【簡介：】一、二戰(zhàn)時候的飛機叫什么飛機？二戰(zhàn)飛機類型很多，據(jù)不完全統(tǒng)計有230多種，從美、英、日、德挑幾個有知名度的飛機簡要的說明一下。。一、野馬戰(zhàn)機??P-51A是單座單發(fā)單翼戰(zhàn)斗機

一、二戰(zhàn)時候的飛機叫什么飛機？

二戰(zhàn)飛機類型很多，據(jù)不完全統(tǒng)計有230多種，從美、英、日、德挑幾個有知名度的飛機簡要的說明一下。。

一、野馬戰(zhàn)機

??P-51A是單座單發(fā)單翼戰(zhàn)斗機，歐戰(zhàn)爆發(fā)后，英國政府向美國求購適用于英國空軍的作戰(zhàn)飛機，在與英國達成交易之前，北美公司已經(jīng)開始獨立研發(fā)，它的NA-73X設(shè)計吸取了很多來自歐洲空戰(zhàn)的教訓。原型機僅比要求的同期提前了三天完成,英國人給它起了個綽號“野馬1號”。本機在后世評價上被認為是二戰(zhàn)主力戰(zhàn)斗機中綜合性能最出色的機種。??

二、BF109

德國梅塞施密特博士的經(jīng)典戰(zhàn)斗機，德國空軍的支柱戰(zhàn)機，使用當時最前衛(wèi)技術(shù)（下單翼，全金屬蒙皮，可回收起落架，封閉式座艙等），造就無數(shù)空戰(zhàn)英雄，其中就包括德國頭號王牌哈特曼少校，其長期使用的就是BF109，擊落敵機361架，創(chuàng)造人類戰(zhàn)爭史上的空戰(zhàn)絕對記錄。

三、噴火

英國皇家空軍最先進的戰(zhàn)斗機，是二戰(zhàn)初期盟軍中唯一能與德國Bfl09戰(zhàn)斗機對抗的機種，參加了歷史上著名的“不列顛之戰(zhàn)”，憑借“噴火”的出色發(fā)揮，導致希特勒入侵英國的"海獅計劃"破產(chǎn)，因此而獲得"英國的救星"美稱，二戰(zhàn)中參加過無數(shù)次重要戰(zhàn)役，建立了不朽的功績！

四、蘇聯(lián)拉-7

????拉-7是拉-5的改良型，為雅克福列夫所設(shè)計的一種專用教練機，1943年投入使用，是40年代中后期蘇軍的主力戰(zhàn)斗機，是二戰(zhàn)中歐洲戰(zhàn)場上的最佳殲擊機之一，生產(chǎn)了5753架。??

拉-7性能可靠、火力強大、速度快，從地面松開剎車起飛到到達5000米高度，只需4分30秒。戰(zhàn)后，西方國家都不得不承認，拉—7是戰(zhàn)時歐洲上空當之無愧的最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機之一。雅克-7的改進型也曾參加過斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)，戰(zhàn)果非凡。??

五、零式

對于它我們太熟悉了，它的第一次大規(guī)模參戰(zhàn)就是侵華戰(zhàn)爭“璧山空戰(zhàn)”，這架誕生于三菱重工的零式戰(zhàn)機，在太平洋戰(zhàn)爭初期，成為盟軍的噩夢，僅區(qū)區(qū)250架零式在短短幾個月時間里就消滅了2/3太平洋戰(zhàn)區(qū)盟軍戰(zhàn)機，直到它的克星美軍F6F地獄貓的出現(xiàn)，零式從獵手成為了獵物！

六、fw-190"百舌鳥"

作為BF109的后繼機種，德國的?？薩烏爾夫飛機廠（FockeWulfFlugzeugbauGmbH）于30年代未研計成功新一代單座單發(fā)活塞戰(zhàn)斗機FW190，該機最終成為大戰(zhàn)中、后期性能超群的主戰(zhàn)機種。

二、二戰(zhàn)時飛機的巡航距離？

零式戰(zhàn)機的空重不超過3噸，卻擁有強大的續(xù)航能力，它的續(xù)航里程超過了3000公里，在二戰(zhàn)艦載機中可謂獨樹一幟。

零式戰(zhàn)斗機，是二戰(zhàn)期間日本一型螺旋槳式戰(zhàn)斗機。

零式戰(zhàn)斗機為單座單發(fā)平直翼布局，該機在二戰(zhàn)初期以轉(zhuǎn)彎半徑小、速度快、航程遠等特點優(yōu)于其他戰(zhàn)斗機，隨著P-51戰(zhàn)斗機、F4U戰(zhàn)斗機、F6F戰(zhàn)斗機等高性能戰(zhàn)斗機的大批量投入戰(zhàn)場，該機的優(yōu)勢逐漸失去。

零式戰(zhàn)斗機由日本三菱重工公司于1937年開始研制，1939年4月1日，1940年7月31日，是日本二戰(zhàn)中的主力艦載戰(zhàn)斗機，也是當時產(chǎn)量最大的戰(zhàn)斗機。

三、二戰(zhàn)時制造飛機最強的國家？

二戰(zhàn)美國最厲害的飛機制造工廠，一個廠比得上一個國家

二戰(zhàn)對世界未來最大的影響之一是把戰(zhàn)前規(guī)模較小的飛機和發(fā)動機制造業(yè)，變成巨大的宇航和防務(wù)工業(yè)集群，從而重構(gòu)了世界格局。二戰(zhàn)期間，全球航空工業(yè)經(jīng)歷了一次極度擴張的過程，這一點美國的情況最具代表性，它從一個科技二流國家，一躍登上頂峰，成為世界霸主。

二戰(zhàn)期間，美國飛機工業(yè)經(jīng)歷了巨大的發(fā)展。有人說，美國飛機工業(yè)取得的成就和盟軍在各個戰(zhàn)場上取得的軍事勝利一樣重要。

數(shù)據(jù)最有說服力。1939～1945年期間，美國飛機工業(yè)成為全球最大的單項產(chǎn)業(yè)。從1940年到1945年，美國為本國軍隊和盟軍生產(chǎn)了30多萬架軍用飛機。其中，27.5萬架是1941年12月7日日本偷襲珍珠港之后生產(chǎn)的。在產(chǎn)量最高的1944年3月，從生產(chǎn)線上下來的飛機超過9000架。戰(zhàn)前，美國飛機制造商的規(guī)模都不大。

以的洛克希德公司為例，該公司1919年至1938年總共才賣出了578架飛機，1934年僅有332名雇員。1938年以前，公司沒有一種飛機的產(chǎn)量超過148架。但此后，洛克希德公司的飛機產(chǎn)量急劇提升，它的第一種雙發(fā)“哈德遜”轟炸機的產(chǎn)量達到2941架，其中一半以上供出口。

在政府的大力扶持下，1945年，美國飛機工業(yè)已經(jīng)擁有1.6億平方英尺的工廠了。此外，隨著技術(shù)的進步和管理水平的提升，飛機的生產(chǎn)效率也不斷提高，1941年生產(chǎn)一架B-17要55000工時，到1944年下降到19000工時。到1943年底，美國有81家工廠生產(chǎn)飛機機體、發(fā)動機和螺旋槳，員工總數(shù)超過210萬，飛機工業(yè)產(chǎn)值從1939年的2.25億美元增加到1944年的160億美元。

戰(zhàn)時，要找到足夠數(shù)量的技術(shù)工人是很不容易的事情，工廠和軍隊會爭著要同一個男人。因此，大量女工第一次走上飛機生產(chǎn)崗位，在洛杉磯地區(qū)飛機制造商的員工中，大約40%是婦女。招貼畫“鉚工羅西”是當時這一情況的真實寫照。

除了能大批量生產(chǎn)飛機外，戰(zhàn)爭開始后，美國還研制了一系列先進的新型作戰(zhàn)飛機，如B-29“超級堡壘”、P-38“閃電”、P-51“野馬”、P-61“黑寡婦”、F6F“潑婦”等。P-51“野馬”是一個典型，它是根據(jù)英國的戰(zhàn)術(shù)要求，在北美航空公司1940年提出的方案的基礎(chǔ)上，只用了短短117天就研制出來的全新飛機，日后成為戰(zhàn)時美國最杰出的戰(zhàn)斗機。

流水作業(yè)二戰(zhàn)期間，美國飛機生產(chǎn)大部分從小打小鬧的“手工作坊”過渡到現(xiàn)代化裝配線生產(chǎn)。

福特公司在密歇根州底特律附近新建的柳樹巒工廠是美國戰(zhàn)時飛機生產(chǎn)最成功的案例。這家巨無霸工廠采用生產(chǎn)汽車的流水線作業(yè)方式，制造了戰(zhàn)時生產(chǎn)的全部18000架B-24四發(fā)轟炸機的近一半。對于柳樹巒工廠的建設(shè)，當時美國國內(nèi)有不同意見。

盡管如此，該廠的飛機產(chǎn)量快速上升——1943年1月31架、2月75架、4月148架、6月190架、8月231架、10月308架、12月365架。10月，戰(zhàn)時生產(chǎn)委員會在一份關(guān)于飛機生產(chǎn)的報告中透露，“去年秋天，柳樹巒工廠在美國名列最差工廠之一，現(xiàn)在一躍成為最佳之一”。該報告稱，“在過去一年里，柳樹巒工廠每個人的生產(chǎn)率提高了40倍”。

同時，柳樹巒使用了和生產(chǎn)汽車一樣的精密工裝設(shè)備，使產(chǎn)品的一致性水平空前提高，在這里生產(chǎn)的“解放者”飛機一半以上首次試飛就達到交付標準，這在飛機生產(chǎn)中是很高的驗收合格率。1944年，柳樹巒工廠的產(chǎn)量達到峰值，生產(chǎn)的機體重量達到9200萬磅，大致與日本全年生產(chǎn)的飛機機體總磅數(shù)相當，或者是德國、英國、蘇聯(lián)一個國家的一半。

另外，采用現(xiàn)代化裝配線的生產(chǎn)方法也使飛機成本大幅下降。1942年，每架B-24轟炸機需要23.8萬美元。到了1944年，只需要13.7萬美元。1944年8月，柳樹巒工廠達到最高月產(chǎn)量428架。9月，當工廠準備向每月650架（每年9000架）沖刺時，奉命降速生產(chǎn)，因為陸軍部已經(jīng)下令削減B-24的生產(chǎn)，以便在其他地方生產(chǎn)更大的B-29和B-32轟炸機。

美國飛機工業(yè)是幸運的，它能在沒有空中轟炸威脅和其他軍事破壞的環(huán)境下生產(chǎn)，也沒有缺乏關(guān)鍵原材料之苦。美國飛機工業(yè)充分利用了這些優(yōu)勢。在歐洲、太平洋、中印緬等所有戰(zhàn)場的勝利，都有賴于美國強大的航空工業(yè)，它為前線源源不斷地提供了數(shù)量充足、性能不斷改進的飛機。

四、一戰(zhàn)時的飛機和二戰(zhàn)時的飛機最大的區(qū)別是什么？

一戰(zhàn)飛機

第一次世界大戰(zhàn)的時候，已經(jīng)有了飛機，飛機可以作戰(zhàn)了，可是使用飛機的國家少之又少，畢竟飛機并不被認為可以作戰(zhàn)，飛機的穩(wěn)定性非常差，可是，在第一次世界大戰(zhàn)當中，飛機硬生生的被推上了戰(zhàn)爭的座位上，從此飛機變成了制空權(quán)的法寶。

一戰(zhàn)是后的飛機必定至少兩個人，首先是一個駕駛員，先不說副駕駛是否配備，一定會在飛機尾部配備一個機槍手，這個機槍手厲害了，第一個人專門管開飛機，第二個人專門開槍掃射，不論是天上的還是地上的，一概打沉。一旦那個開槍的人死掉了，那么這架飛機就不得不返航，重新增加一個機槍手。

飛機上配備的都是重機槍，很容易打穿飛機鋼板，飛機空中格斗也就是機槍手互射，看誰先把對方射下來。除了空對空，還要空對地，地下的步兵就遭殃了，重機槍打到人身上，那就是一個大洞，一般就會立即死亡。當然由于一戰(zhàn)飛機的簡陋，很容易被打下來，所以，一戰(zhàn)中不管是德國和法國，都損失不少飛機。

二戰(zhàn)飛機

1.P-51野馬：是美國二戰(zhàn)時期研制的一款單發(fā)活塞式戰(zhàn)機，這款戰(zhàn)機研制期只有短短的120天，最先給英國使用，并且在二戰(zhàn)戰(zhàn)場立下赫赫戰(zhàn)功。“野馬”總共生產(chǎn)了15000多架，擊落擊傷敵機達9081架。是二戰(zhàn)最出色的戰(zhàn)機

2.BF109是巴伐利亞飛機廠（即Ｂe）主任設(shè)計師梅塞施米特設(shè)計的單發(fā)單座單翼全金屬活塞式戰(zhàn)斗機，是此后十年德國的主力機型，１９３８年７月，巴伐利亞飛機廠更名為梅塞施米特飛機廠，故Ｂf１０９亦改名Ｍｅ１０９。

3..英國 超馬林公司 “噴火”戰(zhàn)斗機：這款戰(zhàn)機是英國1936年研制的采用液冷式發(fā)動機的戰(zhàn)機，除了擔負英國本土防空以外，還轉(zhuǎn)戰(zhàn)北非、亞洲、歐洲等其他地區(qū)，與德國BF109戰(zhàn)機并稱為歐洲最重要的兩大機種。

4.蘇聯(lián)拉沃奇金設(shè)計局 拉—7鋼鐵戰(zhàn)士:拉-7是二戰(zhàn)期間蘇聯(lián)紅軍使用的一款最先進的戰(zhàn)機，最高飛行速度達到680千米／時，從地面松開剎車起飛到到達5000米高度，只需4分30秒。飛機總重3393千克，機頭集中安裝20毫米機炮3門，火力相當強悍

5.日本 三菱重工 A6M2零式戰(zhàn)斗機：零式戰(zhàn)機是二戰(zhàn)期間日本海空軍的主力機型，生產(chǎn)年為1939年是日本紀年2600年，因此被稱為零式戰(zhàn)機。　在戰(zhàn)爭初期，零式以出色的爬升率，轉(zhuǎn)彎半徑小，速度快，航程遠等特點壓倒美軍戰(zhàn)斗機。

五、二戰(zhàn)時期飛機晚上怎么導航的？

六分儀測量太陽或星空也能導航，當時轟炸機都有導航員專門干這個。且轟炸機都是編隊飛行，頭機導航即可。無線電導航也是手段。

還有一個是雷達導航，只能是短距離的。 再就是無線電導航，由兩個地面站發(fā)射無線電波束，飛機根據(jù)接收到束波強度判斷是否偏航，不過容易被對方干擾。 更原始的辦法是借助地面、海面參照物導航，如：河流、鐵路、公路、山脈、城市、島嶼等。 日軍轟炸重慶時，就是沿長江飛行，夜間可以清楚地觀察到長江水面的。

六、二戰(zhàn)時的小飛機是怎么啟動的？

前期的螺旋槳單發(fā)小飛機直接搖螺旋槳就好了。

七、二戰(zhàn)時零式飛機飛多遠？

提起二戰(zhàn)時期的日本戰(zhàn)斗機，大多數(shù)軍迷都會想起著名的零式戰(zhàn)機。零式戰(zhàn)機作為二戰(zhàn)初期世界上最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機之一活躍在太平洋戰(zhàn)場上，優(yōu)秀的機動性搭配上老練的日軍飛行員，在二戰(zhàn)初期取得了十分不錯的戰(zhàn)果。

零式戰(zhàn)機在設(shè)計之初，強調(diào)高機動、高火力、高航程三方面。機動要求戰(zhàn)機的回轉(zhuǎn)半徑必須盡可能的小，以便于和敵軍戰(zhàn)機纏斗，而火力自然就不用說了，打落敵機才是最終目標。而最后一點：高航程，則是零式戰(zhàn)機毀譽參半之處。

高航程一直以來都是現(xiàn)代戰(zhàn)機所追求的特性，有了超遠的航程，可以讓戰(zhàn)機實施跨戰(zhàn)區(qū)打擊，或者是深入敵后執(zhí)行重要打擊任務(wù)。

而零式戰(zhàn)機的航程，不僅僅是當時，在現(xiàn)在也超越了大多數(shù)戰(zhàn)機。零式初期型號的零戰(zhàn)21型，攜帶副油箱時就可以直線飛行超過3300公里的距離。如此高的續(xù)航能力，足以讓零式戰(zhàn)機從日本最北端飛到最南端，其航程幾乎覆蓋了日本全境。

八、求二戰(zhàn)時期飛機類游戲？

伊爾2、熾天使：二戰(zhàn)空騎兵這兩個都是畫面、操作、配置比較高的游戲你可以去搜搜視頻看看、然后如果你喜歡飛行類游戲再推薦個：鷹擊長空1、2

九、二戰(zhàn)時墨索里尼有多少架飛機？

戰(zhàn)爭開始的時候，意大利宣稱有8530架飛機，而實際上卻只有454架轟炸機和129架戰(zhàn)斗機，其中大多數(shù)飛機同英國皇家空軍的飛機比較起來，已經(jīng)過時。

墨索里尼在1940年告訴希特勒，在必要時，意大利可以出動800萬士兵，計70個師團。如果德國提供裝備，這個數(shù)字還會增加。其實墨索里尼很清楚，事實與之相去甚遠。意大利能夠參加作戰(zhàn)的只有不到20個師團的力量，他至多也只能動員100萬人。超出這個數(shù)字，軍裝、軍營和武器裝備是無法滿足的。

十、二戰(zhàn)時期德軍飛機有哪些？

戰(zhàn)斗機： Me.109；Fw.190；Me.262；He.110/111； 轟炸機 Ju.87；Ju.88； 攻擊機： Hs123；Hs129； 運輸機： Ju52/53。

ME262世界上第一架噴氣式戰(zhàn)斗機。

ME109二戰(zhàn)最出名的戰(zhàn)斗機。

還有Do 335是少見前后配置的雙引擎戰(zhàn)斗機 Bf 110Fw 190Ta 152Do 335He 219Me 163