【簡(jiǎn)介：】一、二戰(zhàn)德國(guó)約有多少飛機(jī)？二戰(zhàn)中德國(guó)空軍共有飛機(jī)113514架：12359架戰(zhàn)斗轟炸機(jī)53728架戰(zhàn)斗機(jī)，18235架轟炸機(jī)，6299架偵察機(jī)，1190架水上飛機(jī)，3145架滑翔機(jī)，3079架運(yùn)輸機(jī)，2549架聯(lián)絡(luò)機(jī)，1
一、二戰(zhàn)德國(guó)約有多少飛機(jī)？
二戰(zhàn)中德國(guó)空軍共有飛機(jī)113514架：12359架戰(zhàn)斗轟炸機(jī)53728架戰(zhàn)斗機(jī)，18235架轟炸機(jī)，6299架偵察機(jī)，1190架水上飛機(jī)，3145架滑翔機(jī)，3079架運(yùn)輸機(jī)，2549架聯(lián)絡(luò)機(jī)，1988架?chē)姎鈾C(jī)，10942架教練機(jī)
二、二戰(zhàn)德國(guó)飛機(jī)裝有雷達(dá)嗎？
德國(guó)也有雷達(dá)?！都永锷宜狸?duì)》中有一集——奇襲雷達(dá)站。世界上英國(guó)最早裝備的雷達(dá)，并應(yīng)用于不列顛空戰(zhàn)。從此雷達(dá)開(kāi)始在世界被廣泛應(yīng)用，當(dāng)時(shí)雷達(dá)的主要作用是防空和搜索。
三、二戰(zhàn)德國(guó)損失了多少飛機(jī)？
德國(guó)從1939年至1944年的飛機(jī)產(chǎn)量為 111,787架，包括大約18,000架教練機(jī)和混雜類(lèi)型。大約80,890 架德國(guó)飛機(jī)生產(chǎn)于1942年1月至1944年12月，如果只計(jì)算戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的話(huà)，數(shù)量就降至67,473架。在整個(gè)二戰(zhàn)中，納粹德國(guó)西線(xiàn)損失57000架各型戰(zhàn)機(jī)，東線(xiàn)損失18000架各型戰(zhàn)機(jī)，非戰(zhàn)斗損失20000架左右。
四、二戰(zhàn)中德國(guó)飛機(jī)如何被戰(zhàn)敗？
二戰(zhàn)中德國(guó)空軍實(shí)際上是被逐步消耗殆盡的，他要完成的目標(biāo)和對(duì)手都大大強(qiáng)于自己，還有德國(guó)空軍至始至終都是一支戰(zhàn)術(shù)空軍，無(wú)法打擊對(duì)方縱深消弱對(duì)方戰(zhàn)爭(zhēng)潛力，只能和對(duì)手拼消耗，在這過(guò)程中，由于燃油不足，訓(xùn)練無(wú)法跟上，后期飛行員的空缺不斷增加，新手越來(lái)越差，老手不斷消耗，最后盟軍數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)徹底壓垮德國(guó)空軍。
五、二戰(zhàn)德國(guó)飛機(jī)最高飛多高？
二戰(zhàn)時(shí)期飛的最高的轟炸機(jī)】是二戰(zhàn)末期德國(guó)的Ju-287 V2 轟炸機(jī)，巡航高度： 14000 米 ；
【二戰(zhàn)時(shí)期飛的最高的戰(zhàn)斗機(jī)】是二戰(zhàn)末期德國(guó)的Go229，飛行速度高達(dá)997千米/小時(shí)，實(shí)用升限更達(dá)16000米。
二戰(zhàn)時(shí)升限11000米的戰(zhàn)斗機(jī)很多，如美國(guó)的P38、P47、P51，德國(guó)的T152、Do335，F(xiàn)W190和BF109的后期型，英國(guó)的噴火后期型、暴風(fēng)，前蘇聯(lián)的高空戰(zhàn)斗機(jī)MG3，還有P80、ME262這些噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。
六、二戰(zhàn)德國(guó)最堅(jiān)固的防線(xiàn)？
大西洋壁壘，又稱(chēng)大西洋鐵壁或大西洋長(zhǎng)城，德國(guó)修建，該防線(xiàn)自挪威北部海岸至法國(guó)和西班牙的邊界，長(zhǎng)達(dá)2700公里，大多數(shù)地區(qū)僅僅只有海岸線(xiàn)一條防御線(xiàn)。大西洋壁壘在歐洲所有國(guó)家的防線(xiàn)長(zhǎng)度中排名第一，主要用來(lái)防止盟軍登陸歐洲大陸，由托特組織、弗里茲·托特和阿爾伯特·斯佩爾建造，之后由隆美爾所強(qiáng)化，希特勒和宣傳部長(zhǎng)戈培爾曾大力提倡，稱(chēng)之為“不倒防線(xiàn)”。
七、二戰(zhàn)最出名的飛機(jī)？
二戰(zhàn)中，各國(guó)都有很多高性能的飛機(jī)。
美國(guó)飛機(jī)
戰(zhàn)斗機(jī)主要有陸軍航空兵的P-38“閃電”、P-47“雷電”、P－51“野馬”，海軍的F-4“惡婦”、F-6“熊貓”。
一般認(rèn)為，P-51是二戰(zhàn)性能最好的戰(zhàn)斗機(jī)（得益于優(yōu)秀的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和氣動(dòng)外形），其實(shí)戰(zhàn)績(jī)最佳的是P-47，雖速度、盤(pán)旋性能稍遜，但機(jī)體結(jié)實(shí)，俯沖速度高，生存力最強(qiáng)，遠(yuǎn)高于P-51，甚至用于對(duì)地面火力支援，大多王牌都是使用P-47取得戰(zhàn)績(jī)的。
轟炸機(jī)主要有B-17“空中堡壘”、B-29“超級(jí)堡壘”以及B-24、25、26等，骨干還是B-17/29四發(fā)戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)主要有颶風(fēng)、噴火系列和海軍的旗魚(yú)等。后期颶風(fēng)主要用于對(duì)地攻擊。轟炸機(jī)主要有“蚊式”、“哈里發(fā)克斯”、“蘭開(kāi)斯特”等。其中“蘭開(kāi)斯特”是與B-17/29齊名的四發(fā)戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)主要有Me-109、F-190，戰(zhàn)爭(zhēng)末期有Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，但產(chǎn)量和燃料不足，無(wú)力影響戰(zhàn)局。轟炸機(jī)主要有“容克”、“亨克爾”。
德國(guó)空軍在二戰(zhàn)中急劇衰落，一般歸罪于總司令戈林不盡心和戰(zhàn)略錯(cuò)誤，過(guò)早放松后續(xù)機(jī)型的補(bǔ)充、研制。其實(shí)，希特勒本人就是陸軍出身，骨子里是大陸軍觀(guān)點(diǎn)，加之國(guó)力有限，對(duì)空軍投入太少，德國(guó)空軍同時(shí)對(duì)付英、蘇、美等空軍強(qiáng)國(guó)是不可能勝利的。按希特勒的戰(zhàn)爭(zhēng)計(jì)劃，先重點(diǎn)裝備陸軍，擊敗蘇聯(lián)后，在將軍事工業(yè)轉(zhuǎn)入大力發(fā)展空軍，再之后加強(qiáng)海軍。可惜，戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程和時(shí)間已經(jīng)不允許這種計(jì)劃的實(shí)施了。
蘇聯(lián)飛機(jī)
戰(zhàn)斗機(jī)有La、YaK系列和MIg系列。其中Yak和P-51具有最好的氣動(dòng)外形，性能最高。但Yak具有蘇聯(lián)飛機(jī)的壽命較短的特點(diǎn)（蘇聯(lián)總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)為戰(zhàn)爭(zhēng)中飛機(jī)的實(shí)際生存時(shí)間不大于20飛行小時(shí)，因此追求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、突出性能、便于短時(shí)間大規(guī)模生產(chǎn)），機(jī)身采用了木制結(jié)構(gòu)。其實(shí)Mig性能也很好，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝備少，因此戰(zhàn)果自然不及La、YaK系列。
強(qiáng)擊機(jī)有YL-2。主要得益于雙人駕駛體制（配備專(zhuān)門(mén)的后座護(hù)尾射擊手）和厚重的裝甲，生存力強(qiáng)，低空性能好。
日本戰(zhàn)爭(zhēng)潛力最弱，機(jī)型少。戰(zhàn)斗機(jī)主要為“零式”、紫電等，海軍著名的有99式俯沖轟炸機(jī)、97式魚(yú)雷攻擊機(jī)。但戰(zhàn)爭(zhēng)后期紫電接續(xù)不上，基本靠“零式”獨(dú)力支撐。轟炸機(jī)為戰(zhàn)術(shù)性的，鮮有上佳表現(xiàn)。
二戰(zhàn)中，戰(zhàn)斗機(jī)基本不具備對(duì)地攻擊能力，主要用于制空權(quán)爭(zhēng)奪和護(hù)航，一般歸于防御武器范疇。轟炸機(jī)、攻擊機(jī)（強(qiáng)擊機(jī)）才是真正的進(jìn)攻性武器。沒(méi)有龐大的轟炸機(jī)隊(duì)，不算真正的空軍強(qiáng)國(guó)。
八、二戰(zhàn)時(shí)德國(guó)和英國(guó)的科技哪個(gè)更先進(jìn)？
二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)的軍事技術(shù)總體上不比英國(guó)差，在很多方面德國(guó)要比英國(guó)還先進(jìn)。
比如英國(guó)的戰(zhàn)機(jī)沒(méi)有德國(guó)機(jī)動(dòng)性好，英軍噴火戰(zhàn)斗機(jī)曾被調(diào)去地中海戰(zhàn)區(qū)，與德意空軍展開(kāi)了激烈的空戰(zhàn)。
面對(duì)德國(guó)空軍新銳的、擅長(zhǎng)中低空作戰(zhàn)的Fw 190戰(zhàn)斗機(jī)，英軍裝備的噴火V型戰(zhàn)斗機(jī)手足無(wú)措，處處被壓制。直到配備兀鷲發(fā)動(dòng)機(jī)的噴火XI型戰(zhàn)斗機(jī)裝備部隊(duì)，才結(jié)束了被Fw 190壓制得抬不起頭的局面。
德國(guó)的飛彈技術(shù)也是歐洲領(lǐng)先的，德國(guó)在1944年開(kāi)始對(duì)英國(guó)倫敦打擊之前，英國(guó)還不知道飛彈是什么東西。這種射程在300公里，裝載700公斤的飛彈打得英國(guó)人抱頭鼠竄。
德國(guó)的U型潛艇也是英國(guó)人的噩夢(mèng)，英國(guó)首相丘吉爾在二戰(zhàn)初期什么都不怕，就怕德國(guó)人潛艇的群狼戰(zhàn)術(shù)。
1942年，德國(guó)"狼群"達(dá)到了擊沉盟國(guó)商船的頂點(diǎn)，在這一年里，盟軍一共有1160艘商船到海底喂魚(yú)，總噸位達(dá)630萬(wàn)噸。而德國(guó)方面，僅僅付出了不到7%的代價(jià)。
但英國(guó)也不是一無(wú)是處，英國(guó)的海軍當(dāng)時(shí)除了美國(guó)誰(shuí)也不服。
在1943年全年，正是英國(guó)海軍大顯神威，才把德國(guó)"狼群"擊沉了250艘，終結(jié)了狼群戰(zhàn)術(shù)。
戰(zhàn)后無(wú)論是制造業(yè)發(fā)達(dá)程度，工業(yè)總產(chǎn)值和人均收入，英國(guó)的確不如德國(guó)；可是總體來(lái)說(shuō)，英國(guó)的軍事實(shí)力和軍事科技還要強(qiáng)于德國(guó)。
全球綜合國(guó)力排名德國(guó)排名5位，英國(guó)僅次于德國(guó)，第6位，人均收入上英國(guó)也不如德國(guó)。
但一個(gè)國(guó)家的軍事技術(shù)首先跟這個(gè)國(guó)家在軍事上的投入有關(guān)，因?yàn)楦咄度?，一般就意味著取得高回?bào)，低投入絕對(duì)不會(huì)有高回報(bào)，這是個(gè)必然規(guī)律。
英國(guó)軍費(fèi)開(kāi)支，以2018年為例，它的開(kāi)支是538億美元，全球排名第三，僅次于中國(guó)。
德國(guó)的軍費(fèi)開(kāi)支才335億美元，世界排名第五，排在日本之后。
也許你會(huì)說(shuō)，英國(guó)跟美國(guó)太緊，積極參加全球維和行動(dòng)，還參加美國(guó)的海外軍事行動(dòng)，所以它比德國(guó)軍費(fèi)開(kāi)支大并不奇怪，并不說(shuō)明英國(guó)軍事技術(shù)比德國(guó)領(lǐng)先。
那么我們?cè)倏磧蓢?guó)歷屆諾貝爾獎(jiǎng)獲得者的人數(shù)比較，因?yàn)橹Z貝爾獎(jiǎng)獲得者人數(shù)多少，跟一個(gè)國(guó)家的科技實(shí)力有關(guān)，科技實(shí)力又跟軍事技術(shù)水平高低成正比。
各國(guó)獲得諾貝爾獎(jiǎng)的總?cè)藬?shù)，美國(guó)一共有333位科學(xué)家獲得過(guò)諾獎(jiǎng)，排名世界第一，它的科技和軍事水平也高居榜首，遙遙領(lǐng)先，沒(méi)毛病吧？
排在第二的是英國(guó)，獲獎(jiǎng)人次111，德國(guó)排在第三，獲獎(jiǎng)人數(shù)73，這樣一來(lái)高下出來(lái)了。
大家知道日本的諾貝爾獎(jiǎng)獲得者也非常多，這跟它的科技實(shí)力成正比，說(shuō)明人家的技術(shù)不是偷來(lái)的。
如果一個(gè)沒(méi)有諾貝爾獎(jiǎng)獲得者的國(guó)家能生產(chǎn)出高科技武器，八成是山寨來(lái)的。
如果覺(jué)得以上兩組數(shù)據(jù)還沒(méi)有說(shuō)服力，那就看看英德兩國(guó)的軍火出口。
據(jù)西方世界著名的智庫(kù)，瑞典斯德哥爾摩國(guó)際和平研究所統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，2018年世界四大軍火出口國(guó)最大的是美國(guó)，頭號(hào)出口商為大名鼎鼎的洛克希德·馬丁公司，總額占全球軍火交易量的一半。
排在軍火出口第二的國(guó)家出乎一定你的意料，不是俄羅斯而是英國(guó)，英國(guó)已經(jīng)超越俄羅斯，出口額比上年增加了幾乎一倍。
2019年，俄羅斯軍火出口全球排名上升到第二，英國(guó)排名第三，德國(guó)排在英國(guó)之后。
但地球人都知道，英國(guó)的軍事技術(shù)依舊比俄羅斯厲害，英國(guó)出口的都是高精尖的高科技武器，買(mǎi)家都是以色列和沙特一類(lèi)的對(duì)武器性能要求非常高的國(guó)家，俄羅斯出口的多是傻大黑粗笨的軍火，他的買(mǎi)家多數(shù)是買(mǎi)不到或買(mǎi)不起英美軍火的冤大頭，比如印度、越南。
英國(guó)是西歐最大的武器生產(chǎn)國(guó)，軍火總銷(xiāo)售額為400億美元左右。
綜上所述，二戰(zhàn)之后，德國(guó)的經(jīng)濟(jì)在美國(guó)援助下很快得到恢復(fù)，科技也得到長(zhǎng)足發(fā)展，德國(guó)制造更是譽(yù)滿(mǎn)全球，但即使這樣，德國(guó)的軍事技術(shù)也沒(méi)有超越英國(guó)。
其中當(dāng)然有客觀(guān)因素，因?yàn)榈聡?guó)是戰(zhàn)敗國(guó)，在二戰(zhàn)結(jié)束后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間是不能放開(kāi)手腳發(fā)展軍備的。
但德國(guó)的軍事科技水平跟英國(guó)相比還是有一定差距的，不然你就無(wú)法解釋?zhuān)瑸槭裁从?guó)的軍火出口領(lǐng)先德國(guó)。
所以我們退一萬(wàn)步，最保守地講，在軍事技術(shù)上，現(xiàn)在的德國(guó)與英國(guó)最多也就是不分伯仲，德國(guó)還談不上處處領(lǐng)先英國(guó)。
九、二戰(zhàn)前德國(guó)擁有多少架飛機(jī)？
德國(guó)空軍生產(chǎn)飛機(jī)113514架：
53728架戰(zhàn)斗機(jī)，12359架戰(zhàn)斗轟炸機(jī)18235架轟炸機(jī)，6299架偵察機(jī)，1190架水上飛機(jī)，3079架運(yùn)輸機(jī)，3145架滑翔機(jī)，2549架聯(lián)絡(luò)機(jī)，10942架教練機(jī)，1988架?chē)姎鈾C(jī)
可以說(shuō)，直到二戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)仍然保持著強(qiáng)大的軍工生產(chǎn)能力。到1944年德國(guó)軍工生產(chǎn)軍機(jī)37950架，部分軍迷會(huì)問(wèn)，既然德國(guó)生產(chǎn)出了這么大量的軍機(jī)，為什么沒(méi)有挽回德國(guó)戰(zhàn)敗的命運(yùn)呢？
第一，德國(guó)的軍機(jī)產(chǎn)量確實(shí)是在不斷的提升，但是盟軍的軍機(jī)產(chǎn)量比德國(guó)更高，1944單單美國(guó)就生產(chǎn)了近10萬(wàn)架軍用飛機(jī)，而蘇聯(lián)軍機(jī)產(chǎn)量也超過(guò)了4萬(wàn)架，這里還沒(méi)有加上其他盟國(guó)的軍機(jī)產(chǎn)量，從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，德國(guó)與盟國(guó)相差甚遠(yuǎn)。
第二，德軍生產(chǎn)的機(jī)型依然是BF109和FW190的這些老舊型號(hào)的軍機(jī)，這些飛機(jī)在二戰(zhàn)前期尚屬先進(jìn)，到了后期，已經(jīng)無(wú)法同盟軍的p38和P-51D等先進(jìn)機(jī)型抗衡，而德軍新型戰(zhàn)機(jī)如Me262產(chǎn)量微不足道。
第三，在持久的戰(zhàn)爭(zhēng)中，德國(guó)精英飛行員不斷損失，缺乏訓(xùn)練的新手不斷被補(bǔ)充到前線(xiàn)，而盟軍大量精英飛行員卻不斷地被鍛煉出來(lái)。到了1945年，德國(guó)空軍又面臨著燃料嚴(yán)重缺乏的問(wèn)題，即便生產(chǎn)出來(lái)了大量的軍機(jī)，沒(méi)有足夠的燃料也只能停放在機(jī)場(chǎng)上。
第四，二戰(zhàn)后期盟軍對(duì)德國(guó)本土的戰(zhàn)略轟炸越來(lái)越激烈，德國(guó)空軍只能關(guān)注于防空作戰(zhàn)，其戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)量占了軍機(jī)生產(chǎn)的絕大部分，這也導(dǎo)致了對(duì)地支援飛機(jī)產(chǎn)量下降，限制了空對(duì)陸海軍的支援。這也是德國(guó)戰(zhàn)敗的重要原因。
戰(zhàn)爭(zhēng)是綜合國(guó)力的較量，德國(guó)在二戰(zhàn)中四面出擊，持續(xù)的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)大量消耗了德國(guó)的國(guó)力，而對(duì)手卻越打越多，越打越強(qiáng)。當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)變發(fā)展成了消耗戰(zhàn)，占有各種資源優(yōu)勢(shì)的盟軍當(dāng)然笑到最后是很正常的
十、二戰(zhàn)德國(guó)的銀鳥(niǎo)飛機(jī)是什么？
銀鳥(niǎo)空天轟炸機(jī)二戰(zhàn)德國(guó)末日科技的最高杰作--空天轟炸機(jī)
在60年前，它的外型是那樣的前衛(wèi)脫俗，幾乎不像是那個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，其身上完全看不到當(dāng)時(shí)其它二戰(zhàn)飛機(jī)那種陳舊的身影，其實(shí)不僅僅是外型，當(dāng)你們了解了它的作戰(zhàn)設(shè)想和技術(shù)特點(diǎn)后，就會(huì)了解這是一件真正超時(shí)代的偉大作品，它就是二戰(zhàn)德國(guó)末日科技的最高杰作——S?nger"Silverbird"空天轟炸機(jī)。
也許有人對(duì)空天飛機(jī)這個(gè)概念不甚了解，其實(shí)，它就是一種可以水平起降，單級(jí)高速入軌的高性能飛行器(SSTO)，也就是人類(lèi)目前正在使用的航天飛機(jī)的下一代進(jìn)化版本?？仗祜w機(jī)可以像普通飛機(jī)一樣水平起降，借著自身的動(dòng)力自行進(jìn)入太空軌道，其高效率和低成本都是現(xiàn)有的笨重運(yùn)載火箭和航天飛機(jī)所難以比肩的。
在20世紀(jì)80年代末，歐美國(guó)家紛紛提出了各自的空天飛機(jī)計(jì)劃，比如美國(guó)航空航天局NASA的X-30，英國(guó)的“霍托爾”，德國(guó)的“桑格爾”等空天飛機(jī)。可惜難度過(guò)大，當(dāng)人類(lèi)真正使用這種先進(jìn)飛行器的時(shí)代，怕是要等到21世紀(jì)中葉了。
在軍事方面，空天飛機(jī)將是一種“明天的戰(zhàn)機(jī)”，美國(guó)將于2013年開(kāi)發(fā)的下一代B-3轟炸機(jī)或是所謂的“全球攻擊平臺(tái)”其實(shí)也就是一種空天飛機(jī)，借助超過(guò)10倍音速的高速，“全球攻擊平臺(tái)”將能在2小時(shí)內(nèi)攻擊全球任一地點(diǎn)目標(biāo)。在F/A-22和F-35這最后一代有人戰(zhàn)斗機(jī)之后，空天飛機(jī)將和高智能無(wú)人機(jī)一道，稱(chēng)霸21世紀(jì)后半葉的天空。
空天飛機(jī)可說(shuō)是比當(dāng)今的F/A-22更有魅力的先進(jìn)機(jī)種，可驕傲的西方人不會(huì)忘記，這種先進(jìn)飛行器的真正“老家”，竟是來(lái)自60年前歐洲那個(gè)戰(zhàn)火紛飛的國(guó)度…………
S?nger"Silverbird"空天轟炸機(jī)和V1飛彈一樣借助長(zhǎng)長(zhǎng)的滑軌起飛?；壠痫w其實(shí)和現(xiàn)在的垂直發(fā)射一樣，也是一些高速飛行器的有效起飛方式之一，長(zhǎng)長(zhǎng)的軌道將給飛行器以極高的初速。也許我們將在未來(lái)的某一天，重新看到這一幕的發(fā)生
S?nger"Silverbird"進(jìn)入軌道后的開(kāi)始轉(zhuǎn)入平飛，它的飛行高度比今天的航天飛機(jī)稍低，也就是大約距地表約90~100公里的高空，也就是說(shuō)，S?nger"Silverbird"也是一種亞軌道飛行器。S?nger"Silverbird"的設(shè)計(jì)思想要求飛機(jī)充分利用超高速飛行中所產(chǎn)生的激波的巨大能量，使飛機(jī)就像海邊沖浪的人們一樣借著這股巨大的能量順利飛抵?jǐn)?shù)千千米之外的目標(biāo)（要是僅靠飛機(jī)自身的燃料肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的）。
S?nger"Silverbird"的這個(gè)設(shè)想與美國(guó)未來(lái)的“全球攻擊平臺(tái)”完全一致，后者還有一個(gè)別稱(chēng)就是“環(huán)球乘波（激波）轟炸機(jī)”。
需要大家注意的是，S?nger"Silverbird"的機(jī)體選型十分合理，其外表光滑圓順，與后世的許多高速實(shí)驗(yàn)機(jī)十分相似（比如美國(guó)后期的一些X系列實(shí)驗(yàn)機(jī)種），也就是說(shuō)，如果S?nger"Silverbird"能夠制造出來(lái)，僅從理論上來(lái)說(shuō)，這種極為前衛(wèi)的構(gòu)形足以使它完成那同樣極為前衛(wèi)的任務(wù)。
S?nger"Silverbird"到達(dá)目標(biāo)上空（也許是莫斯科或是華盛頓），打開(kāi)彈倉(cāng)投下了核彈
S?nger"Silverbird"前面幾步的構(gòu)想都十分合理，不過(guò)在這一步卻露出了破綻，我們今天已經(jīng)知道，戰(zhàn)機(jī)在高速飛行中的彈藥投放并不是一件易事，F(xiàn)/A-22在超音速狀態(tài)下的彈藥投放就是借助巨大的彈力來(lái)將導(dǎo)彈“強(qiáng)行”推出機(jī)外，要是僅*導(dǎo)彈自身的重力下墜，那導(dǎo)彈將不會(huì)下墜而是緊緊的吸附在機(jī)體上?。。?/p>
