【簡介：】航空發(fā)動機有許多種類，戰(zhàn)斗機、運輸機、客機、直升機用的發(fā)動機型號都不同
比如：
戰(zhàn)斗機的最新型號是WS-15
大型客機用的型號是CJ000A
中國還有哪些核心科技沒有掌握
飛機發(fā)動

航空發(fā)動機有許多種類，戰(zhàn)斗機、運輸機、客機、直升機用的發(fā)動機型號都不同
比如：
戰(zhàn)斗機的最新型號是WS-15
大型客機用的型號是CJ000A

中國還有哪些核心科技沒有掌握

飛機發(fā)動機、汽車發(fā)動機、電動車高級設計與制造、工業(yè)機器人、超大規(guī)模集成電路設計制造、超高精度數(shù)字加工機床、高精尖基礎材料、定向醫(yī)療技術與設備、圓珠筆頭、半導體、生物機器、汽車主機、手機芯片等，這些國內與國外都是差距很大的。

1中國發(fā)動機與美國還差多少年

20年時間過去，我們一步一步見證了中國這頭雄獅的覺醒，如今它跺一跺腳，世界就得震三震。
2017年6月6日，奇瑞第三代高性能發(fā)動機1.6TGDI汽車發(fā)動機下線儀式在蕪湖奇瑞第三發(fā)動機廠舉行，讓我們看到了中國自主品牌的強大，也讓我們看到了中國強國不可或缺的希望。

20年技術死磕，奇瑞在發(fā)動機領域卓越領先
發(fā)動機是汽車的心臟，但中國汽車在發(fā)動機領域一直是弱項，曾經(jīng)很長一段時間幾乎所有自主品牌采購的都是三菱發(fā)動機，自主品牌沒有先進的發(fā)動機研發(fā)技術，比國外晚起步幾十年，所以一直被牽制。

但是奇瑞汽車從來都沒有放棄過研制發(fā)動機這條路，從一代機到二代機，再到如今的三代機，奇瑞汽車在發(fā)動機這條路上完成了自主品牌的逆襲。此次下線的1.6TGDI發(fā)動機是奇瑞自主開發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權的發(fā)動機，主要技術性能甚至已經(jīng)達到或超越了一些國際豪華品牌的同級別發(fā)動機，這真的讓人感到欣慰。

它不只是屬于奇瑞汽車的榮譽，還代表著中國品牌在發(fā)動機核心技術領域的又一次重要突破，代表目前國內汽車動力技術的領先水平，同樣也標志著奇瑞戰(zhàn)略轉型2.0進入一個全新發(fā)展階段，并為奇瑞下一代整車產(chǎn)品的研發(fā)提供了最有力的核心技術支撐。
從奇瑞汽車誕生的一開始，就開始了對發(fā)動機的死磕。這次發(fā)布的第三代發(fā)動機可以說凝聚了奇瑞二十年來在發(fā)動機研發(fā)領域深厚的技術積累，有著非常出色的動力表現(xiàn)，可直接媲美3.0L六缸自然吸氣發(fā)動機的水平。

數(shù)據(jù)是最直觀的表現(xiàn)手法，奇瑞的第三代發(fā)動機除了動力性能外，在能效、品質等方面也已達到了國際一流品牌產(chǎn)品的先進水平。
數(shù)項黑科技加持，第三代發(fā)動機緣何如此牛氣？
那么這款發(fā)動機究竟是拿什么跟國際豪華品牌相提并論的呢？到底是什么給了它如此“狂放”的口氣？
據(jù)說奇瑞這款發(fā)動機有很多“黑科技”加持，具體呈現(xiàn)出來的特點有“四高四低”，4高就是高技術，高功率，高扭矩，高度輕量化，而四低則是低排量，低排放，低油耗，低噪音。是不是聽起來就很牛逼的樣子？

比如在動力方面，奇瑞第三代發(fā)動機應用了數(shù)十項全球最新技術，其搭載的奇瑞iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)，基礎版的輸出動力峰值扭矩達到275N. m(牛. 米)，媲美3.0 V6（3.0L排量六缸）自然吸氣發(fā)動機，其最大功率輸出達190馬力，升功率達到世界頂尖水平的87.61 Kw/L。
在能效方面，奇瑞成功構建了國際領先的“V”字型的動力總成正向開發(fā)體系。第三代發(fā)動機通過應用配氣正時系統(tǒng)、曲柄連桿機構、潤滑系統(tǒng)、附件系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)等六大先進技術，大大提高了發(fā)動機的能效。經(jīng)測試，搭載奇瑞1.6TGDI發(fā)動機的奇瑞下一代車型，綜合工況百公里油耗竟低于6.3L /百公里，遠遠領先行業(yè)水平。

同樣在燃燒系統(tǒng)層面，奇瑞第三代發(fā)動機也遙遙領先，其率先應用了直筒型高滾流進氣道、mask燃燒室、高壓直噴系統(tǒng)以及高能點火系統(tǒng)等，在提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、燃燒充分性的同時，實現(xiàn)了更少有害物質排放的目的，由此，奇瑞三代發(fā)動機也成為自主品牌首臺滿足國六排放法規(guī)的直噴發(fā)動機。

占領國際市場，奇瑞汽車從來不會只看眼前
奇瑞汽車近年來的發(fā)展是有目共睹，這離不開它的國際化戰(zhàn)略，不止深耕國內市場，在國際市場上也有自己的一席之地。連續(xù)14年獲得國內汽車企業(yè)出口銷量第一。

不管某些戴著有色眼鏡看自主品牌的人，反正一大票外國人都認可奇瑞汽車了，這當然跟它的品質分不開。外國人不像中國人死要面子，他們只認品質好的，所以給了奇瑞汽車上升的巨大空間。
在品質可靠性上，第三代發(fā)動機全方位“死磕”品質，精益求精，整車驗證累計超過200萬公里，用戶運行當量大于10年，通過了各種模擬工況的多項車型驗證試驗。據(jù)統(tǒng)計，奇瑞第三代發(fā)動機的千車故障率已低至1.95，達到了行業(yè)領先水平。

據(jù)統(tǒng)計，截至2016年底，奇瑞在動力技術領域共申請專利1749項，其中發(fā)明專利822項，位居國內汽車行業(yè)前列。
除了在汽車發(fā)動機領域的核心技術優(yōu)勢外，奇瑞還是中國品牌唯一一家具有制造飛機發(fā)動機技術的車企， 目前奇瑞公司正在為歐洲一家著名的小型通航飛機公司開發(fā)一款2.0L高壓共軌航空基礎發(fā)動機，在國際上享有極高的聲譽。

結語：20年的堅持不懈，奇瑞汽車終于在發(fā)動機領域做出了卓越的成就，一步一步趕追國際水平的奇瑞，讓我們看到了中國品牌在核心技術上與國際一流品牌的技術落差正在逐漸減少，直至反超。就讓我們翹首以待吧。