【簡介：】一、垂直起降固定翼有哪種？早期有英國的鑰匙戰(zhàn)機，蘇聯(lián)雅克141，美國av8b，現(xiàn)在有美國f35。二、垂直起降固定翼無人機中的固定翼系統(tǒng)能夠提供怎樣的動力？垂直起降的固定翼無人機，在起

一、垂直起降固定翼有哪種？

早期有英國的鑰匙戰(zhàn)機，蘇聯(lián)雅克141，美國av8b，現(xiàn)在有美國f35。

二、垂直起降固定翼無人機中的固定翼系統(tǒng)能夠提供怎樣的動力？

垂直起降的固定翼無人機，在起飛的時候通過螺旋槳對空氣做功。空氣產(chǎn)生反作用力用來使飛機產(chǎn)生升力。

三、垂直起降固定翼用什么地面站？

垂直起降固定翼飛機起降時，只要地面平坦、視野開闊、周圍沒有障礙物即可以正常的起飛與降落，而不需要什么地面站引導(dǎo)指揮。

四、固定翼飛行器飛行的一般高度為？

一般的不同大小、不同航程、不同用途的飛機,有不同的飛行高度，民航飛機的飛行高度，小型飛機在6000米以下，中型以上的民航飛機在海拔7000——12000米的空間 ， 短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機的飛行高度可以達到15000米。 一般戰(zhàn)斗機的升限都在20000米以下，極少數(shù)可以飛到接近30000米，當前固定翼有人飛機的飛行高度記錄33000米。

五、什么是固定翼飛行器主要升力部件？

機翼是固定翼飛行器主要升力部件。

機翼——機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的平衡作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。

六、垂直起降固定翼駕駛員能飛多旋翼嗎？

不能。因為兩種飛機因為發(fā)動機不同，造成飛機從起飛到起飛后的各種操縱沒有一樣是相同的。硬要操縱，會因為手感不同、技術(shù)不熟練和操縱習慣會發(fā)生誤操作等各種原因發(fā)生事故。

七、垂直起降固定翼無人機執(zhí)照有用嗎？

有用

由于垂直起降固定翼無人機的諸多優(yōu)勢和應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛，越來越多的行業(yè)選擇垂起進行作業(yè)，相應(yīng)的加大了對垂起人才的需求，

如今越來越多的無人機飛手招聘會要求“能熟練操控垂起無人機或持有垂直起降固定翼無人機執(zhí)照”。

八、什么是固定翼飛行器產(chǎn)生主要升力的部件？

機翼是飛機產(chǎn)生升力的部件，機翼后緣有可操縱的活動面，靠外側(cè)的叫做副翼，用于控制飛機的滾轉(zhuǎn)運動，靠內(nèi)側(cè)的則是襟翼，用于增加起飛著陸階段的升力。機翼內(nèi)部通常安裝油箱，機翼下面則可供掛載副油箱和武器等附加設(shè)備。有些飛機的發(fā)動機和起落架也被安裝在機翼下方。

固定翼飛機（Fixed-wing plane）簡稱為飛機（英語：Plane），是指由動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發(fā)動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。

由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

九、撲翼飛行器的原理？

撲翼飛行原理是通過微傳動機構(gòu)將微電機的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閾湟頇C構(gòu)的撲動，從而產(chǎn)生升力與推力并克服自身重力與阻力飛行。撲翼是一種模仿鳥類和昆蟲飛行， 基于仿生學原理設(shè)計制造的新型飛行器類型的重要結(jié)構(gòu)。與固定翼和旋翼相比，撲翼的主要特點是將舉升、懸停和推進功能集于一個撲翼系統(tǒng)，可以用很小的能量進行長距離飛行，同時，具有較強的機動性。

撲翼飛行起飛時的高升力和推動力主要來自于翅膀推動空氣的反作用力，例如鳥類,昆蟲類翅膀的結(jié)構(gòu)和運動方式可以產(chǎn)生有效的高升力和推動力,對撲翼飛行原理的研究有助于對微型飛行器的設(shè)計和開發(fā)。

仿生撲翼飛行器通常具有尺寸適中、便于攜帶、飛行靈活、隱蔽性好等特點，因此在很多領(lǐng)域有十分重要而廣泛的應(yīng)用，并能完成許多其他飛行器所無法執(zhí)行的任務(wù)。它可以進行生化探測與環(huán)境監(jiān)測，進入生化禁區(qū)執(zhí)行任務(wù)；可以對森林、草原和農(nóng)田上的火災(zāi)、蟲災(zāi)及空氣污染等生態(tài)環(huán)境進行實時監(jiān)測。

十、如何實現(xiàn)固定翼飛機的短距起降？

STOⅤL/shoreTakeoffverticanding垂直/短距離起降

指固定翼飛機起降滑跑距離!

隨著航空技術(shù)的發(fā)展飛機越造越大、載客量和載重量也越來越大、那么飛機越大、載重量越大起飛滑跑距離越長、為了滿足飛機安全起降飛機場也越建越大、跑道也越來越長……

起飛速度135海里/每小時、滑跑距離2000米（從松剎車到抬前輪）

降落180海里/每小時、滑跑距離1800米左右!為了縮短固定翼飛機起降滑跑距離人類進行不斷探索與發(fā)現(xiàn)、短距起降對作戰(zhàn)飛機意義重大、為此在軍用作戰(zhàn)飛機的短距起降講究上投入了大量的財力物力人力。

從飛機設(shè)計上短距起降固定翼飛機的氣動外形以及大推力發(fā)動機、可變噴口、機翼是重點研究的方向。（短距起降固定翼飛機的不同探索模式）（“鷂式“戰(zhàn)斗機動力/“飛馬”可轉(zhuǎn)向噴管）（英國“鷂式”垂直短距起降戰(zhàn)斗機的發(fā)動機和氣動布局）（五代機/ F-35B垂直/短距起降艦載機）（F-35B實現(xiàn)垂直短距起降的關(guān)鍵F119-WP-600大推力渦扇發(fā)動機+升力風扇+可轉(zhuǎn)向尾噴口技術(shù)）（F-35B可轉(zhuǎn)向尾噴口特寫）

世界著名的固定翼運動飛機CH-701能夠?qū)崿F(xiàn)十米內(nèi)距離起降就是依靠寬大的大升力機翼+極輕的機體+大功率發(fā)動機。

實現(xiàn)固定翼飛機??短距起降的關(guān)鍵機翼翼型、氣動外形、大推力發(fā)動機、無一例外！