【簡介：】一、我國第一架噴氣式飛機的制造者是？是由屠基達擔(dān)任主任設(shè)計制造的。中國第一架噴氣式戰(zhàn)斗機是1956年9月8日制造成功。殲-5戰(zhàn)斗機，是中國沈陽國營112廠（現(xiàn)稱：中航工業(yè)集團沈陽

一、我國第一架噴氣式飛機的制造者是？

是由屠基達擔(dān)任主任設(shè)計制造的。中國第一架噴氣式戰(zhàn)斗機是1956年9月8日制造成功。

殲-5戰(zhàn)斗機，是中國沈陽國營112廠（現(xiàn)稱：中航工業(yè)集團沈陽飛機工業(yè)公司）在20世紀(jì)50年代仿制的單座單發(fā)第一代戰(zhàn)斗機，是中國制造并裝備空軍的的第一種高亞音速噴氣戰(zhàn)斗機。

二、中國第一架噴氣式飛機年代與地點？

中國生產(chǎn)出第一架噴氣式飛機是在1956年。

1956年9月8日沈陽飛機廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機殲-5，即米格-17型，隨后獲批準(zhǔn)批量生產(chǎn)。中國成為當(dāng)時世界上少數(shù)幾個能夠成批生產(chǎn)噴氣飛機的國家之一。

殲-5由沈飛工業(yè)公司研制，是單座單發(fā)高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機，主要用于晝間截擊，具有一定的對地攻擊能力。殲-5是仿制蘇聯(lián)的米格-17Ф(米格-17F)殲擊機，米格-17F型51年9月首飛，52年底開始大量生產(chǎn)。首飛的試飛員是吳克明，當(dāng)時殲-5被稱為56式，直到1964年才改稱殲-5。

首飛成功后，吳克明進行了高強度綜合性科目的試飛試驗。他在15天的時間內(nèi)，先后進行了19次綜合性能試飛試驗，并對試飛中發(fā)現(xiàn)的問題和故障進行了調(diào)整和排除。

最后的試飛結(jié)果表明：“中0101”號飛機在最大速度、最大高度時，特種設(shè)備、發(fā)動機等各項性能、數(shù)據(jù)已全部達到試飛大綱的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

1956年9月8日，國家驗收委員會在112廠舉行了驗收簽字儀式，工廠曾稱之為“東風(fēng)” 101 殲擊機，代號 44 號機；空軍并把該型飛機命名為“56式”飛機（后在全國飛機統(tǒng)一編號時改稱為殲-5飛機），同時批準(zhǔn)成批生產(chǎn) 。

國家驗收委員會主任王秉璋在簽字儀式上宣布了驗收結(jié)論："國營112廠已經(jīng)試制成功56式飛機，并可以成批生產(chǎn)，交付空軍及海軍航空兵部隊使用。"1956年9月9日，《人民日報》在頭版，以《中國試制成功新型的噴氣式戰(zhàn)斗機》為題報道了這一消息。

1956年9月10日，國營112廠（現(xiàn)中航工業(yè)沈飛）隆重召開國產(chǎn)第一架噴氣式殲擊機——殲5飛機試制成功祝捷大會，軍委副主席聶榮臻和司法部部長史良、第二機械工業(yè)部部長趙爾陸到會祝賀。

聶榮臻為殲-5飛機剪彩，代表國務(wù)院總理周恩來發(fā)給112廠20萬元獎金，并向蘇聯(lián)專家頒發(fā)了感謝狀。當(dāng)天，中共中央、國務(wù)院向全體職工發(fā)來了賀電，勉勵工廠“再接再厲，為進一步提高航空工業(yè)的技術(shù)水平，確保航空產(chǎn)品質(zhì)量和取得成批生產(chǎn)的經(jīng)驗而努力”。

1956年9月19日，首批生產(chǎn)的4架殲-5飛機交付部隊使用。1956年10月1日，新生產(chǎn)的第一批4架殲5型殲擊機，參加了國慶閱兵，正在天安門城樓上的檢閱的毛澤東主席，指著飛機對外國朋友說："我們自己的飛機飛過去了。"

后來，他把這種感受寫進了《論十大關(guān)系》，其中寫道：”自從盤古開天地以來，我們不曉得造飛機、造汽車，而今開始都能造了?！?/p>

三、中國第一架噴氣式飛機的駕駛員？

1956年，我國制造的56式噴氣式戰(zhàn)斗機即將下線。這是我國在蘇聯(lián)的援助下制造的第一架噴氣式戰(zhàn)斗機。國防部下令從空軍選調(diào)優(yōu)秀飛行員擔(dān)任該機的首飛重任。在此之前，曾在抗美援朝擊落敵機最多的王牌師，選調(diào)吳克明部隊長駕駛在我國組裝的米格-17飛機進行飛行表演。

因出色地完成了米格-17戰(zhàn)斗機的飛行表演任務(wù)，112廠把吳克明調(diào)來當(dāng)試飛員。

四、中國第一架大飛機制造者是？

中國第一大飛機的制造者是馮如。1909年9月21日，中國旅美華僑馮如，在美國奧克蘭市派得蒙特山附近的平坦空地上，駕駛著自制的有動力飛機試飛成功。馮如是中國第一位飛機制造家、飛行家，他制造的飛機在當(dāng)時代表了國際先進水平，不僅在中國航空史上占有重要地位，而且在世界航空史上也具有重大影響。

五、中國第一代電力機車制造者？

中國第一代電力機車是由株洲電力機車廠制造韶山型

六、中國噴氣式飛機有哪些？

中國空軍最早噴氣式飛機是 米格-91950年11月起蘇聯(lián)空軍派出4個師的MiG-9駐防上海、北京和廣州等城市,但不久就被米格-15取代,1951年這些MiG-9全部移交中國,解放軍使用至1956年。MiG-9的氣動布局類似老式活塞飛機，噴氣發(fā)動機放在前機身下部，前三點起落架，機翼為平直中單翼，頭部裝三門機炮，炮管伸在機身外。1946年3月原型機出廠，4月24日首飛成功，成為蘇聯(lián)最早的噴氣式戰(zhàn)斗機。作為噴氣式戰(zhàn)斗機，MiG-9并不成功，共生產(chǎn)了約1,000架

七、中國自行設(shè)計制造第一架噴氣式飛機標(biāo)志？

1958年7月26日，我國自行設(shè)計制造的第一架噴氣式教練機——殲教-1飛機在沈陽國營松陵機械廠(今航空工業(yè)沈飛)首飛成功。按照中央制定的“先修理，后制造，再自行設(shè)計”飛機的發(fā)展航空工業(yè)的方針，沈陽國營松陵機械廠于1957年開始自行設(shè)計飛機。1958年7月23日，第一架殲教-1飛機的總裝完成了。同年7月26日，著名飛行員于振武駕駛殲教-1飛機首飛成功。

殲教-1飛機(又稱“101”號飛機、“紅專503”飛機)，是我國自行設(shè)計制造的第一種噴氣式教練機，它在新中國的航空史上占有重要的地位。

殲教-1飛機的研制成功，標(biāo)志著我國開辟了自行設(shè)計噴氣式飛機的先河，為將來我國航空工業(yè)自行設(shè)計飛機打下了基礎(chǔ)。

八、中國解放后第一輛火車的制造者？

【新中國第一輛火車】1958年8月5日，新中國的第一個火車“人民第一號”誕生。山西省盂縣的鋼鐵廠自制軌道，把汽車改成火車，把發(fā)動機驅(qū)動的汽車改裝成鐵道貨車，能拉動六輛汽車，能跑上這種火車，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民歡天喜地。 果然是 “人有多大膽，地有多高產(chǎn)”，這是一個富有想象力的年代。

九、中國建造第一只噴氣式飛機是多少年？

殲－5

1956年7月19日，中國第一架噴氣式戰(zhàn)斗機（殲－5）首次試飛成功

殲－5是沈陽飛機工業(yè)公司根據(jù)前蘇聯(lián)米格-17防制的單座、單發(fā)、機頭進氣、后掠式中單翼、高亞音速噴氣戰(zhàn)斗機。主要用于晝間截擊、

空戰(zhàn)，也具有對地攻擊的能力。殲5的試飛成功，讓中國成了當(dāng)時世界上少數(shù)幾個能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機的國家之一，從而結(jié)束了中國不能制造殲擊機的歷史。殲5戰(zhàn)斗機裝備了我們的空軍和海軍航空兵，為捍衛(wèi)我國的領(lǐng)空、領(lǐng)海，筑起了一道堅固的藍天長城。英·勇的人民空軍駕駛殲5戰(zhàn)斗機，多次擊落入侵之?dāng)场?/p>

十、1958年新中國第一架噴氣式飛機由誰主持研發(fā)？

首先說我國第一架噴氣式飛機是1956年9月8日在沈陽飛機制造廠試制成功的殲5型噴氣式飛機，而不是1958年才研發(fā)的。

殲5這型飛機并不是我國自己研發(fā)的，而是根據(jù)當(dāng)時蘇聯(lián)提供的米格-17F的技術(shù)圖紙仿制的。

米格-17F型51年9月首飛，52年底開始大量生產(chǎn)。首飛的試飛員是吳克明，當(dāng)時殲-5被稱為56式，直到1964年才改稱殲-5。