【簡介：】60年代的時候，我國在無人機領域幾乎是一片空白，只能從國外購買，來滿足航空武器的靶場試驗需求。但隨著國際局勢變化，蘇聯(lián)方面撤走了很多軍工專家，帶走了技術資料，使得我國在無人機

60年代的時候，我國在無人機領域幾乎是一片空白，只能從國外購買，來滿足航空武器的靶場試驗需求。但隨著國際局勢變化，蘇聯(lián)方面撤走了很多軍工專家，帶走了技術資料，使得我國在無人機領域一度陷入了困境。

為了擺脫從國外進口的尷尬局面，從1965年3月開始，我國啟動了代號為“長空”一號靶機的研制工作，由于當時人才不足，技術落后等原因，進展十分緩慢。在研制初期，軍工人員除了手頭上僅有的幾本無人機操作說明外，沒有其他任何參照資料。他們根據(jù)渦噴發(fā)動機的特點，將其固定在機殼上的方法，才解決了無人機的動力問題。

終于在1969年12月6日，長空一號靶機升空成功，這為我國以后無人機發(fā)展奠定了堅實的基礎，作為第一款大型噴氣式無線電遙控飛機，它被用來導彈打靶，防空部隊訓練使用。

（1）無人機產(chǎn)業(yè)專利研究報告：

1957年，作為北航教師的文傳源提出了一個大膽的設想——研制我國第一架無人機。在當時我國航空工業(yè)還很薄弱的情況下，面對著“一無資料、二無經(jīng)驗、三無設備”的“三無狀況”，這個無異于異想天開的想法，連在學校任顧問的蘇聯(lián)專家聽了也直搖頭，因為覺得不可思議。

所幸，文傳源沒有被困難嚇倒，而是抓緊和師生們大膽創(chuàng)新，以嚴謹?shù)目茖W態(tài)度，一起草擬無人駕駛飛行系統(tǒng)技術方案和研制計劃并上報，這一方案最終得到了周恩來總理的大力支持。于是，1958年6月29日，北航正式成立無人機研制指揮部，文傳源擔任總指揮兼總設計師，帶領300余名北航師生論證無人駕駛飛行系統(tǒng)技術方案，集中攻關大干百余天，全力開展科研攻關，目標是當年“十一”之前上天，為建國9周年獻禮。

這項任務時間緊、壓力大。這款后來被命名為“北京五號”的無人機，其實是在當時剛剛研制成功不久的運-5飛機的基礎上加以改進而成的。主要是安裝無人機有自動著陸系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)等十二個大系統(tǒng)。研究團隊也分成氣動組、數(shù)據(jù)測試組、自動起飛組等十二個組與之一一對應。作為“總指揮”的文傳源通過精準的時間管理技巧，即先定下計劃完成時間，再通過倒排計劃、順排措施，采用重疊、交叉、穿插研制管理方案等多種手段，步步推進。

特別是對于無人機中最基礎也是最關鍵的起降來說，在當時也是一大待解的難題，需要通過大量的試飛來解決。為了確保萬無一失，在試飛中，機上也有飛行員和文傳源等主要設計人員，地面還有相應的保障人員，確保在無人駕駛模式失效的情況下，通過人操來平穩(wěn)著陸。

但是，試飛常常和風險相伴。有一次起飛時，本來設置為無人駕駛模式，飛機應該按直線滑行升起，但它突然變成螃蟹走路一樣，橫著出去了，我們趕緊讓切換成有人駕駛模式，飛機這才平穩(wěn)下來。要是處理不及時，就很可能造成機毀人亡嚴重事故的發(fā)生。

從有人試飛到無人試飛，從地面、機上分別調(diào)試到地空聯(lián)調(diào)，數(shù)百次測試之后，飛機可靠性終于有了保障。1958年9月，無人機所需的十二個大系統(tǒng)全部研制完成，并裝機調(diào)試。

1958年10月1日，“北京五號”無線電引導著陸正式試飛基本成功，北航師生得以以自己的科研成果向國慶獻禮。這個高效率令現(xiàn)場觀摩的蘇聯(lián)專家也不得不折服，他們說：“這要是在蘇聯(lián)，要三個研究所做兩年才能完成?！?此后，又歷經(jīng)五個月的緊鑼密鼓的試飛、調(diào)整、修改，1959年2月，“北京五號”驗收試飛圓滿收官，之后順利完成三個階段的試飛任務，實現(xiàn)了中國無人駕駛飛機歷史上“零的突破”，北航成為中國無人機事業(yè)的先驅(qū)者、開拓者。

作為一款技術驗證機，這款飛機沒有繼續(xù)研發(fā)，但是相關技術成果得以延續(xù)。同時，也鍛煉了北航師生們的技術素養(yǎng)，北航也因此成為國內(nèi)培養(yǎng)航空航天人才的頂級高校之一，成為了我國無人機事業(yè)的先驅(qū)者、開拓者。其研制的多款無人機（如：BZK-005系列）后來批量裝備部隊，為軍隊裝備現(xiàn)代化作出了巨大的貢獻。

1975年，北航成立殲六飛行模擬機總體設計組，文傳源任組長，他協(xié)調(diào)全國40多個協(xié)作單位，歷時八年，研制了我國第一臺殲擊機飛行模擬機，并順利交付空軍使用，由此填補了我國飛行訓練的空白。他本人因該項目獲得國家科學技術進步獎一等獎、國家教學成果一等獎。改革開放以來，文傳源和師生們在綜合飛行/火力、設計仿真、智能化控制、系統(tǒng)仿真、綜合系統(tǒng)論等領域積極開拓創(chuàng)新。

2018年5月20日，“北京五號”試飛成功六十周年慶祝大會暨北航自動化學科戰(zhàn)略咨詢委員會成立大會舉行。“北京五號”總指揮兼總設計師、航空航天控制與系統(tǒng)仿真著名專家，今年百歲的文傳源先生親臨大會現(xiàn)場。