【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)為什么不能垂直起飛？因?yàn)闄C(jī)翼的原因，普通飛機(jī)和直升機(jī)都是靠機(jī)翼和空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力的。普通飛機(jī)的機(jī)翼是固定的，要與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就得使整架飛機(jī)都在跑道上運(yùn)動(dòng)起

一、飛機(jī)為什么不能垂直起飛？

因?yàn)闄C(jī)翼的原因，普通飛機(jī)和直升機(jī)都是靠機(jī)翼和空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力的。普通飛機(jī)的機(jī)翼是固定的，要與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就得使整架飛機(jī)都在跑道上運(yùn)動(dòng)起來，直到固定機(jī)翼產(chǎn)生了大于飛機(jī)重量的升力時(shí)，飛機(jī)才能飛離地面。

直升機(jī)螺旋槳的正確叫法是旋翼，即旋轉(zhuǎn)的機(jī)翼，與機(jī)身不是固定在一起的，而是能夠獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的

二、飛機(jī)不能起飛的原因有哪些？

一、天氣原因

主要包含以下情況：出發(fā)地機(jī)場(chǎng)天氣狀況不宜起飛；

目的地機(jī)場(chǎng)天氣狀況不宜降落；

飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；

機(jī)組專業(yè)決策不宜起飛；

飛機(jī)狀況不適宜在該天氣飛行；

惡劣天氣導(dǎo)致的后續(xù)狀況（機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)施受損、跑道不夠標(biāo)準(zhǔn)如結(jié)冰、積水等）導(dǎo)致不宜起飛。

二、交通管制

民航飛機(jī)在空中就如同汽車在地面一樣是要受諸多因素的限制和影響的，航空管制對(duì)一次航班飛行的影響主要原因是流量控制和空軍活動(dòng)。

三、機(jī)械故障

飛機(jī)出現(xiàn)故障不得起飛，凡對(duì)飛行安全構(gòu)成威脅的問題都將在繼續(xù)飛行解決之后，才能起飛。

四、旅客原因

旅客晚到；

旅客不辭而別或其他原因沒有登機(jī)；

旅客上了飛機(jī)突然要下飛機(jī)；

旅客攜帶上飛機(jī)的行李過多；

旅客突發(fā)疾病等等。

五、飛機(jī)調(diào)配

一旦發(fā)生意外情況，前一航班出現(xiàn)任何問題都可能引發(fā)后續(xù)航班的連鎖反應(yīng)，往往越到后面延誤時(shí)間越長(zhǎng)。導(dǎo)致飛機(jī)無法按時(shí)起飛。

六、航空插隊(duì)

在流量控制中，要客航班、國(guó)際航班等均可以享受優(yōu)先放行。所謂要客航班指的是載有政界官員、商界大亨以及民航業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)等人員的航班。要客級(jí)別達(dá)到一定等級(jí)，上級(jí)管理部門會(huì)下發(fā)書面通知，由管制部門執(zhí)行優(yōu)先放行。這些都會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)無法按時(shí)起飛。

三、中國(guó)各型號(hào)飛機(jī)起飛距離？

飛機(jī)起飛時(shí)所需的滑行距離和很多因素有關(guān)，首先是自身因素，一般是飛機(jī)重量，飛機(jī)重心，飛機(jī)推力距離，其次是地理因素，主要是風(fēng)向氣壓溫度，一般常見的重型客機(jī)，比如707727737320等起飛，滑行距離在1千米到1500米之間，比如740330340在2千米左右，超大型客機(jī)380按照要求，跑道長(zhǎng)度不能低于3800米。

四、垂直機(jī)械硬盤有哪些型號(hào)？

垂直機(jī)械硬盤主要有以下幾種型號(hào)：SATA、IDE、SCSI、SAS等。 原因是因?yàn)榇怪睓C(jī)械硬盤是一種較為普及的存儲(chǔ)設(shè)備，在不同應(yīng)用場(chǎng)景下需要不同的硬盤接口，因此產(chǎn)生了多種機(jī)械硬盤的型號(hào)。 而針對(duì)不同的應(yīng)用需求，不同的型號(hào)可能有著不同的轉(zhuǎn)速、容量、讀寫速度等參數(shù)，用于滿足用戶不同的存儲(chǔ)需求。 此外，在當(dāng)前市場(chǎng)上，SSD等新型存儲(chǔ)設(shè)備的興起，在一定程度上擠占了垂直機(jī)械硬盤的市場(chǎng)份額，因此發(fā)展空間逐漸受到限制。

五、西數(shù)垂直硬盤有哪些型號(hào)？

西部數(shù)據(jù)（Western Digital）機(jī)械硬盤有多個(gè)不同的產(chǎn)品線，普通用戶最常見的是藍(lán)盤，它和紫盤、紅盤、藍(lán)盤、黑盤的區(qū)別和產(chǎn)品定位如下：

Blue藍(lán)盤 定位消費(fèi)級(jí)，疊瓦盤重災(zāi)區(qū)，購(gòu)買需非常謹(jǐn)慎。原綠盤產(chǎn)品線也已經(jīng)合并進(jìn)藍(lán)盤。

Purple紫盤 含Purple Pro定位監(jiān)控級(jí)，官網(wǎng)現(xiàn)有數(shù)據(jù)表示該產(chǎn)品線均為垂直。

Red紅盤 含Red Pro/Plus定位NAS專用盤。Pro/Plus產(chǎn)品線全線垂直。

Black黑盤 定位專業(yè)用戶級(jí)

Gold金盤 定位企業(yè)級(jí)，全線無疊瓦盤。

HC系列 UltraStar定位企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)中心盤，mybook和elements殺雞取卵盤基本都是這個(gè)系列的降速盤。

六、玩具遙控直升飛機(jī)不能垂直起飛？

檢查一下直升機(jī)上層調(diào)平衡的螺旋槳，也許是卡住了，這會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)朝一個(gè)方向斜。如果上層的螺旋槳不能自由（指十分靈活的）改變垂直角度，會(huì)是飛機(jī)的動(dòng)平衡失衡。我分析94這個(gè)原因。

七、遙控飛機(jī)不能垂直起飛是什么原因？

首先要看你的遙控飛機(jī)是固定翼飛機(jī)還是直升機(jī)。

正常情況下,直升機(jī)起飛都不是垂直的。因?yàn)橛械匦?地面效應(yīng)。機(jī)翼向下的風(fēng),在地面返回到飛機(jī)上,所以會(huì)影響飛機(jī)垂直起飛。

如果是固定翼飛機(jī)，那肯定不能垂直起飛，因?yàn)檫b控飛機(jī)并沒有矢量馬達(dá)，也沒有底部助推器。

所以遙控飛機(jī)不能垂直起飛。

八、國(guó)航有哪些型號(hào)的飛機(jī)？

波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客車A330-200 30架 國(guó)航波音777-300ER（愛中國(guó)號(hào)）客機(jī)空中客車A330-300 19架

九、飛機(jī)起飛重力有多大？

 民航客機(jī)一般30-350噸都有，通航飛機(jī)一般1-20噸都有。起飛時(shí)航空器必須能產(chǎn)生大于航空器本身重力的升力，才能使航空器離開地面升空。由于航空器只能產(chǎn)生有限的升力，因此航空器本身的總重必須受到限制，以保障能夠正常起飛離地。

在實(shí)際應(yīng)用中，最大起飛重量還要受其他因素的限制，如跑道長(zhǎng)度、大氣溫度/起飛平面氣壓高度和越障能力等。

十、飛機(jī)起飛有幾個(gè)g？

客機(jī)起飛加速G值能有1G左右。

飛機(jī)起飛速度大概在200-300公里／小時(shí)。

民航客機(jī)起飛離地時(shí)的速度跟飛機(jī)的起飛重量大小有關(guān)，起飛重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。民航客機(jī)起飛離地時(shí)的速度大概在200-300公里／小時(shí)。

747的進(jìn)場(chǎng)速度約為270公里／小時(shí)，協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里／小時(shí)，安－26的起飛速度為200公里／小時(shí)，著陸速度為190公里／小時(shí)。