【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆\(yùn)12e飛機(jī)參數(shù)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、《我們的侶行》主要講了什么？
2、我國第一架獲得西方型號合格證書的飛機(jī)是什么？
本篇文章給大家談?wù)劇哆\(yùn)12e飛機(jī)參數(shù)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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《我們的侶行》主要講了什么？
《我們的侶行》作為一檔無腳本的紀(jì)實真人秀，《我們的侶行》是張昕宇和梁紅二人挑戰(zhàn)自我極限，駕駛國產(chǎn)飛機(jī)跨越五大洲、三大洋、23個國家、歷經(jīng)8萬公里航程，實現(xiàn)中國飛機(jī)首次環(huán)球飛行。
首兩期節(jié)目播出后，張昕宇和梁紅首次駕駛國產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)行的環(huán)球飛行讓無數(shù)網(wǎng)友心馳神往，上線僅2小時45分就收獲播放量破千萬的好成績。而節(jié)目首次采用的全球航拍、全球直播等方式也讓節(jié)目以不同于普通紀(jì)實節(jié)目的視角進(jìn)行了呈現(xiàn)。
擴(kuò)展資料：
通過張昕宇和梁紅二人的真實經(jīng)歷，向觀眾展示真實的“世界那么大，我想去看看”的生活;為觀眾打造了一部既契合中國年輕人價值觀、又具備國際視野與水準(zhǔn)的本土開創(chuàng)性節(jié)目。
張昕宇和梁紅都是北京人，中國情侶，環(huán)球探險旅行家。曾經(jīng)白手起家，身家千萬，隨后許下諾言：用10年的時間，走遍世界。
正如梁紅在節(jié)目中說的“老張選的路從來都是最難走的”。他們經(jīng)歷過在世界最寒冷的村莊——奧伊米亞康露營，感受零下52度的極寒;還在“天堂之門”馬魯姆火山進(jìn)行190度垂降，這些都讓觀眾從侶行中感受到了大自然的力量。
參考資料來源：百度百科-《我們的侶行》
我國第一架獲得西方型號合格證書的飛機(jī)是什么？
是運(yùn)-12，運(yùn)12飛機(jī)是我國第一種出口到國外的民用飛機(jī),也是第一種獲得英國CAA、美國FAA適航證的中國飛機(jī)。
運(yùn)-12是中國哈爾濱飛機(jī)制造公司研制的輕型多用途飛機(jī)，可用作客貨運(yùn)輸、空投空降、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探，還可改裝成電子情報、海洋監(jiān)測、空中游覽和行政專機(jī)等。
運(yùn)-12是在運(yùn)-11的基礎(chǔ)上發(fā)展的，1980年初開始設(shè)計。有運(yùn)-12I型和II型兩種。運(yùn)-12I型為原型機(jī)，最初選用普拉特?惠特尼加拿大公司生產(chǎn)的PT6A-10渦槳發(fā)動機(jī)，單臺功率349千瓦(475軸馬力)，后改用PT6A-11渦槳發(fā)動機(jī)，單臺功率367.7千瓦(500軸馬力)。運(yùn)-12I型飛機(jī)于1982年7月14日首次試飛成功后只生產(chǎn)了兩架。由于考慮到保持起飛重量5000千克不變條件下單發(fā)性能的需要，改用PT6A-27渦槳發(fā)動機(jī)，單臺功率456千瓦(620軸馬力)。改型后定名為運(yùn)-12II型飛機(jī)。
運(yùn)-12II型飛機(jī)于1985年12月24日獲得國家型號合格證，1986年12月獲得生產(chǎn)合格證，1990年6月獲得英國民航局型號合格證。到1993年5月和外商共簽訂52架訂貨合同，已交付33架。國內(nèi)銷售20架。飛機(jī)單價250萬美元(1993年)。
中國自己制造的客機(jī)有哪些
中國的國產(chǎn)客機(jī)有：ARJ21-700，C919，新舟700，運(yùn)-10，運(yùn)-12。
ARJ21-700：ARJ21-700是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的70，90座級雙發(fā)動機(jī)中，短航程支線客機(jī)。ARJ21客機(jī)采用雙圓剖面機(jī)身，下單翼，尾吊兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，高平尾，前三點(diǎn)式可收放起落架的基本布局。
C919：C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，于2008年開始研制。基本型混合級布局155座，全經(jīng)濟(jì)艙布局169座，高密度布局175座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。
關(guān)于《運(yùn)12e飛機(jī)參數(shù)》的介紹到此就結(jié)束了。
