回答作為自己的結論。
但是，通過“品鑒過”不同航司餐飯的經驗，我還是能得出，飛機餐的好賴與航司的不同有絕對關聯(lián)。
我吃過的國內航司經濟艙的飛機餐大多不好吃，也許是不想當惹人注意的“出頭鳥”，因此各航司的經濟艙餐飯口味在我眼中都出奇的一致：很是平均得都那么不太好吃。別說，令人印象深刻的好吃餐飯，我還真沒什么印象。
哦，想起來一個，有次坐國航的國際航線，那幾頓的餐飯還是挺讓我滿意的。
布魯塞爾飛北京的國航餐單
令我滿意的國航餐飯
順道來一個反向回答，哪個航司的餐飯讓我滿意：新加坡航司的飯確實讓我覺得還不錯。
坐過新加坡航空公司的航班，感覺飛機餐就挺可口。餐前會給你一份菜單，乘客可以根據餐單內容做出幾選一的決定，有可供選擇的選項，相對來說就比只提供單一種類（最多二選一）的份飯要好吃一些。畢竟大鍋飯得兼顧全部乘客的口味，大廚也不知道一架航班上有多少人口淡口重，有多少人不吃蔥姜蒜香菜，等這種不在人家工作范圍內的問題情況。
也許是提前選擇過餐食的種類（免費，但是需要提前在官網預訂），因此感覺味道不錯。
新加坡航司的餐飯，真的令我滿意
新加坡航司的餐飯，真的令我滿意
PS：絕對不是“國外的月亮就比國內圓”，也絕非“外來的和尚就會念經”，我也坐過其他國際航司的航班，像烏克蘭航空、波蘭航空的餐飯就極其一般。
波蘭航司的飯，中規(guī)中矩
東歐某航司，肉量足，味道也還行
另外，忘了從韓國飛回國的那次是否為大韓航空了，反正那一頓的飛機餐是讓我極其難忘的難吃。（不過針對棒子國一貫的惡心作風，就說是當地航空提供了一頓難吃到令人發(fā)指的餐飯，似乎也不算空口白牙的侮辱棒子~~）
綜上所述的總體概括，橫豎就是因為沒（花夠）錢。
二、制作工藝導致飯不好吃
1、先做飯后加熱
飛機上不具備現(xiàn)炒現(xiàn)做的設施，即便頭等艙的餐食也一樣，都是先在陸地上做好并包裝，而后帶到飛機上經過加熱后再分發(fā)給乘客的。
米飯炒菜這種中式餐飯，口感都是在出鍋后的半小時內最佳，像飛機餐這種提前做好再加熱的食物，時間一長難免影響口感。
2、制作工藝就是湊合事兒
現(xiàn)在的外賣大部分是由料理包通過加熱后再給到點餐人的手中。根據制作工藝不難看出，飛機餐也是屬于料理包的一種。
但外賣總是吸引人不斷下單，而大多數飛機餐卻是比難以下咽好不了多少的存在，由此，你要說航空公司提供飛機餐就是糊弄事，那也能說的過去。
側面輔助信息來了：
跟我去瞧瞧東航飛機餐配餐中心 (sohu.com)
PS：感謝作者發(fā)帖，因為不管作者出于什么目的寫帖子，但圖片內容卻真的佐證了我個人的想法：配備經濟艙的飛機餐還真是湊合事兒~~
3、食物顏色/擺盤也影響食欲
有調查說食物色澤及擺盤都會影響食欲。也對，自古以來評判一道菜好吃的色香味俱全，將“色”排在第一名，就足以說明“色”在好吃程度上的重要地位。
飛機餐的外包裝多是錫紙盒，外包裝這樣也就算了，關鍵是里面夾雜著長相過于隨意的胡蘿卜條、一看就沒發(fā)育成熟的蔬菜葉片、別人不說你根本就猜不出來的肉類品種，這些真的就能在感官上打敗你，讓你潛意識的覺得，外表長這樣，口感也會不怎么樣。（確實是嘔……）
方方面面都一言難盡的餐飯
醬油配色，口感也是鹽燉醬油
雖然哲學上有句話讓我們要“透過現(xiàn)象看本質”，但外觀都入不了眼，怎么還能讓人靜下心來研究內在呢，況且人都是感官動物，如果連外表都懶得“修飾”，不也說明是不重視對方么~這句總結評論，似乎用在回答“看臉搞對象”也挺合適？
三、從自身的感知角度
坐過國內及國際航司飛機，也搭乘過1小時以內及飛行一整宿的航班，因此我的經歷可以作為些許參照。
1、不適應高空環(huán)境
有科學調查表明，由于高海拔飛行的原因，飛機上的空氣要比地面上干燥不少?？团摥h(huán)境非常干燥，濕度大約在12%左右，也就意味著要比大多數的沙漠環(huán)境都要干燥。干燥正是影響味覺的原因之一。干燥的空氣會影響嗅覺，繼而影響我們的味覺。
而人類是是這樣聞到氣味的：當空氣中的氣體分子進入鼻腔后，分子溶解在鼻黏液中，與嗅細胞的嗅覺受體結合，大腦就能夠感知到氣味信息。
由此，乘客就會感覺眼前的餐飯不好吃。
參考信息如下：
飛機餐為什么這么難吃？還真不一定是做得不好 (baidu.com)
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2、非飯點供餐/倒時差的影響
飛機餐一般是在飛行期間的中段時間供餐，由此若是搭乘的非短途航班不在正常的飯點供餐，對于有些作息規(guī)律的人來說，就會覺得吃不下飯。而吃不下飯也會覺得是餐飯不好吃，提不起，影響食欲胃口也是正常。
寫在最后
飯不好吃的原因讓我首先想到的是成本因素，遂查看了東航最近10來年的報表，對比了這些年對外公布的有關飛機餐的財務數據，結果發(fā)現(xiàn)此成本一直保持在3%+的水平。這個數據也能從側面說明一點，在餐食成本在可能維持不變的情況下，飛機餐的口感水準一直很穩(wěn)定的難吃，也能說明航空公司專業(yè)配餐人士的業(yè)務能力有待提高……
辛苦搜到的信息不能白找了不用，大概選取了17-19年三年的財報數據，就是不知道對于航司而言，將100塊中的3塊多錢用在餐飯上，是達到了一種怎樣的程度？
最后來個和稀泥的總結：在經濟一直在下滑的現(xiàn)如今，乘客買得打折機票中能含有餐飯，已經快算是航空公司的慈善之舉了，所以還要什么自行車，難吃也得忍著。
在飛機上一般都吃什么呢？
飛機餐是要根據乘坐時長而定的。一般飛機在9點前起飛的會給早餐，12-13點起飛的有午餐，17-18點左右起飛的有晚餐，這些是正餐，就是有米飯或者面條的。除了這些時間，一般只給一些飲料和一盒里面有面包，水果的零食。飛行時間很短的，一個小時左右的那種航班是沒有任何餐食，只有飲料。不同等級客位的飛機餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務客位的飛機餐，在食物及進餐程序皆盡量模仿高級餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。而經濟客位的飛機餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當然難以令乘客有高期望。擴展資料頭等艙一般指在飛機上或輪船上的一種檔次比較高的艙位，價格比經濟艙和商務艙貴，一般都是公務人士或商務人士來乘坐。頭等艙的座位寬敞，可以平躺，旅客可以在座位之間的桌子上打牌或者攤開自己的文件，或者打開前方視頻播放器看電影或者聽歌。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求都能立即得到滿足。一般航空公司有頭等艙專用柜臺。不需要和經濟艙一起排隊等。辦票時服務人員會給頭等艙乘客一張頭等艙休息室的卡片，并告訴乘客具體位置在哪個登機口附近，憑機票和那張卡可以去頭等艙休息室休息候機，享受優(yōu)先安檢的待遇。里面提供沙發(fā)，電視，免費的飲料和一些零食。登機時會有工作人員引導登機并享受優(yōu)先登機的禮遇。經濟艙只能在大廳里等。人多時還沒座位，也沒飲料和吃的
飛機餐有哪些食物
一般經濟客位的飛機餐包括花生之類的餐前小食，正餐一般包括頭盤或沙律，以肉類例如牛或雞肉作主菜，伴以飯、面或意大利粉，亦有蛋糕等甜品，部分航空公司更會以冰淇淋作甜品。餐后會供應咖啡或茶。
頭等及商務客位的飛機餐，餐前小食亦是花生之類，頭盤除西式外，亦可能有壽司等，部分航空公司有餐湯供應，主菜亦與餐廳類似，例如牛柳，亦有較精致的甜品，餐后亦供應咖啡或茶。
飛機餐的費用一般已包含在機票價格里。部份航空公司的酒精類飲品需額外收費。
根據你乘坐飛機的時間段不同，提供的食品也不同，飛行的時間段一般都會有正餐提供，無論你是什么艙位（頭等艙吃的好一些），正餐一般都是米飯和配好的菜，或者面條之類，味道不一定會很好，但衛(wèi)生絕對可以保證，另外，一般還會有配發(fā)的小食品，比如榨菜、花生、蛋糕、水果等等。
除餐食外，航空公司亦會提供軟性飲料例如汽水、果汁、茶等飲品，及酒精類飲品例如餐酒。部分航空公司的酒精類飲品需額外收費。
哪家航空公司的飛機餐最好吃?
國內航空公司最好吃的必須是川航。
飛機餐即是民航飛機在航程中供應予乘客的餐飲。飛機餐菜式由航空公司訂定，一般由指定供應航機飲食的機構供應，在機場附近制作，并直接運送至航機上，在航程中途飛機穩(wěn)定時由空中服務員放在手推車上分發(fā)予乘客。
不同等級客位的飛機餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務客位的飛機餐，在食物及進餐程序皆盡量模仿高級餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。而經濟客位的飛機餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當然難以令乘客有高期望。飛機餐2014年將有國家標準，保質期不可超36小時。
早期的飛機餐通常以西式為主，但近年一些地區(qū)航空公司開始提供地區(qū)性的菜式，例如國泰航空供應一些特色中菜。
在中長途的航線，可能會有超過一頓飛機餐，由于時差關系，通常每餐會每隔5至6小時供應，就算當時的所在地并非用餐時間，亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。在短程的航線，例如兩小時以內的國內或國際航線，則只供應一些小食、點心或三文治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。飛機餐的費用一般已包含在機票價格里。
國際航班飛機餐菜譜一般是哪些？
我為大家盤點了世界各地18家航空公司的飛機餐。
在大家的印象中，飛機餐可能是世界上最難吃的食物了，然而這些飛機餐卻是與眾不同的，異常的豐盛與美味。
1、日本航空公司
在松山至東京的飛行途中，商務艙的午餐有綠茶、味增湯、牛肉米飯以及不可缺少的魚生。
2、美國航空公司
從倫敦飛往美國達拉斯的途中，經濟艙的午餐有意式寬面條、副餐沙拉、面包卷、水和飯后甜點胡蘿卜蛋糕。
3、土耳其航空公司
經濟艙的早餐有煎蛋、番茄蘑菇土豆焗飯、水果沙拉以及一份面包卷。
4、越南航空公司
由越南桃園飛往胡志明市的途中，經濟艙的便餐會提供瑞士千層酥皮鮭魚配時蔬，一份面包卷以及時令水果。
5、法國航空公司
經濟艙簡餐有雞肉意大利面、面包卷、水果沙拉以及一份水果餡餅作為飯后甜點。
6、香港國泰航空公司
在香港至紐約的飛行途中，經濟艙會提供番茄意式貝殼粉、面包卷、副餐沙拉、一份布丁以及一塊巧克力。
7、英國維珍大西洋航空公司
經濟艙簡餐會提供一份燉牛肉土豆泥餛飩、面包卷、意粉沙拉、起司咸餅干以及一份巧克力甜點。
8、不丹皇家航空公司
經濟艙簡餐會提供一份麻婆豆腐、蔬菜燴面，以及水果、酸奶和一份羊角面包作為配餐。
9、新加坡航空公司
經濟艙簡餐會提供金槍魚芹菜蘋果沙拉和一份紅燒雞塊或是紅燒肉套飯，以及一塊抹茶蛋糕作為甜點。
10、墨西哥航空公司
自紐約飛往墨西哥城的航班上，經濟艙的午餐會提供火腿奶酪三明治、沙拉、巧克力蛋糕以及一份面包卷。
11、臺灣復興航空公司
自桃園飛往日本函館市的航班上，商務艙簡餐會提供水果拼盤和各式面包。
12、德國漢莎航空公司
自羅馬飛往法蘭克福市的航班上，商務艙簡餐會提供肉卷拼盤、胡蘿卜橘子沙拉、面包卷以及一份水果蛋撻。
13、德爾塔航空公司
自倫敦飛往紐約的航班上，經濟艙早餐會提供炒雞蛋，煎土豆香腸、水果沙拉以及橙汁。
14、印度翠鳥航空公司
自印度德里飛往孟買的航班上，經濟艙簡餐會提供印度Ragda pattice和一分蛋糕。(翠鳥航空現(xiàn)已不接受任何預訂，何時恢復有待另行通知。)
15、伊比利亞航空公司
自倫敦飛往巴拉哈斯的航班上，商務艙早餐提供羊角面包、煎蛋卷、火腿、吐司面包、水果沙拉和橙汁。
16、加拿大航空公司
在倫敦飛往多倫多的途中，經濟艙簡餐提供芝士煎蛋配菠菜、酸奶、小面包和水果沙拉。
17、韓國航空公司
在韓國金浦飛往日本羽田的途中，經濟艙簡餐提供水果、泡菜、一個面包以及各種時蔬。
18、臺灣長榮航空公司凱蒂貓航班
自桃園飛往日本福岡的凱蒂貓航班上，處處充滿了可愛小貓的身影，商務艙的早餐有味增湯、沙拉、煎蛋卷、米飯、泡菜和海鮮拼盤。
以上僅供參考，還請采納，謝謝！
關于《國際航空飛機餐》的介紹到此就結束了。
