【簡(jiǎn)介：】一、空客飛機(jī)和波音飛機(jī)區(qū)別？波音和空客飛機(jī)的性能都很好，但是空客的飛機(jī)更加信息化，而波音的飛機(jī)更加機(jī)械化。也就是說(shuō)空客的飛機(jī)基本上都是電腦信息，飛行員只要操作飛行程序就
一、空客飛機(jī)和波音飛機(jī)區(qū)別？
波音和空客飛機(jī)的性能都很好，但是空客的飛機(jī)更加信息化，而波音的飛機(jī)更加機(jī)械化。也就是說(shuō)空客的飛機(jī)基本上都是電腦信息，飛行員只要操作飛行程序就行，而波音主要是傳統(tǒng)的機(jī)械操作方式，飛行員對(duì)飛機(jī)有大部分的控制權(quán)。
從外觀看，作為民航飛機(jī)，外觀基本不會(huì)有太大的改觀，我們只能從細(xì)節(jié)的地方來(lái)分辨波音和空客了。機(jī)頭擋風(fēng)玻璃處，空客的擋風(fēng)玻璃下沿是平直的，給人一種橫平豎直的感覺(jué)，而波音飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃下沿則呈現(xiàn)一個(gè)V字型；
從乘座舒適度看，波音作為老牌的飛機(jī)制造商，擁有百年的飛機(jī)制造歷史，而空客作為后起之秀同樣有著不俗的實(shí)力。就乘坐空客A320和波音737的感覺(jué)來(lái)看，感覺(jué)A320乘坐舒適度會(huì)更好，A320的座位更加柔軟，長(zhǎng)時(shí)間坐在上面屁股不會(huì)痛，另外A320的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音感覺(jué)比較小。不過(guò)也有網(wǎng)友說(shuō)坐波音737更舒服，尤其是降落的時(shí)候感覺(jué)波音737更穩(wěn)，不容易暈機(jī)。
二、波音飛機(jī)和空客區(qū)別？
1、外觀不同
登機(jī)門空客和波音不一樣，都是各自的專利?？湛偷拈T和大客車的一樣是滑動(dòng)向旁邊打開的，波音是像普通的門一樣向外打開的。
2、 系統(tǒng)不同
空客飛行控制系統(tǒng)是電傳操縱用的電纜，波音是機(jī)械操縱用的鋼索滑輪傳動(dòng)桿；波音在駕駛艙里有駕駛盤，而空客沒(méi)有，空客是在邊上有一個(gè)側(cè)桿就像游戲機(jī)的搖把一樣。
3、優(yōu)缺點(diǎn)不同
波音飛機(jī)的操縱性穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性比空客差；而空客飛機(jī)的可靠性差易受雷擊和電磁脈沖干擾沒(méi)有波音的好。
三、波音和空客飛機(jī)的區(qū)別？
1、外觀不同
登機(jī)門空客和波音不一樣，都是各自的專利。空客的門和大客車的一樣是滑動(dòng)向旁邊打開的，波音是像普通的門一樣向外打開的。
2、 系統(tǒng)不同
空客飛行控制系統(tǒng)是電傳操縱用的電纜，波音是機(jī)械操縱用的鋼索滑輪傳動(dòng)桿；波音在駕駛艙里有駕駛盤，而空客沒(méi)有，空客是在邊上有一個(gè)側(cè)桿就像游戲機(jī)的搖把一樣。
3、優(yōu)缺點(diǎn)不同
波音飛機(jī)的操縱性穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性比空客差；而空客飛機(jī)的可靠性差易受雷擊和電磁脈沖干擾沒(méi)有波音的好。
四、怎樣區(qū)別波音和空客飛機(jī)？
波音和空客的區(qū)別有： 玻璃底部形狀不同、主體形狀不同、尾部不同、艙口不同、閃光燈不同、高頻天線位置不同、駕駛管理不同、操作方式不同、乘坐感覺(jué)不同、噪音不同。
玻璃底部形狀不同：底部是水平的，那就是空客，而底部是v字型的話就是波音。
主體形狀不同：空客、機(jī)體為普通的半一體式結(jié)構(gòu)，截面為圓形，懸臂梁為懸臂，全金屬尾翼，機(jī)翼下面安裝了兩臺(tái)渦流風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，而波音看起來(lái)細(xì)長(zhǎng)，整體感覺(jué)巨大。
尾部不同：空客的尾部是尖的，有突出的圓椎，那里不僅是APU的排氣口，尾部的幾個(gè)燈也在上面，而波音的尾部是隨機(jī)的身體曲線，是“圓屁股”，沒(méi)有“椎”。
艙口不同：在地上打開艙口的飛機(jī)有打開艙口的把手，波音是旋轉(zhuǎn)打開，艙口內(nèi)側(cè)的把手在艙口打開的情況下可以從外面直接看到，而空客是將側(cè)面展開，艙口打開時(shí)內(nèi)側(cè)門的把手也朝向內(nèi)側(cè)
五、空客和波音飛機(jī)的區(qū)別？
1、外觀不同
登機(jī)門空客和波音不一樣，都是各自的專利?？湛偷拈T和大客車的一樣是滑動(dòng)向旁邊打開的，波音是像普通的門一樣向外打開的。
2、 系統(tǒng)不同
空客飛行控制系統(tǒng)是電傳操縱用的電纜，波音是機(jī)械操縱用的鋼索滑輪傳動(dòng)桿；波音在駕駛艙里有駕駛盤，而空客沒(méi)有，空客是在邊上有一個(gè)側(cè)桿就像游戲機(jī)的搖把一樣。
3、優(yōu)缺點(diǎn)不同
波音飛機(jī)的操縱性穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性比空客差；而空客飛機(jī)的可靠性差易受雷擊和電磁脈沖干擾沒(méi)有波音的好。
六、波音飛機(jī)和空客有什么區(qū)別？
1、外觀不同空客的門是滑動(dòng)向旁邊打開的，波音是向外打開的。
2、系統(tǒng)不同空客飛行是電傳操縱，波音是機(jī)械操縱；波音有駕駛盤，而空客沒(méi)有，空客邊上有一個(gè)側(cè)桿。
3、優(yōu)缺點(diǎn)不同波音飛機(jī)的穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性比空客差；而空客飛機(jī)的可靠性差易受雷擊和電磁脈沖干擾沒(méi)有波音的好。
七、波音和空客有什么區(qū)？波音和空客有什么區(qū)別？
公司不同，國(guó)家不同。
空客隸屬歐洲，成立于法國(guó)，歐洲航空公司的合資企業(yè)，主要生產(chǎn)民用運(yùn)輸機(jī)，并將電傳操縱技術(shù)引入民用飛機(jī)。
波音，即波音公司，1916年創(chuàng)建成立，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。
八、南航空客和波音飛機(jī)有什么區(qū)別？
空中客機(jī)與波音機(jī)的區(qū)別有 1、外觀不同 登機(jī)門空客和波音不一樣，都是各自的專利?？湛偷拈T和大客車的一樣是滑動(dòng)向旁邊打開的，波音是像普通的門一樣向外打開的。 2、?系統(tǒng)不同 空客飛行控制系統(tǒng)是電傳操縱用的電纜，波音是機(jī)械操縱用的鋼索滑輪傳動(dòng)桿；波音在駕駛艙里有駕駛盤，而空客沒(méi)有，空客是在邊上有一個(gè)側(cè)桿就像游戲機(jī)的搖把一樣。 3、優(yōu)缺點(diǎn)不同 波音飛機(jī)的操縱性穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性比空客差；而空客飛機(jī)的可靠性差易受雷擊和電磁脈沖干擾沒(méi)有波音的好。
九、飛機(jī)空客和波音哪個(gè)好？
飛機(jī)空客與波音比較，其實(shí)各有優(yōu)勢(shì)，但非要比較哪個(gè)更好，綜合比較，一定要波音更好一些。
波音的歷史更悠久，綜合經(jīng)驗(yàn)更豐富，飛機(jī)的綜合性能更優(yōu)秀。
十、空客和波音的飛機(jī)數(shù)量？
截止2017年12月31日：
中國(guó)內(nèi)地共擁有公共運(yùn)輸類客貨運(yùn)航空公司50家，共有飛機(jī)3273架。
中國(guó)民航所有飛機(jī)中：
波音1568架，占總數(shù)47.9%
空客1533架，占總數(shù)46.8%
巴航工業(yè)111架，占總數(shù)3.4%
龐巴迪32架，占總數(shù)0.98%
航空工業(yè)25架，占總數(shù)0.76%
中國(guó)商飛4架，占總數(shù)0.12%
論總數(shù)波音相對(duì)空客占優(yōu)，但如果只考慮客機(jī)，則空客稍多：
空客：1528架
波音：1430架
