【簡介：】一、飛行器設計制造專業(yè)？飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學　　主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、

一、飛行器設計制造專業(yè)？

飛行器設計與制造專業(yè)主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學　　主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結構強度、試驗技術、自動控制理論、飛行器總體設計、結構設計、復合材料設計與分析、空間制導控制、傳熱學與熱防護等　　主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、　　生產實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業(yè)設計。　　主要專業(yè)實驗：固體、流體力學實驗，空氣動力學實驗，振動學實驗，專業(yè)

二、比亞迪工藝員是普工嗎？

不是，工藝員屬于技術工種，而普工則是熟煉工種。一個生產車間原則上有一個工藝員，工藝員的職責就是將產品和零件按工藝路線分出先后緩急安排加工順序，杜絕工藝上的錯誤而造成產品和零件的損失。

普工象流水線上的裝配工，加工車間沖工，鉆工都屬于熟練工，工藝員和普工的區(qū)別顯而一見，工藝員的工作有挑戰(zhàn)性，要動腦筋，而普工就比較單純，出力不出智，當然，報酬也有區(qū)別的。

三、飛行器動力和飛行器制造哪個好？

飛行器動力和飛行器制造兩個專業(yè)均為航空航天大類內的專業(yè)，兩個專業(yè)教學研究的方向不同，沒有好壞之分，飛行器動力主要圍繞飛行器的能源、動力工程的構造設計進行研究，飛行器制造則重點對圍繞飛行器的安全運行進行設計、制造方面的研究，均為航空航天類學科的重點專業(yè)。

四、飛行器制造和智能制造哪個專業(yè)好？

飛行器制造專業(yè)好，畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產、技術管理和教學等方面的工作。

飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景：

航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生可從事與航空學有關的科研、技術開發(fā)、工程設計、測試、制造、使用、維修和教學工作。

五、航天科工招聘飛行器動力工程專業(yè)的嗎？

這個專業(yè)在北航很強，飛行器動力工程，開設這個專業(yè)的高校不多，但是這個專業(yè)本科畢業(yè)很難就業(yè) 基本需要讀研的，在北航的錄取專業(yè)中分數(shù)不是最高，但也不低。

六、人類如何制造光速飛行器？

人類一直幻想到其他星系去探索，但是苦于路途遙遠，最近的星系與我們地球的距離也得用光年來計算，一個光年就是9.46x10＾12公里，人類想到那地方去，就得制造光速飛行器，如何制造呢？我認為如果人類能制造出反粒子物質那么制造光速飛行器是可得的，反粒子就是與我們目前的粒子帶電荷相反，他們相碰產生湮滅輻射，產生能量巨大，速度是光速。

七、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯。

畢業(yè)生可報考航空宇航制造工程、材料加工工程、機械制造及自動化、計算機應用等學科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

畢業(yè)生就業(yè)實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與制造、材料加工以及計算機應用等行業(yè)和領域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設計、生產、技術管理和教學等方面的工作。

八、飛行器制造工程考研難度？

建議就考這個專業(yè)，考航空類院校，這個專業(yè)以后可以進航空系統(tǒng)，有行業(yè)保護壁壘~找工作不錯的，但是要考好學校，難度也比較大~

九、飛行器制造技術累不累？

非常累，飛行器制造技術是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來計算的，現(xiàn)在總是說科技是第一生產力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎，培養(yǎng)出來的人才都是高級人才，也是一個就業(yè)人才緊缺行業(yè)，學習難度也相當大，能入門已經(jīng)很不錯了，希望我國的航空航天人才會越來越多。

十、飛行器制造工程考研方向？

飛行器制造工程專業(yè)考研方向共有4個，分別為航空宇航制造工程專業(yè)方向、航空工程專業(yè)方向、機械工程專業(yè)方向、飛行器設計專業(yè)方向。